Tankschlauch zwischen Stutzen & Tank - Alternativen aus dem Renn- / Motorsport!?

Servus,

um demnächst meinen Tank einzubauen, hab ich schon jetzt mal mit dem aufhübschen begonnen. Was mir nicht schmeckt ist, dass der vier jahre alte "neue" Tankschlauch schon wieder fest wie Plastik ist. Der NOS-Schlauch davor hat gerade mal ein Jahr gehalten und war dann so brüchig, dass es hieß "bloß nicht anfassen". (1.Bild)

Hat jemand eine Idee, ob es die Dinger auch in etwas haltbarer gibt, bestenfalls mal eine Benzinresistente Ausführung. Ich hab auch schon mal in Richtung Rennsportaussrüster geschaut, da gibt's so etwas mit Drahteinlage, ob er dann aber auf der kurzen Länge beim 128/101 biegbar ist, steht in den Sternen... dazu kommt die vorhandene relativ knappe Durchführungsöffnung von 57mm in der Karosserie.

https://www.cobra-cn.de/shop/c…ystem/tankschlauch-d50mm/

Anbei ein paar Bilder über die orig. Ist-Situation. Der Bogen hat einen Winkel von ca. 30° (45° würden nicht gehen) und ist nur ca. 20cm lang, der Innendurchmesser beträgt 50mm. Ich hatte mir auch schon eine Version vom Balkan mit Gewebeeinlage bestellt, den will ich aber nicht einbauen... der klebt regelrecht, dass ich vermute irgendwann die Auflösungsbrösel im Tank zu haben.

Würde mich über Tipps, gerne aus der Rennsportszene, freuen.

Grüße Chris

oha E10!? ...hatte er bei mir noch nie im tank gehabt. aber selbst das super(+) könnte auch eine bruzzelsuppe in diesem sinne (geworden) sein.

die idee mit dem 30° bogen könnte eine alternative werden. bei einer gesamtschlauchlänge von 20cm vielleicht etwas knapp, aber wenn man dann einen geraden (pro fuel) schlauch bekommt, der innen 50 und aussen max. 57mm hat, könnte ich das mal am objekt der begierde durchspielen.

Quote from Scuderia X1/9

Für kleinere Winkel empfiehlt der Hersteller die biegsamen Schläuche zu nutzen.

...hab ich schon gesehen, sind aber meist schläuche mit drahteinlage, ähnlich dem aus meinem link im startbeitrag - gefühlt dann zu dick für die karosseriedurchführung.

grüße chris

Quote from chrisuno

ich würde an deiner stelle auch probieren, mit einem 30° bogen aus metall oder kunststoff zu arbeiten und das mit 2 stückchen schlauch aus viton oder benzinresistentem

silikon mit dem "rest" zu verbinden.

servus chris,

so ist erstmal, stand heute, der plan...

bin gerade drei wochen im urlaub, werd' mich inzwischen mal über viton/fkm belesen. bei den silikonschläuchen hab ich auch schon mal geschaut, die sind aber größtenteils nicht (pro fuel) und/oder in zollmaßen (dann also 51mm) ausgewiesen...

grüße chris

servus,

ich hab jetzt die balkanvariante genommen...

es gibt für den zastava 101 einen, schon recht grobschlächtigen, tankschlauch mit dem 30°-bogen. dieser hat eine gewebeeinlage, ist auf der tankstutzenseite fast wie original und wird richtung tank deutlich dicker und auch etwas "knorpelig". er sieht aus, als wenn er eher für trecker oder panzer gebaut wurde.

...also ein bissl gekürzt und die kanten mittels schleifbock geglättet geht's dann irgendwie. auf höhe der karosseriedurchführung ist er ca. 60mm dick, lässt sich aber mit vaseline halbwegs reindrängeln. an den ausbau eines nach zehn jahren ausgehärteten schlauches will ich degegen nicht denken.

grüße chris

...aus serbien.

ich müsste einen noch zu liegen haben, die frage wäre nur wo.

...ich schau bei gelegenheit mal, wo das ding rumschwirrt.

moin impi,

ich glaube ich brauche nicht suchen...

hab eben, nachdem jetzt seit zwei wochen kraftstoff drauf ist, den schellenfestsitz kontrollieren wollen, und dabei festgestellt, dass der vormals bockige schlauch "total weich" geworden ist, und dazu noch dicke backen macht. das wird/ist also nicht die dauerlösung.

es bleibt also wie so oft spannend.

grüße chris

ps: vielleicht gibt es ja was aus dem transporterbereich, da bei pkw heutzutage die tankschläuche max. einen durchmesser von 40mm haben.