Beiträge von Fiat127

Ventilführung "high class", Blockfläche "nur einen Hauch" bearbeiten

Haben die schon die Zylinder bearbeitet ohne die Kolben zu haben? Wer ist denn so seriös?

(Ich habe so etwas erwartet, André. Aber ich habe nicht wirklich erwartet, dass Du auf mich hörst.)

Es gibt keinen rationalen Grund, es woanders zu veranstalten. Perfekt organisiert, nette Menschen (auch drumherum), tolle Strassen und eine wunderschöne Gegend.

Ich freue mich auf 2019, wenn Lars und Sebastian das Ehrenamt erneut übernehmen sollten. Danke, dafür liebe ich Euch!

Prima. Viel Erfolg!

Wann klingelt es denn? Wenn er richtig heiß ist, Du also ordentlich Feuer gibst?

Die hohe Drehzahl bei heißem Motor indiziert aber auf jeden Fall einen falschen Wärmewert.

Zitat von A112-Abarth

Gute Frage, ich gehe mal davon aus das sie original ist, da das 85er Modell mit elektronischer Zuendung ausgeliefert wurde.

Genau von dieser Zündung ging ich aus. Kein Kennfeld und eine mechanische Fliehkraftverstellung. Die Lager schlagen auch gerne aus, dann hast Du mit dem langen Verteiler und der langen Welle auch irgendeinen ZZP. Aber halt nur den.

Daher ist Peters Ansatz, die Mechanik zu prüfen der erste Ansatz. Die Gewichte verschleißen übrigens auch. Da gibt es jemanden, der baut sie nach bzw. überholt das Innenleben.

Meine elektronische Zündung hat mehrere Zündkurven. Sie hat sogar keinen statisch ZZP.

Welche hast Du verbaut?

Zündung ist für mich Hexenwerk, trotzdem will ich mich mal dran versuchen:

Die 8° sind ja nur der statische ZZP im Leerlauf. Klingeln wird er ja erst bei höheren Drehzahlen.

Hast Du eine "einstellbare" Stroboskoplampe? Damit kannst Du den ZZP bei höheren Drehzahlen "blitzen". Wenn z.B. die Federn der Fliehgewichte lahm sind, wird der dynamische ZZP schneller (zu schnell) verschoben.

Nö.

Zitat von Geisterfahrer

Was steht da?

Gibt ein Gerichtsurteil. Sinngemäß: Das Kennzeichen darf nicht dem Charakter des fahrzeugtechnischen Kulturgutes entgegenstehen. Somit ist der Anspruch auf einen Zweizeiler rechtens.

Zitat von gatti500

yep , mein schwiegersohn , seine freundin heißt marea....

Der Mann deiner Tochter hat eine Freundin (Marea), die er lieb hat?

Entspannte Verhältnisse da.

Ich habe auch Engschrift hinten gesiegelt bekommen. Immer wenn ich da war, mal nett gefragt. Ist m.E. auch eine Sache des Tonfalls und der Geduld. Hat nicht jeder.

Möglich. Dann heißt es wohl "9 Grad" - erscheint mir in Realität mehr. Aber es gibt eine Ausnahmegenehmigung, in der vielleicht auch das Format definiert ist.

Mein 127 hat als allererste Bemerkung im Schein " ausn.: h. amtl. kennzeich. 9Gr. Geg. Fahrtrichtung"

Eventuell hilft Dir das, die 100%ige Bedeutung kenne ich aber nicht. . Briefkopie aus 1973 kannst Du bekommen.

https://www.amazon.de/gp/product/B0121P0G82/

Dann weißt Du sicher Bescheid. Wenn er mal 1/10 bar daneben liegen sollte, ist es auch kein Drama. Ich habe ihn letztes Jahr gekauft und war beruhigt nachdem der Messwert mit dem auf dem Instrument im Auto übereinstimmte.

Warum wurde der Anlasser in diesem Fall heiß?

Es ist definitv nicht statthaft, da hat Geisterfahrer recht.

Pfälzer, ich habe noch zwei sehr gute Hella H4. Kannst Du für kleines haben.

Aber sicher nicht für Endverbraucher. Yasaki und Lear residieren bei uns auf dem Campus. Mal schauen, ob ich zumindest die Benamsung erfahren kann. Bekommen kann ich sicher nichts, es sei denn, die Teile werden aktuell noch immer verbaut....

Doku Restauration und Umbau 127 Special

Ganzen unten.

Links DIN-Schraube, rechts Fiat-Schraube.