Posts by 128replica-101

Quote from Enzo Gr.4

AbarthManiac 's KI's machen schon einen besseren Eindruck. Ohne jetzt ganz A112-Detailsicher zu sein, fallen natürlich die Doppelblinker in #15 auf. (US-Modell?)

#16 wäre schon was für die Werkstatt oder den Spind!

Mein Favorit bleibt eher ein dezenter Schriftzug für die Heckklappe à la Enzo.

1975 Fiat 128 — Octane Film Cars

Make : Fiat Model : 128 Year : 1975 Color : Yellow Interior : Transmission : Additional Notes :

www.octanefilmcars.com

hier sind für die genannte nummer auch noch die groben abmaße gezeigt/genannt:

Fiat 124 X19 128 850 Dino Lancia Beta Gummidichtung für Heizungsregelventil

Gummidichtung zur Anbringung zwischen dem Heizungskern der Kabine und dem Heizungsregelventil.Geeignet für:Fiat 124 Berlina, Besonderes, VertrautesFiat 124…

www.oldtimer-shop.eu

naja, der gedanke ist schon...

sich ein jahr am bodenblech abzuarbeiten, um dann festzustellen, dass die achse gerade so nicht rausfällt.

die frage, die sich jeder selbst beantworten muss, welches (qualitative) level die überholungen haben möchte!? ein biss'l alles frisch machen, ggf. mit rost-eindämmender farbe, oder schon ein bestmögliches ergebnis, ohne dass es später beim fahren im gebälk knarzt & ächst.

...selbst partielle ecken die eigentlich noch gut aussehen, könn(t)en den "zonk" im detail inne haben.

Quote from BreitiCh

ja auto ist noch nicht aufgebockt, zu den befestigungspunkten komm ich noch nicht ran.

...genau damit würde ich anfangen, dass es später kein böses erwachen gibt.

...kann gerade nicht nachmessen, sieht aber nach der über jahrzehnte verwendeten klassischen dichtung aus.(?)

OE 4176872

Quote from BreitiCh

Bezüglich Rost ist mein Fiat sogar in ziemlich guten Zustand. Der Vorbesitzer hat in seiner 43 jährigen Besitzzeit sehr darauf geachtet und schon fast übertrieben Rostschutz betrieben

...aber dein bild in #7 lässt doch auch noch einen anderen (rost-)ansatz vermuten!?

Quote from Kehrmeister

Bevor du etwas bestellst, solltest du dir den Bereich der Befestigung der Vorderachse ansehen, die fällt gerne herunter, da ist der Rost noch schlimmer.

...und irgendwie vermisse ich die rückmeldung auf des kehrmeisters gedankengang. vorderachsbefestigungspunkte sind immer mit knotenblechen, blechdopplungen/überlappungen. wenn du da dann auch noch "pfefferkuchen hast, dann geht's wohl richtig an's stundenkonto.

good luck

chris

Quote from X-Men

Jetzt habe ich die ganze Zeit nach 23mm Manschetten gesucht, und alle Hinweise und Nummern der alten Beiträge haben plötzlich 30mm

in #1 schreibst du 25mm!?

ggf. musst du nur das 24,5mm Lager aus dem Manschettensatz nehmen und in die/deine passende Manschette einbauen.

...oder auf chrisuno 's angebot in #7 zurückkommen, sonst drehen wir uns hier im kreis.

Quote from BreitiCh

So siehts aktuell aus, nachdem auch die gesamte GFK Laminierung entfernt wurde.

respekt!

der motivationscoach sollte dann hoffentlich auch nicht weit weg wohnen.(?)

schon mal geschweißt, und wenn man(n) dann noch das bodenkreuz machen müsste, gibt's hoffentlich hinterher keine vier spuren im schnee!?

es bleibt augenscheinlich die frage, ob der wagen im aktuellen zustand noch gerade ist?

