@ jogi1234
Wenn Du glaubst die Leute hier im Forum hätten keine Ahnung vom A112, dann liegst Du wohl etwas daneben. Und 150 PS aus dem 1050er Motor nimmt Dir erst mal keiner ab. Dann klär uns Ahnungslose doch mal auf, wo diese Leistung herkommen soll.
Au weia, wir spammen hier dem armen Pierrino den Thread über sein wunderschönes Auto voll. Vielleicht kann der jogi1234 ja mal sein Auto in einem Extrathema vorstellen und wir könnten die Diskussion dahin auslagern. Ich bin schon sehr gespannt. Vielleicht handelt es sich ja um einen bei dem der Uwe einen 1300 Polo Motor eingebaut hatte. Aber der hatte auch niemals 150PS. Selbst ein G40 muss dafür schon ein bisschen was gemacht haben. Man muss auf jeden Fall nicht allzu viel Ahnung haben um zu wissen, dass man aus dem Klappermotor mit 3-fach gelagerter Kurbelwelle keine 150PS pro Liter holen kann, Punkt.
Pah! Ich habe bei der Opel Classic Rally im November einen kennengelernt, der hatte damals 120PS im A112 am Berg - mit nur einem DMTR! Der wusste auch, wovon er redet, war ja schließlich seiner!
-geschmiedete Kolben 67,8
-Kurbelwelle und Schwungscheibe gefluxt und feingewuchtet
-Block gebohrt
-Dreistofflager
-Dreisatz
-Gruppe A Nockenwelle + Stößel
-Eingangsventil 33
-Ausgangsventil 27
-Vergaser 40 DCNF
-Ansaugkrümmer
-5 Gang Sportgetriebe
-Zahnriemensatz (Wasserpumpe u. Lichtmaschine)
-Herkulesszündanlage mit einstellbarem Drehzahlbegrenzer
-Verteiler mit geänderter Verstellkurve und Geber für Zündanlage
-elektrische Benzinpumpe
-Auspuffanlage Cup
Das müsste es eigentlich gewesen sein.
pierrino
einen wunderschönes Auto hast Du da. Genau so stelle ich mir einen A112 vor. Hat das mit der Zulassung geklappt?
jogi1234
das ließt sich schonmal ganz interessant. Könntest Du bitte einen neues Thema auf machen und Dich und dein Auto mit Bildern vorstellen. Würde wahrscheinlich nicht nur mich interessieren, wie das Auto aussieht.
@ Marcus
Und ich glaube nur das, was auf dem Diagramm steht.
Ich glaube noch nicht mal mehr Diagrammen.
Rischdisch !!!!!!!!!!
Wo wollt Ihr denn sonst die Leistung messen?
Wo wollt Ihr denn sonst die Leistung messen?
Auf dem Prüfstand. Aber ich hätte dem Menschen gerne auf die Füße gesehen. Manchmal will man nur schnell den Kunden zufreidenstellen, und der erwartet nur XY PS und gut ist.
Bei 150PS hat der Prüfständler beim Ausrollen ggf. ein bisserl mehr mitgebremst als notwendig. Aber ich lasse mich überzeugen. Trotzdem mein Motor ähnliche Specs hat wie der hier genannte und ich "mein" Diagramm habe.
...wieso spricht ihr alle nur von einem Motor?
Was wenn er auch eines hinten hat? Das waren unfrisiert bereit 140 PS netto...
Paahhhaahahahaa!
Koennt ihr mit diesem gedoens nicht aufhoeren? ES WIRD LAECHERLICH!
This Thread ist... 
...
@ Marcus
Bisher bin ich bei jedem Prüfstandslauf dabei gewesen. Und wer es nicht so macht ist selber schuld.
@ Low ´n´ Mean
Es gibt hier kein gedoens, sondern nur unqualifizierte Äußerungen.
...wie dem auch sei. Eroeffnet einen eigenen Faden fuer Pruefstaende, Tests, "Papier nimmt alles an", 150 klappernde Steine etc.
Pierrino, geiles Packet hast Du gebaut, alles gute beim TUeF (MFK).
..........
das ist gut gelungen,und der ziehrstreifen find ich der hammer wollt das immer.
Schöner Tank, so einen hätte ich auch gerne. Wie sieht das aus mit E-Sprit bei euch ? Vielleicht kannst du ja mal ein Stück von dem Alu in E10 Sprit legen und schauen ob das Material angegriffen wird.
Kannst Du weitere Tanks bauen lassen ?
E10 verhält sich gegenüber Aluminium sehr korrosiv!
Hat jemand von euch schon e10 getankt oder wie ?
Also ich hätte eher angst um die alten Sprit-Leitungen ...
Denke nicht das ich das Tanken werde wenn meiner fertig ist, ist einfach nur dumm das Zeug besonders wenn das Ethanol ihrgent wann alle leitungen und dichtungen zersetzt hat.
