Haben wir hier evtl. einen Getriebespezialist der uns aufklären kann?
Eventuell könnte man ja hier einmal nachfragen: https://www.5-a.nrw/
Das ist zwar kein Spezialist für Getriebe vom 238, aber ich würde dem Inhaber zutrauen die Problematik hinlänglich zu erklären.
Ich finde, und deswg. rege ich das ja hier an, das ne Shoutbox etwas mehr Lebendigkeit hier rein bringen würde
Nach meiner Erfahrung, die leider nur auf der Whatsup-Gruppe der 238-er beruht, bringt es vor allem in das eigentliche Forum mehr eine Art Leichenstarre, weil zugegebenermaßen Probleme schneller in der Community besprochen werden und dann im Nirwana verschwinden.
Aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren
wissen wird dann da ausgetauscht , und ist für andere nicht erreichbar
Genau das ist der Grund weshalb ein Forum, mit unterschiedlichen Rubriken wichtig ist, denn...
Aber, .. inner lancer Evo Shoutbox, in der ich viel schreibe, wird meistens nichts gänzlich völlig neues geschrieben, es ist eher ein "wiederkäuen"
... das x-fache "wiederkäuen" der immer gleichen Fragen geht einem manchmal doch etwas auf die Nerven, wobei das "wiederkäuen" auch in einem Forum geschied.
eine Wiedergeburt! wie schön!
Wenn ich in die Whatsup-Gruppe schaue, finde ich die Diskrepanz zwischen den beim KBA aufgeführten 41 Fiat 238 und den ca. 65 Mitgliedern aus der BRD schon etwas erstaunlich, aber vielleicht kommt ja der ein oder andere Bus wieder zurück auf die Strasse, bzw. versteckt sich manch einer unter einer anderen Schlüsselnummer, wie der 0000.
Bei den Fiat 238 / 241 hat sich in der neusten Veröffentlichung des KBA für das Jahr 2026 ein Neuzugang ergeben:
Display MoreHallo Hans-Georg,
die WA Gruppe ist super, aber im Forum lassen sich Themen einfach besser dokumentieren und sind für alle verfügbar
Grüße
Christian
Mein Reden, leider denken nicht alle in der WA-Gruppe so...
Hallo Christian,
finde ich super, das Du nicht nur in der Whatupgruppe bist, sondern jetzt auch hier im Forum die 238-Bus-Fraktion verstärkst.
Grüsse, Hans-Georg
Genau!
Mach aus dem einen Euro doch 5 oder 10 Euro pro Jahr - dann fliegt ein großer Teil der Karteileichen von ganz allein raus
Nana, prügelt doch nicht gleich auf die Wenigschreiber oder stillen Mitleser ein, meiner Meinung nach reicht es doch erst einmal die Herzstück des Forums, dem Lexikonbereich oder dem Werkstattbereich, nur für Spender oder Mitgliedsbeitragszahler freizuschalten. Das würde vielleicht schon den ein oder anderen dazu bringen einen obulus zu entrichten.
dem beredeten Lexikon vom Niederhein alles Gute zum Geburtstag 
ohne deine Beiträge wäre das Forum nur halb so gut...
Grüsse aus dem Münsterland, Hans-Georg
Vorab gesagt, finde ich den Vorschlag einen Forum-Aufkleber anzubieten sehr gut.
Aber für die Gestaltung eines solchen Aufklebers, der ja eine Wiedererkennungsfunktion hat, gebe ich zu bedenken, das das Forum schon ein seit Jahren ein bekanntes Logo hat. Entweder wird dies Logo als Aufkleber verwendet oder ein neues Logo für den Forumsauftritt und Aufkeber kreiert. Irgendein Logo, ohne 100% Übereinstimmung mit dem jetzigen Logo geht meiner Meinung nach nicht.
Letztendlich muss dazu auch noch Chris, unser "Mächtiggewaltigerobermo...", seine Zustimmung dazu geben, da er ja der Betreiber dieses Forums ist, oder liege ich hier falsch?
Grüsse, Hans-Georg
Hallo Breiti,
unter https://www.124fiatspider.de/ findest Du vielleicht schneller eine Antwort.
Grüße, Hans-Georg
Abgesehen von den genannten Möglichkeiten, gibt es auch noch eine weitere, die nicht eintragungspflichtig ist: Umbau der direkten Verschaltung der Lichter auf Relais gesteuert.
Ja, zugegeben das ist auch eine Möglichkeit. Ich hatte sogar die dazu notwendigen Bauteile schon besorgt und, Asche über mein Haupt, seit zwei Jahren irgendwo sicher im Keller verstaut.
Ich habe aber erstmal von diesem Vorhanben Abstand genommen, weil mir ein wesentlicher Vorteil der LED-Beleuchtung, im wahrsten Sinne des Wortes, einleutender erscheint: die erheblich geringere Leistungsaufnahme, welche um 50% bis 60% niedriger ist als bei den H4-Leuchtmitteln.
Das entlastet doch schon erheblich die Lichtmaschine und das Stromnetz.
Grüße, Hans-Georg
Hallo Marcus,
nicht nur dein A112 hat gewisse Probleme mit der Beleuchtung, sondern auch andere Fiat Derivate, u.a. der 850, der 124 DS oder auch der 238. Zufälligerweise sind bei den genannten Modellen die gleichen Scheinwerfer verbaut.