Kehrmeister sein ansinnen macht sinn, dazu könnte man ggf. den boden, bzw. die strategischen punkte, wie achsaufnahmen etc. erstmal mit einem zirkel diagonal und in der länge vermessen (links/rechts vergleichen)

optional in der höhe mit einen rotationslaser, ähnlich wie die ständerwerk-deckenkontruktionen ausgerichtet werden.

grüsse chris

ps: von einer karosserielehre darf geträumt werden

https://www.motointegrator.de/artikel/282627-faltenbalgsatz-antriebswelle-spidan-26221

Quote from GuenterausAachen

Wär eine Neuauflage nicht nett? Ich wäre dabei

...ich wäre auch dabei!

grundsätzlich haben wir ja schon eine gute vorlage, siehe unser dashboard hier, oder Enzo Gr.4 sein bild.

Quote from Abarth Coppa Mille

Die bisherige Größe sollte m.E. nach beibehalten werden, denn weniger ist manchmal mehr.

vielleicht sollte/könnte man(n) bei einer entwurfserstellung noch ein biss'l mit der schriftform/-dicke varieren, damit auch eine gute lesbarkeit von "etwas weiter weg" gesichert ist.

...die schriftvariante an afficionado 's panda sieht m.a. so'n bissl nach "Hipp" babynahrung aus

Quote from X-Men

Im alten tread ist von autodoc die Rede, das es die da geben würde.

...wäre es dann nicht clever, sich einfach an die alten threads ranzuhängen!?

sicher interessant und hinten raus übersichtlicher, für alle die den alten und neuen kenntnisstand verfolgen.

Thread

öldichte manschetten und passende lager für viele unserer italiener

hallo liebe forumskollegen,

dank der bemühungen des lageristen meines fiat händlers des vertrauens bin ich jetzt im besitz von 1 satz o.g. manschetten & lager für meinen fiat uno 45.
ich denke diese bilder sprechen eine deutliche sprache ...

italo-youngtimer.de/wcf/index.php?attachment/13505/italo-youngtimer.de/wcf/index.php?attachment/13506/italo-youngtimer.de/wcf/index.php?attachment/13507/
italo-youngtimer.de/wcf/index.php?attachment/13508/italo-youngtimer.de/wcf/index.php?attachment/13509/…

chrisuno

Jun 15th 2017

Post

RE: Öldichte Manschette

oha,
von 25 auf 23mm die welle abdrehen....(?) da geht's dann doch schon ein "biss'l" ans gefüge der welle, bzw. der gesamtfestigkeit.
es gibt die lager wohl auch mit einem innendurchmesser von ca. 24,5mm.
ggf. nur in einem/als achsmanschettensatz.(?)
grüße chris

128replica-101

May 16th 2022

grüße chris

...es scheint doch immer etwas luft nach oben zu geben, ein bastelbüdchen zum schnapperpreis versteigert!

Modified Fiat 128 Two-Door Sedan

Bid for the chance to own a Modified Fiat 128 Two-Door Sedan at auction with Bring a Trailer, the home of the best vintage and classic cars online. Lot…

bringatrailer.com

Quote from Zerberus

Aber dennoch: Seit ich in den 80ern meinen Capri 3 mit den Linsenscheinwerfern von E30 ausgestattet habe und das ein dermaßen großer Sprung zu brauchbarem(!) Abblendlicht war

hinten raus, ich hab' 15jahre lang einen e34 mit "linsen" unterm hintern gehabt, war diese scheinwerferbauart auch nicht der knaller. in die jahre gekommen, die "lupen" angestaubt, war das m.a. auch nur funzeltechnik. nach dem einbau von neuen streuscheiben und geputzten linsen gings dann wieder halbwegs... nicht umsonst wurde die technik nicht weiter verfolgt.

wie pierino schon angedeutet hat die optik! die scheinwerfer sind halt die lachenden augen mit ausstrahlung, nicht nur in punkto licht.

