Auch wir waren zum ersten Mal mit unserem 238 auf der Forza Italia in Krefeld. und möchten uns bei Klaus für das gelungene Treffen bedanken.
Wir werden wieder teilnehmen, Dagmar und Hans-Georg
Posts by amici238
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Ach, stark, das kann wirklich hinkommen. Du bist ein wahrer Experte. Nur bei letzterem, Fiat Spider, da Zweifel ich etwas.
Nein, bin kein Experte, nur geraten.
Wenn 1 Fiat 500 ist, dann aber 500 Giardiniera. Die 500 Limousine hat Radkappen mit einem Loch in der Mitte.
500 Giardiniera wird es wohl sein oder 600-er, kann aber auch auf einen 850-er passen
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1 = Fiat 500
2 = Fiat 125
3 = Fiat 1300/1500
4= Fiat Spider?
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Hallo Carsten,
falls Du für deinen 238E Radkappen suchst brauchst Du Kappen, welche einen Innendurchmesser von 17,3 cm und außen 18,2 cm haben.
Die sehen so aus:
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Übrigens, hier noch einmal der Link: https://www-inviaggioconermann…&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc
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Nun Michael,
ich habe auch erst einmal nicht richtig verstanden was der Klaus aus dem Tread heraus gelesen haben will.
Bis ich den beigefügten Link nochmals gelesen habe. Da heißt es im letztem Absatz (Auch wenn ich Italienische Autos fahre, kann ich trotzdem kein Italienisch sprechen oder lesen - aber mit Googleübersetzer geht auch das, zumindest das lesen):
"Darunter auch die uralte Frage der vier Gänge, wenige für einen Fiat 238 der neuesten Serie , der auf der Autobahn ohne Probleme 110 pro Stunde erreicht. Und so haben wir Tecnotrasmissioni gebeten, den vierten Gang zu „verlängern“ und damit etwas an Geschwindigkeit und Übersetzung zu gewinnen. Also war es geschafft. Ergebnis? Insgesamt sind wir zufriedeni: ...Durch Einlegen des ersten oder Rückwärtsgangs bewegt sich Ermanno sofort (was bei einem neuen Auto normal ist, aber nicht für uns). Und dann sind da noch die kostbaren Extrakilometer, damit man auf der Autobahn nicht mehr bis 110 " gezogen " wird: Es bleibt ein gewisser Spielraum, um ruhig weiterzufahren und sogar auf 115-120 zu kommen . Nichts zu vermelden ist hingegen die Geräuschkulisse, die im Vergleich zu vorher nahezu unverändert geblieben ist."
Kurz und gut, die Übersetzung des vierten Gangs wurde geändert und sorgt für eine höhere Endgeschwindigkeit, allerdings hat der Roberto einen 238E mit dem 131AZ.000-Motor!
Grüsse, Hans-Georg
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Einfach Mal für den nächsten Sonntag dieses 5. Treffen am Niederrhein einplanen.
Wird gemacht Chef...
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Hallo Michael,
jemand hier aus dem Forum wollte den Motor und das Getriebe aus einem Fiat Tempra in einen 238 transplantieren. Ob das geklappt hat oder er immer noch am probieren ist, wie das mit den Antiebsachsen passen kann, weiß ich nicht. Wenn sollte er selber sein Projekt vorstellen, das steht mir nicht zu.
Grüsse, Hans-Georg
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so schöne alte restaurierte busse , und dann reicht es noch nicht mal zu stilechten alten veglia-instrumenten
duck und wech
gruß
holger
spider-krefeld
Es muss doch nicht alles stilecht sein, sonst müßten wir ganz stilecht für unsere Italiener den Rost weiter blühen lassen
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Hallo Jürgen,
wie heißt so schön: Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Bei Stop-and-Go lief der Lüfter schon recht häufig , weßhalb wahrscheinlich der Vorbesitzer auch einen zusätzlichen Lüfter vor dem großen Kühler angebracht hatte.
Jetzt nach der Motorrevirsion, hat sich das schon gebessert. Trotzdem beruhigt es schon die Nerven, wenn man die Temperatur im Blick hat.