Bei unserem Bus hat der Einbau von H4-Scheinwerfern zumindest eine Verbesserung bewirkt, allerdings ist es immer noch so, das modernere Autos, welche hinter einem fahren, uns wesentlich mehr Licht schenken als unser eigener Bus.
Aus diesem Grund habe ich Philipps und Osram angeschrieben die LED-Leuchtmittel auch für den Scheinwerfertyp, bzw. für unseren Bus freizugeben. Meiner Meinung nach sollte es möglich sein, wenn möglichst viele Fiat-Funzelleuchten-Besitzer entsprechende Anfragen an die Leuchtmittelhersteller stellen, das sich dann auch etwas an der Freigabe der LED-Leuchtmittel für unsere Fahrzeuge ändert. Wie man bei den Kompatibilitätslisten erkennen kann, ist es vor allem bei den stark vertretenen VW-Oldies möglich eine Freigabe zu bekommen.
Unter https://osram.formstack.com/fo…on?mkt=/nbl-testfahrzeug/ kann man z.B. sein Fahrzeug eintragen, ich würde aber trotzdem empfehlen, die entsprechenden Kundendienste anzuschreiben: "automotive-service@osram.com" oder "philipsautomotivesupportum@ultinonmotion.zendesk.com"
Vielleicht hilft es ja ein bißchen Licht ins Dunkel zu bringen, Hans-Georg
Liebe Foristen,
wer hat noch nicht, wer will nochmal...
...jetzt noch einen kleinen Ruck und dann ist das Spendenziel ereicht!
Einen guten Start ins Neue Jahr, Hans-Georg
Allen Frohe Weihnachten und ein gesundes, erfolgreiches Neues Jahr,
Grüße, Hans-Georg
Display MoreDa ich keinen Stromlaufplan für den Wohnmobilausbau Weisberg habe, ergibt sich für mich folgende Verarbeitung:
Heizung, Kocher und Kühlschrank über Gas
Kühlschrank natürlich über Landstrom 220 Volt oder 12 Volt bei Fahrbetrieb oder halt Gas
Außensteckdose geht zur Aufbausteckdose innen, wo der 220 Volt Stecker vom Kühlschrank steckt
Lampe hinten über die Türen über 12 Volt und die 220 Volt Steckdose wird mit Landstrom versorgt
Versorgungsbatterie hinter Fahrersitz wird nur über Boschtrennrelais an der Trennwand beim fahren aufgeladen
Alles richtig ????
Hallo Dieter,
soweit ist bei deinem Bus noch alles original und richtig. Ich würde allerdings ein moderneres Trennrelais empfehlen, z.B. https://www.tigerexped.de/trennrelais-12v um ein ungewolltes Entladen der Starterbatterie zu verhindern.
Wenn die alte Truma Heizung noch funktioniert, würde ich sie drinbehalten, die hat Bestandsschutz, ansonsten kannst Du auch andere Gasheizungen an gleicher Stelle einbauen.
Über den Einbau von moderneren Kühlschränken wurde erst kürzlich in der 238-er Whatsup-Grupp diskutiert, vielleicht lohnt es sich für dich dieser Gruppe beizutreten.
Grüsse, Hans-Georg
Hallo Dieter,
willkommen hier im italo-youngtimer-forum und besonders in der kleinen Gruppe der 238-er,
Wie Jürgen schon geschrieben hat, versuchen wir im Lexikon alles zu sammeln, was für unsere 238-Busse wichtig scheint ein Blick ins Lexikon lohnt sich auf jeden Fall.
Grüße, Hans-Georg
Hallo Bernhard,
kann es sein, das in Österreich die, in der BRD genutzten, Typschlüsselnummern gar nicht genutzt werden?
Grüsse, Hans-Georg
Hallo Bernhard,
im Lexikon-Bereich findest Du u.a. Informationen zur Getrieberevision https://italo-youngtimer.de/wc…-238-von-1967-teil-3-pdf/
Dein Bus mit der Normalbenzinmaschine (BN) kann auch die Getriebe anderer Versionen eingebaut bekommen, die Übersetzung ist meines Wissens gleich. Probleme macht wahrscheinlich einzig das Getriebe vom 238 E, welches etwas anders gestaltet ist- Reparaturanleitung - Werkstatthandbuch - Hauptmerkmale und Daten Fiat 238 BN - BS - 1976
Grüsse, Hans-Georg
ok danke für deine Antwort ich werde das mal versuchen und sag bescheid was passiert ist...I weiß noch angefangen hat es mit einem knacken wenn ich den zweiten Gang einlegete dann hat er begonnen ihn immer wieder raus zu werfen...bis jetzt halt garnichts mehr geht..wie aufwändig ist es das getriebe auszubauen? Ist es besser mit dem ganzen fahrschemel oder geht das einzeln auch raus? Schaff ich das selbst zu reparieren wenn im getriebe was sein sollte oder brauche ich da jemanden der sich auskennt?
Danke im voraus
Der Ausbau des Getriebes ist, meiner Meinung nach, mittels Ausbau des Fahrschemels einfacher, weil man einfacher an die Komponeten kommt. Es geht aber auch die andere Variante, in dem vom die komplette Motor-Getriebeeinheit ausbaut, ist Geschmackssache. Die Getriebereversion selber ist m.E. nicht so einfach, weil meist das passende Werkzeug fehlt, vilelleicht ist die Suche nach einem Austauschgetriebe zielführender.
Grüße, Hans-Georg