Quote from Querlenker

Mit Relais bist du dann wieder bei > 12 V.
Mit einer guten H4 Birne ist das dann schon ordentlich hell.

genau!

ich hab' neben einem neuen kabelbaum, auch auf relaisansteuerung umgestellt. ...dazu neue H4-scheinwerfer und weil's gut werden sollte auch ein paar "Nightbreaker Laser" gesteckt.

fazit:

wirklich ein super licht! leider mit einem blaustich, was (mir eigentlich) so gar nicht zum auto passt.

was soll's die letztendliche entscheidung wurde mir abgenommen, eine von den "NB-Laser" hat schon nach einem jahr die hufe hoch gerissen. jetzt sind die besseren/einfachen H4 Osram UltraLife verbaut - Teile-Nr.: 64193ULT

...immer noch schönes helles licht, bessere lichtfarbe für oldies, man sieht auch wirklich was, jeder W124-fahrer wäre neidisch!

...Jahre später, und für alle die hier (noch) mal landen:

Für eine eindeutige Identifizierung der Kastenschlösser, das Maß / die Länge des Betätigungshebels von Mitte Drehpunkt:

126 = 91mm

128 = 84mm

...ganz einfach und schnell, unsere suchfunktion hier oben rechts in der ecke (die lupe):

"zündung 850" eingeben...

Suche - Italo-Youngtimer - Das Forum für Freunde italienischer Young- & Oldtimer

...und schon der erste beitrag zeigt u.a., wo barthel den most holt.

edit: natürlich für den 850, und nicht für den A112

Quote from Carpur

Geht das entlüften des Bremssystems bei aufgebocktem Auto oder könnte der Bremskraftregler auf der Hinterachse Probleme machen?

moin carlo,

die/deine angedachte problematik kannst du überspielen, indem du das LAD-gestänge direkt am querlenker hinterachse aushängst und so (meist nach oben) fixierst, dass das bremsregelventil max. offen ist.

grüße chris

Servus,

ich weiß wir sind jetzt alle so'n biss'l im Winterschlaf...

Hab' gestern stirnrunzelnd etwas in der neuen OldtimerPraxis 02/2026 gelesen, was sicher mehr als interessant für alle Scheunenfunde, und auch geplanten oder abgebrochenen Restaurationen sein könnte.

Hier ein Auszug/Zitat aus einem gut amtlichen Entwurf:

Geplant: Nachweispflicht zur Verkehrstüchtigkeit bei jedem Eigentumswechsel

Ein zentraler Punkt der neuen Verordnung ist die Frage, wann ein Fahrzeug als „verkehrstüchtig“ gilt oder bereits als „End-of-Life Vehicle“ (ELV) einzustufen ist.

Aktuell sieht der Entwurf vor:

• Bei jedem Eigentumswechsel muss dokumentiert werden, dass das Fahrzeug kein Altfahrzeug ist.
• Ein Fahrzeug kann als ELV gelten, wenn es
  • nicht mehr fahrtüchtig ist,
  • wirtschaftlich nicht mehr reparabel erscheint,
  • wesentliche Bauteile fehlen, oder
  • massive Beschädigungen vorliegen.
• Eine gültige Hauptuntersuchung (HU) wird voraussichtlich als Nachweis akzeptiert.
• Ist die HU abgelaufen, soll ein separates Verkehrstauglichkeitsgutachten erforderlich werden.
• Private Verkäufe sollen grundsätzlich vereinfacht werden – allerdings nicht, wenn der Verkauf über Online-Marktplätze erfolgt.
  Plattformen wie mobile.de oder AutoScout24 könnten künftig technische Nachweise bereits für das Inserat verlangen.

Quelle, bzw. alle Details unter:

Neue Richtlinie für Altfahrzeuge geplant

Rund um die geplante Überarbeitung der europäischen Altfahrzeug-Richtlinie erreichen den Landesverband derzeit viele Anfragen. Besonders im Fokus steht die…

www.kfz-sh.de

...so ist das mit der Jugendliebe!

Quote from Stritzi124

einen funktionierenden Wischermotor Magneti Marelli TGE 404 A gefunden

servus,

und jetzt noch'n foto, oder zwei...(!?)