Posts by AbarthManiac

Der Motor muss raus, weil der Gehäusedeckel anders ist und sonst nicht getauscht werden kann.

Ich habe einen aus 1976. Für ca. 50 PS brauchst du nur die Verdichtung erhöhen und Vergaser und Ansaugstutzen eines Fiat 850 mit 47 bis 52PS.

Dachte immer ca.34l. Google sagt jetzt 30l.

Kennt jemand den korrekten Inhalt?

Danke.

Die KI weiss was dazu:

Google Search

Gehört unter die Magnetplatte des Gebers noch eine gelbverzinkte Eisenplatte oder liegt der Magnet direkt auf dem 'Boden' des Verteilers auf?

Quote from Querlenker

Ich glaube das ist nicht strassenzugelassen bei der Windschutzscheibe.

Das wäre mir egal, wenn ich das Auto sonst nicht nutzen könnte. Stichwort Bürokratieabbau.😁

Danke für die Tips. Aber das ist ein reines Rennauto, die Elektrik ist vor vielen Jahren Holland entstanden, da ist kaum noch was original. Plan gibt es nicht. Zündschloss ist auch keins vorhanden. Testfahrten sind nicht möglich, da natürlich keine Zulassung. Der Hallgeber ist m.E. ein Tip, da der erstens heiß wird und zweitens ein sauberes RechteckSignal für den Drehzahlmesser erzeugen muss.

Wenn es die Scheiben nicht mehr gibt, könnte dann nicht kratzfest beschichtetes Makrolon eine Alternative sein?

Ich fahre mit Lima. Werde die Betriebsspannung aber mal checken, wenn der Fehler wieder Auftritt. Wenn alles funktioniert, sollte die Spannung ja OK sein.

Ja, der Bianchi hat eine kontaktlose Zündung mit Hallgeber

Masse und Plus vom DZM sind neu, dicke Masseleitung Moto/Getriebe vorne auch. Kontakte Zündspule habe ich alle blank gemacht und noch ein extra Massekabel zur Zündspule gelegt. Masse der Instrumente werde ich noch mal checken, sah alles gut und trocken aus. Batteriemasse checke ich noch.

Der Motor läuft einwandfrei und sauber.

Hi,

mein Auto hat das das Problem, dass der Drehzahlmesser nach dem Start, beim Warmlaufen lassen, beim rumeiern auf dem Hof und in der Aufwärmrunde z.B. in Hockenheim einwandfrei funktioniert. Aber so ab der 2. Runde, also einem Zustand, den man nicht simulieren kann, fängt der DZM an zu spinnen, Anzeige zu wenig Drehzahl, zuckt Rum, bleibt bei 2Tsd hängen, also unbrauchbar. Letztes WE hat sich neu die Öldruckanzeige ähnlich verhalten, war teilweise tot. Wackeln an den Kabeln hinter den Instrumenten hat beim Testen im Leerlauf keine Auswirkungen, alles funzt einwandfrei.

Was kann die Ursache sein?

Danke .

Abarthige Grüße

Dirk

PS: ein neuer Drehzahlmesser hat beim Einfahren des Motors nach einiger Zeit komplett ausgesetzt, nach einer Pause, ging er dann wieder, also im Prinzip das selbe Problem, das dazu geführt hat zu sagen dass der DZM selbst nicht das Problem ist. Also den Alten wieder verbaut.

Nur zum Vergleich 7x13 ET -7

Nur mal zum Vergleich, die Verbreiterungen sind in der Höhe nahezu gleich mit deinen. Es sind Gruppe 2 Verbreiterungen, die sind theoretisch auch gleich breit wie deine. Die Felgen sind vorne 8x13 ET 7 und hinten 7,5x13 ET7. Reifen 160/510-13 (175/50-13 ), keine Distanzen.

Optisch passt die Größe m.E. zum Auto. Wenn man die Radkästen mehr ausfüllen will, bleiben eigentlich nur diese Möglichkeiten 1. tiefer legen 2. 175/60-13 oder noch größer.

Oder du suchst kleinere Verbreiterungen( die teure Lösung ) . Größere 14 oder 15 Zoll Felgen passen m.E. nicht auf ein Auto der 70er.

Die wichtigste Angabe der Felgen hast du vergessen, die EinPresstiefe. Wenn du also 2 Sätze mit Distanzen eingetragen hast, errechne die Gesamteinpresstiefe und die bekommst du dann problemlos eingetragen, egal ob mit oder ohne Distanzen. Wenn du zwei Felgen richten lassen willst und ggf. noch neue Distanzen brauchst, bekommst du für das Geld fast schon neue Felgen mit passender EinPresstiefe. Auf dem Bild stehen die Räder doch schon ziemlich gut aussen. Dann muss diese Gesamteinpresstiefe doch eigentlich passen. Und es ist sinnvoll die breiteren Räder vorne zu fahren, Stichwort weniger untersteuern.

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Der DMSB ist anderweitig mit Problemen beschäftigt.

DMSB

Die Angsten Autos hatten Original meist sogar nur 6x13. Auf meinem Renner fahre ich platzmäßig problemlos 7x13 ET -7. Dafür gibt's keine Gutachten. Es werden auch manchmal 7x13 ET20 Ronal vom AlfaSud mit 20er Distanzen gefahren, aber ob die jemand eingetragen hat?

Einen Aufkleber hatte ich noch vergessen hoch zu laden

Ich habe den Prompt nochmal überarbeitet und dann identisch bei ChatGpt und Gemini Banana erzeugt.

Falls jemand weiter rumspuelen möchte, hier ist der Basis prompt für weitere Änderungen:

Bildstil Retro im 70er Jahre Stil.

Erzeuge ein aufklebertaugliches rundes Logo mit den italienischen Nationalfarben und dem Text "Italo-Youngtimer.de" am oberen Rand . Etwas kleiner soll am unteren Rand der Text "DAS Forum für Italienische Autos" dargestellt werden. Der Aufkleber soll auf den Autos der Fans und Nutzer des Forums für Liebhaber italienischer Autos angebracht werden. Es soll eine stilisierte Rennstreckenkurve abgebildet sein, in der Ein historisch korrekter originaler roter Autobianchi A112 Abarth mit Kotflügelverbreiterungen und ein historisch korrekter originaler gelber Fiat X1/9 erkennbar dargestellt werden.

Negativ:

Keine schwarze Farbe auf der Karosserie des Autobianchi