Posts by Fiat127

Danke. Das ist eine differenzierte Aussage weit oberhalb FB-Niveau des pauschalen Bashings. Ich werde keinen überzeugten Altautofahrer bekehren, das wäre illusorisch zu glauben.

Übrigens kann man auch aktuelle Diesel mit einer 4 vorne fahren und ich fahre den Combo-Doblo 1,6CDTI auch mal mit einer 5 vorne (mit Reling sprechen wir da von knapp 2m Höhe!) auf Urlaubsfahrt mit 4 Personen, Airbags, Partikelfilter, Gurtstraffer, Windschutzscheibenheizung, Fensterheber auch in den Schiebetüren, 3. Sitzreihe undundund...

Quote from chriss-bellas

aber jeder verkauft das Produkt was ...

...sich verkaufen lässt. Punkt.

Just wanted to advise to keep the color when I saw that you switched to white?

A warm welcome from my side. Any enhancement or modifications in the queue?

Quote from 127-Uwe

Da fragt man sich fast 40 Jahre später doch wirklich, wo denn nun der Fortschritt in Sachen Verbrauch geblieben ist

Der Fortschritt/Die Entwicklung bei den anderen "Sachen" ist Dir aber nicht verborgen geblieben, oder? Ich glaube ja nicht, dass Du bewusst unter Ignoranz von Tatsachen Ressentiments schüren möchtest.

Quote from Scorpion

weil doch das größte Biegemoment in der Mitte entsteht?

Bei einer gerade Ausführung ist die Biegebelastung auf der Strebe vernachlässigbar.

Ventilführung "high class", Blockfläche "nur einen Hauch" bearbeiten

Haben die schon die Zylinder bearbeitet ohne die Kolben zu haben? Wer ist denn so seriös?

(Ich habe so etwas erwartet, André. Aber ich habe nicht wirklich erwartet, dass Du auf mich hörst.)

Es gibt keinen rationalen Grund, es woanders zu veranstalten. Perfekt organisiert, nette Menschen (auch drumherum), tolle Strassen und eine wunderschöne Gegend.

Ich freue mich auf 2019, wenn Lars und Sebastian das Ehrenamt erneut übernehmen sollten. Danke, dafür liebe ich Euch!

Prima. Viel Erfolg!

Wann klingelt es denn? Wenn er richtig heiß ist, Du also ordentlich Feuer gibst?

Die hohe Drehzahl bei heißem Motor indiziert aber auf jeden Fall einen falschen Wärmewert.

Quote from A112-Abarth

Gute Frage, ich gehe mal davon aus das sie original ist, da das 85er Modell mit elektronischer Zuendung ausgeliefert wurde.

Genau von dieser Zündung ging ich aus. Kein Kennfeld und eine mechanische Fliehkraftverstellung. Die Lager schlagen auch gerne aus, dann hast Du mit dem langen Verteiler und der langen Welle auch irgendeinen ZZP. Aber halt nur den.

Daher ist Peters Ansatz, die Mechanik zu prüfen der erste Ansatz. Die Gewichte verschleißen übrigens auch. Da gibt es jemanden, der baut sie nach bzw. überholt das Innenleben.

Meine elektronische Zündung hat mehrere Zündkurven. Sie hat sogar keinen statisch ZZP.

Welche hast Du verbaut?

Zündung ist für mich Hexenwerk, trotzdem will ich mich mal dran versuchen:

Die 8° sind ja nur der statische ZZP im Leerlauf. Klingeln wird er ja erst bei höheren Drehzahlen.

Hast Du eine "einstellbare" Stroboskoplampe? Damit kannst Du den ZZP bei höheren Drehzahlen "blitzen". Wenn z.B. die Federn der Fliehgewichte lahm sind, wird der dynamische ZZP schneller (zu schnell) verschoben.

Nö.

Quote from Geisterfahrer

Was steht da?

Gibt ein Gerichtsurteil. Sinngemäß: Das Kennzeichen darf nicht dem Charakter des fahrzeugtechnischen Kulturgutes entgegenstehen. Somit ist der Anspruch auf einen Zweizeiler rechtens.

Quote from gatti500

yep , mein schwiegersohn , seine freundin heißt marea....

Der Mann deiner Tochter hat eine Freundin (Marea), die er lieb hat?

Entspannte Verhältnisse da.

Ich habe auch Engschrift hinten gesiegelt bekommen. Immer wenn ich da war, mal nett gefragt. Ist m.E. auch eine Sache des Tonfalls und der Geduld. Hat nicht jeder.

Möglich. Dann heißt es wohl "9 Grad" - erscheint mir in Realität mehr. Aber es gibt eine Ausnahmegenehmigung, in der vielleicht auch das Format definiert ist.

Mein 127 hat als allererste Bemerkung im Schein " ausn.: h. amtl. kennzeich. 9Gr. Geg. Fahrtrichtung"

Eventuell hilft Dir das, die 100%ige Bedeutung kenne ich aber nicht. . Briefkopie aus 1973 kannst Du bekommen.

https://www.amazon.de/gp/product/B0121P0G82/

Dann weißt Du sicher Bescheid. Wenn er mal 1/10 bar daneben liegen sollte, ist es auch kein Drama. Ich habe ihn letztes Jahr gekauft und war beruhigt nachdem der Messwert mit dem auf dem Instrument im Auto übereinstimmte.