Beiträge von chrisuno

ciao antonio,

augurissimi di compleanno !!

saluti

chris

hmmmm,

kommt mir bekannt vor.

bist du da die zuflucht runter nach oppenau gefahren ??

gruss

chris

eine primula ??

so einen hatte mein onkel mal vor geschätzten 45 jahren gefahren.

... in weiss.

mehr weiss ich aber nicht mehr

gruss

chris

mmmmhhh, schöner motor

wo gibt es diesen ventildeckel ??

gruss

chris

kann mich nur anschliessen - ein echt starker abend !!

vielen dank an unseren thomas, dass er uns das ermöglicht hat

gruss

chris

wie steht es mit dem schwimmernadelventil aus ??

ist es gängig oder tendiert es zum klemmen ??

gruss

chris

danke jungs !!

... und bis bald auf ein kaltgetränk

gruss

chris

genau das isses ...

"schrauben-karl" hat die in der güte 10.0 oder 12.9

beim uno turbo ist es so, dass die originalen ein etwas krummes längenmass haben, das du im handel nicht bekommst. sollte aber kein problem sein. da kannst du die nächst längere nehmen. die passt trotzdem.

gruss

chris

häppi börsdei !!

gruss

chris

geile sache, peter !!

weitermachen !!

gruss

chris

hallo basti,

willkommen und viel spass in unseren reihen

gruss

chris

so aus der hüfte würde ich sagen glasperlstrahlen und lackieren oder pulverbeschichten.

wenn es beim lackieren gut werden soll, muss gefüllert werden, je nach dem wie die korrosionsnarben ausfallen, sogar gespachtelt.

beim pulverbeschichten kann das in der regel entfallen, weil es durch die höhere schichtdicke leichte rostnarben schon relativ gut kaschiert. grobe narben wird man hier allerdings auch sehen.

gruss

chris

das mit den 22,95 innen sollte hinkommen. kann es leider nicht exakt messen, weil ich nur einen normalen messschieber habe.

gruss

chris

hallo patrick,

verstehe ich das richtig, dass du nicht breiter gehen willst ??

wenn dem so ist, dass musst du 135/80 13 nehmen.

... oder du nimmst etwas breiter und reduzierst den querschnitt auf 70.

in dem fall 145/70 13. dann wird dein tacho etwas mehr anzeigen, als er das jetzt tut.

155/70 13 könnte u.u. auch noch gehen. das hängt aber von eventuellen reifenfreigaben für den bianchi oder vom prüfer ab, der es einträgt. mit den 155ern zeigt dein tacho rechnerisch 0,2% weniger an, was in der regel nicht erwünscht ist.

gruss

chris

hallo jungs,

hier 3 von etlichen am wegesrand abgestellten autos. sie stehen bei theologos , einem netten örtchen auf thassos.

die 2 tipos sehen vom blech noch ganz brauchbar aus. der bianchi ist vom zustand eher schlecht.

gruss

chris

das lager mit 24,4 scheidet auf jeden fall aus.

das kriegst du nicht auf die 25er welle drauf.

1 möglichkeit gäbe es evtl ...

eine hülse mit 25,05 oder 25,1 mm id auf die 25er welle aufziehen und mit loctite hochfest zu sichern. diese hülse nach dem aushärten des klebers abdrehen auf knapp unter 25,8 mm, damit das abdichtlager minimal spiel hat. dann das lager auch mit loctite aufkleben.

etwas anderes fällt mir hier nicht ein.

... vllt müsste man einen anderen kleber als loctite hochfest nehmen, weil es vom temperaturbereich nicht passt. das weiss ich gerade nicht auswendig.

gruss

chris

bis bald

gruss

chris

wenn natürlich wegen der verdichtung 98 oder 102 gebraucht wird, dann gibt es keine diskussion.

aber wenn 95 reicht, dann nehme ich nur noch das e10 für meine autos und da ist gott sei dank nichts deutsches mit direkteispritzung dabei

gruss

chris

da hatte oldtimer markt mal einen test gemacht ...

kurz und knapp zusammengefasst war das super e5 die schlechteste "lösung".

es hatte in dem test absolut die meisten ablagerungen und die schlimmsten zersetzungsrückstände !!

das super e10 schnitt in dem test um längen besser ab als e5.

das super plus war nur unwesentlich besser als das e10.

gruss

chris

hmmm ...

so ad hoc vllt fiat uno mk1 diesel oder mk1 turbodiesel.

... vllt auch noch die mk1 70 ps benziner.

dazu habe ich aber keine microfiche.

gruss

chris