Grüsse, Hans-Georg
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Temperaturanzeige hängt bei mir an der Unterkante von Armaturenbrett rechts neben dem Lenkrad
So ähnlich haben wir es jetzt auch gemacht
Grüsse, Hans-Georg
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...sowas kann schon mal vorkommen, da auch die Feinabdichtung in der Ölpumpe erst einmal aufgebaut werden muss, bevor sie vernünftig Druck aufbauen und fördern kann...
Hallo Uwe,
heißt das, das ein revidierter Motor, an dem eine neue Ölpumpe eingebaut wurde, nicht sofort den maximalen Öldruck aufbaut?
Wie lange läuft dann die Einlaufphase?
Grüsse, Hans-Georg
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Mit meinem Stockschalter bin ich sehr zufrieden, war viel preiswerter als bei den italienischen Anbietern und im sehr guten Zustand!
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Hallo Stefan,
auch von hier ein herzliches "Willkommen" im Forum.
Zum Thema Ersatzteile kann ich nur sagen, es ist eine Suche quer durch Europa - von Griechenland bis Finnland sind bislang Ersatzteile an uns geschickt worden.
Hier mal ein kleiner Querschnitt an Links:
https://www.martinwillems-webshop.eu/de/fiat/238/
https://www.classic-auto.eu/de…_238/Fiat_238_ALLE/MOTOR/
https://www.autoquarius.de/fiat/fiat-238-241-242/
https://www.kko-classicparts.de/fiat/fiat-238/
https://historic-cars.cz/gb/133-238
https://www.autostoria.fr/de/6345-fiat-238
https://www.autolucana.it/it/.…utomobilistiche/fiat/238/
https://www.autoricambilineave…dex.php?keywords=Fiat+238
https://www.autoquariat.at/blech/index.php
https://www.nuvolaristore.com/fiat/van/238
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Es gibt schon ein paar Anbieter, aber die haben leider nicht immer das was man sucht - oder manchmal haben die Preise, da sucht man lieber weiter
Trotzdem wünschen wir Dir viel Spaß bei dem Abenteuer Fiat 238 und immer genügend Öl im Motor, wünschen Dagmar und Hans-Georg
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https://www.ebay-kleinanzeigen…t-130/2069019513-216-9230
Der würde mich schon deshalb reizen weil er so selten ist.
Ich glaube das Coupe ist da noch reizvoller und seltener...
...und leider auch teurer, stelle ich zu meinem Leidwesen fest.
Grüße, Hans-Georg
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Von diesem Händler habe ich schon Teile gekauft, zwar für einen Fiat 238, aber das ist eigentlich egal.
Wichtig ist nur, das der keinen Mist verkauft und vertrauenwürdig ist.
Grüsse, Hans-Georg
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Hallo Werner,
Wassermantel außerplanmäßig und aufwändig zu reinigen, der war voller Rost und Schlaaz
so eine Menge Mist habe ich bislang noch nicht im Kühlsystem gesehen, da fragt man sich was für ein Kühlmittel da gebraucht worden ist.
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Hallo 238-er,
nachdem wir den Motor von unserem 238 vom Mototinstandsetzer revidiert bekommen haben, möchten wir zur Kontrolle Zusatzinstrumente, welche Öldruck, Öl-, und Wassertemperatur messen, installieren. Wir versprechen uns davon schon ein bißchen mehr Sicherheit um den Zustand des Motors während der Fahrt besser zu beurteilen.
Nun ist das Amaturenbrett des 238 für diesen Zweck nicht gerade besonders geeignet, erstens ist nicht viel Platz für versenkte oder eingebaute Instrumente vorhanden und zweitens ist die Neigung für aufgesetzte Instrumententräger kontraproduktiv.
Wie und was habt ihr bei eurem 238 verbaut, oder vertraut ihr den bordeigenen Überwachungseinrichtungen?
Grüße, Hans-Georg
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Normalerweise müßte sich so ein Schild in oder an deinem Fiat befinden
in der unteren Zeile steht der Fiat-Farben-Code
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Hallo Patrick,
willkommen bei den Italo-Autoverrückten.
Schau mal hier: https://paintref.com/cgi-bin/c…el=&sname=Azzurro&rows=50 könnte deine Farbe sein.
Grüße, Hans-Georg
