Stimmt. Dann habe ich am WE etwas mehr Zeit.
Posts by Fiat127
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Das ist der falsche Tank. Ich sehe am WE mal zu, dass ich den Teilekatalog rauskrame.
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Das hier manche immer noch Fiat fahren ist ja ein Ding !!
Die meisten fahren sogar immer noch den selben
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Schraubt Ihr zwei Eure Kennzeichen auch schon verkehrt herum an?
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Genau
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Bei positiven Sturz würden sich die Räder an der Außenseite abfahren, nicht an der Innenseite.
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Ich habe im 127 Teile vom Ritmo 130TC verbaut. Plug'n'Play. Hat einfach funktioniert. Wie immer. Daher widerspreche ich Hartl (der mich aber etwas verunsichert hat).
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Ich möchte der Vollständigkeit halber noch darauf hinweisen, dass die Koryphäen der Gattung die Zündkerzen durch den Auspuff tauschen.
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Danke. Das ist eine differenzierte Aussage weit oberhalb FB-Niveau des pauschalen Bashings. Ich werde keinen überzeugten Altautofahrer bekehren, das wäre illusorisch zu glauben.
Übrigens kann man auch aktuelle Diesel mit einer 4 vorne fahren und ich fahre den Combo-Doblo 1,6CDTI auch mal mit einer 5 vorne (mit Reling sprechen wir da von knapp 2m Höhe!) auf Urlaubsfahrt mit 4 Personen, Airbags, Partikelfilter, Gurtstraffer, Windschutzscheibenheizung, Fensterheber auch in den Schiebetüren, 3. Sitzreihe undundund...
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aber jeder verkauft das Produkt was ...
...sich verkaufen lässt. Punkt.
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Just wanted to advise to keep the color when I saw that you switched to white?
A warm welcome from my side. Any enhancement or modifications in the queue?
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Da fragt man sich fast 40 Jahre später doch wirklich, wo denn nun der Fortschritt in Sachen Verbrauch geblieben ist
Der Fortschritt/Die Entwicklung bei den anderen "Sachen" ist Dir aber nicht verborgen geblieben, oder? Ich glaube ja nicht, dass Du bewusst unter Ignoranz von Tatsachen Ressentiments schüren möchtest.
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weil doch das größte Biegemoment in der Mitte entsteht
?Bei einer gerade Ausführung ist die Biegebelastung auf der Strebe vernachlässigbar.
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Ventilführung "high class", Blockfläche "nur einen Hauch" bearbeiten
Haben die schon die Zylinder bearbeitet ohne die Kolben zu haben? Wer ist denn so seriös?
(Ich habe so etwas erwartet, André. Aber ich habe nicht wirklich erwartet, dass Du auf mich hörst.)
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Es gibt keinen rationalen Grund, es woanders zu veranstalten. Perfekt organisiert, nette Menschen (auch drumherum), tolle Strassen und eine wunderschöne Gegend.
Ich freue mich auf 2019, wenn Lars und Sebastian das Ehrenamt erneut übernehmen sollten. Danke, dafür liebe ich Euch!
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Prima. Viel Erfolg!
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Wann klingelt es denn? Wenn er richtig heiß ist, Du also ordentlich Feuer gibst?
Die hohe Drehzahl bei heißem Motor indiziert aber auf jeden Fall einen falschen Wärmewert.
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Gute Frage, ich gehe mal davon aus das sie original ist, da das 85er Modell mit elektronischer Zuendung ausgeliefert wurde.
Genau von dieser Zündung ging ich aus. Kein Kennfeld und eine mechanische Fliehkraftverstellung. Die Lager schlagen auch gerne aus, dann hast Du mit dem langen Verteiler und der langen Welle auch irgendeinen ZZP. Aber halt nur den.
Daher ist Peters Ansatz, die Mechanik zu prüfen der erste Ansatz. Die Gewichte verschleißen übrigens auch. Da gibt es jemanden, der baut sie nach bzw. überholt das Innenleben.
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Meine elektronische Zündung hat mehrere Zündkurven. Sie hat sogar keinen statisch ZZP.
Welche hast Du verbaut?
