Beiträge von pierino

Schön!

Hab auch schon bemerkt das die Spanier zeit haben, schlimmer als wir Italiener

jetzt weiss ich wo all die Einkaufswagen abgeblieben sind

Gute Idee mit den Einkaufswagen, sind wenigsten auf alle Seiten drehbar

unoturboabarth , die sind Original auf den 127 Federbeinen, die wahren schon so montiert voll verschmutzt, nach einer guten Reinigung kamen die wie neu zum vorschein. Wüsste jetzt nicht ob man die irgendwo einzeltn Kaufen kann. Die 127 Teile werden auch immer seltener!

Schmeiss den blöden Filter raus, hatte nur ärger mit diesen, sind des öfteren undicht! Sehen zwar schön aus aber ich würd da lieber so einen aus plastik rein machen die halten wenigstens.

Ansonsten wie immer Top arbeit

Ich kenne nur die Cromodora CD10 original auf dem Fiat 128 Rally, doch Deine auf dem Bild hat die nabe bearbeitet flach abgefräst?!

der Vergaser erhielt auch noch eine frischzellen kur

motor ist fertig, ventile sind eingestelt, Schwungrad wurde geschliffen, fertig zum einbau

mag mich noch gut erinnern an die bunten dinger, galt damals als benetton kult , es kam ja sogar ein vw polo in diesen farben auf den markt. Zum glück hat mir dieser kult nie gefallen

Strapazetti die Federn habe ich in Italien gebraucht gekauft auf http://www.subito.it

Es handelt sich hier um 127 Dämpfer und 127 original Federn, wenn es tiefer sein soll kannst Du dir noch die Tieferlegungsfedern von https://www.bielstein.com oder http://www.abarth-online.de holen die für den Autobianchi 112 ist das selbe. Dann kommts noch einmal 35mm tiefer, heisst dann insgesamt 70mm Tiefer.

tieferlegung ist auch erledigt, das endergebniss wird sich dann am ende zeigen, wenn alles drinn ist. So gemessen ist es jetzt 35 mm tiefer. Es sind originale 127 Federbeine, mit sturzkorrektur schrauben.

Das Gutachten wird Dir vieleicht nicht viel nützen, weiss jetzt nicht was die Traglast für die Pentastar ist, aber wenn Du dann auf E umbaust, könnte das Schwierigkeiten bringen, hast ja schon erwähnt dass die Batterie dann auf 160kg mehr gewicht kommt, der E Motor wird wohl 1: 1 das selbe gewicht haben wie der Verbrenner. Aber andere haben das auch geschafft! viel erfolg.

Hallo und herzlich wilkommen, die Pu büchsen solltest Du noch bei Powerflex finden, das fünfgan hält genug aus was Du aus dem Bianchi rausholen kannst.

Grüsse auch aus der Schweiz

und schon probegefahren? Macht sicher spass mit der Rennsemmel

Das hatte ich auch mal, dass ich nicht in die Forumsübersicht kam, jedoch hatt sich dieses Problem dann nach 2 Tagen selbst erledigt.

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die gepulverten teile sind auch gekommen, ettliche neuteile wie Wasserpumpe, Alternator..... haben den weg zu mir auch gefunden Da konnte ich jetzt mit viel eifer ans werk. Motor ist soweit fertig

Hallo, http://www.abarth-online.de bietet doch ein tieferlegungssatz mit Tüv an!

Habe jedenfals auch das verbaut und mit dem Tüv gutachten in der Schweiz geprüft, jedoch kein H Kennzeichen, weiss nicht wie streng Ihr in D umgeht mit dem H.

Oder Abbi hier im Forum hat sicher was auf Lager.

Nimm einen Abziher und spann es auf das Lager und drück es vom mittleren zapfen ab, ja nicht mit dem Hammer oder sonstige gewalt, ansonsten ist der Guss halter futsch. Der mittlere zapfen bleibt drinn! Ansonsten mit ein bisschen Wärme auf das Lager.

Heute kam die erste ladung goldrausch zurück jetzt kann ich ja am we wieder weiter schrauben

Ja das wahr eindrücklich, wir haben dort 5 Stunden verbracht, ich hätte noch länger bleiben können und dem guten Mann zuhören.

Abarth Coppa Mille Danke für die Ausführung, ich bin da nicht so der Schreiberling. Du hast es auf den Punkt gebracht.

Die Sammlung wurde leider Verkauf! Doch ist im Vertrag eine Klausel drinn dass die Fahrzeuge noch 1-2 Jahre hier in der Schweiz bleibt.

Schade