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  • Till112

    Replied to the thread Zylinderkopfschrauben nachziehen.
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    eieiei, eine halbe Umdrehung ist viel. Schlechte Qualität der Kopfdichtung?
  • oha E10!? ...hatte er bei mir noch nie im tank gehabt. aber selbst das super(+) könnte auch eine bruzzelsuppe in diesem sinne (geworden) sein.

    die idee mit dem 30° bogen könnte eine alternative werden. bei einer gesamtschlauchlänge von 20cm vielleicht…
  • GuenterausAachen

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    Ich denke, ich werde (obwohl eine Pierburg verbaut ist) die Lösung mit dem T-Stück probieren. Der Pumpe wird‘s egal sein, wenn sie durchläuft und ich habe ein besseres Gefühl bei der Sache.
  • Und vorallem Fragen ob sie auch E10 fähig sind. Weil die Scheisse macht halt die alten, Gummischläuche kaputt...! Da bist du nicht der Einzige der biegen muss.
  • italo-freak

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    Hallo, kauf dir die kleinste Pierburg. Die schaltet wie beschrieben bei Druck ab. Bei einem Rücklauf würde diese Art halt immer durchlaufen. Funktioniert seit Jahren einwandfrei.
  • Don128

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  • Don128

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  • Nklamroth

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    Hallo Günter,

    das klingt gut👍. Behalte ich im Hinterkopf.

    1000 Dank,
    N
  • GuenterausAachen

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    Hallo Niels,
    solltest du dich dazu entscheiden, einen DCNF zu verbauen, hätte ich noch den passenden Ansaugkrümmer und einen neuen Sportluftfilter dafür im Regal liegen. Vergaser leider nicht mehr
    LG Günter
  • 128replica-101

    Replied to the thread Hallo aus dem Rheinland.
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    (Quote from Loretta)

    schön! ...ich hatte sofort ein grinsen im gesicht.

    servus daniel,
    herzlich willkommen hier im forum... und wir wollen natürlich bei gelegenheit auch mal ein konterfei von deinem 850'er sehen!
    beste grüße
    chris
  • Nklamroth

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    Hallo Uwe,

    Danke Dir. Das denke ich auch. Kommende Woche ergibt sich nochmal die Gelegenheit den Kopf einem Fiat Abarth Experten aus der historischen Rennszene zu zeigen und dann werde ich entscheiden, wie es weitergehen soll.

    Schönen Sonntag,
    Niels
  • a112e

    Replied to the thread Zylinderkopfschrauben nachziehen.
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    Nun update zu dem Thema:
    Ich habe die Kopfschrauben nach ca. 300km nach der Motorrevision nachgezogen. Sie konnten direkt um ca. eine halbe Umdrehung, ohne vorher lockern, nachgezogen werden! Ich habe sie mit dem gleichen Drehmoment, 63Nm, wie zuvor…
  • 127-Uwe

    Replied to the thread Fiat 127 Bauj.1973 Tieferlegung.
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    Hallo Fredi, wir hatten ja schon mal kurz das Vergnügen...

    Hier kannst Du Dich erstmal kurz vorstellen:

    User-Vorstellungen

    Und dann bitte im die passenden Rubrik (Fiat 127) einsortieren - dann werden Dir hier garantiert etliche Antworten um die Ohren
  • 127-Uwe

    Replied to the thread Hallo aus dem Rheinland.
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    Moin Daniel,

    auch von mir ein "Herzlich Willkommen" hier in der Runde - und weiterhin viel Spaß beim gemeinsamen Hobby.
  • Scuderia X1/9

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    Ja, das geht natürlich auch. Wie so häufig im Leben führen „viele Wege nach Rom“.
    Ich bilde mir ein, ein besseres Gefühl dabei zu haben, wenn der Sprit über eine Rücklauf-Leitung die Möglichkeit hat zurück zu fließen…

    Letztendlich funktionieren beide…
  • Hallo Chris,
    das scheint in der Tat eines der „Probleme“ (ach nee, heute sagt man ja „Herausforderungen“) ;) zu sein, die auf den ersten Blick leicht lösbar sind, sich auf den zweiten Blick dann aber doch als „komplizierter als gedacht“ herausstellen.

    Ich…
  • Wär‘s nicht ggf. eine Möglichkeit, einen 30 Grad Bogen aus Stahl oder Alu mit zwei kurzen, geraden Schläuchen anzuschließen? Ich kenne die Einbauposition im 128 nicht, von daher steinigt mich nicht, wenn das doof ist
    Schönes Restwochenende
    Günter
  • Fiat 131 Abarth#2

    Replied to the thread Hallo aus dem Rheinland.
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    Ciao Daniel, viel Spaß hier im Forum! bei die Italo Verrückten. :thumbsup:
  • Fredi 127

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    Hallo
    Möchte meinen Fiat 127 Bauj.1973 vorne und hinten Tieferlegen , welche Tiefe würdet Ihr nehmen . Wie wird es hinten gemacht , die Blattfeder eine links und rechts kürzen .
  • pierino

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    Ich habe auf meinem 4 kanal mit 2 doppel weber kein rücklauf, funktioniert seit Jahren, die e pumpe stellt ab sobald sie gegendruck hat, die pumpe bringt ja nur 0.3 bar, das hält das nadelventil von den vergasern schon.