hallo bart,
vielleicht soltest du dich auf die suche nach der motorkennung machen, um auf nummer sicher zu gehen welches triebwerk bei dir verbaut ist.
die frage scheint, ob du einen A112 A5.000 oder einen A112 B1.000 hast... vielleicht erkennst du es aber auch schon an dem genauen hubraum in deinen papieren, ob er 903 oder 965ccm hat.(?)
nachfolgend die gängigsten motorisierungen
Die Motorkennung findest Du an der Stirnseite des Zylinderkopfes, in der Nähe der Benzinpumpe.
Ist ein wenig schwierig zu finden, wenn man es nicht weiß. Am besten in dem Bereich mal ordentlich Putzen.
Seltsam die 054; der 965ccm-Motor aus dem 4x4 Panda Mk1 hat die auch, allerdings die A 112 B 1. davor.
Ich hatte mal einen A112 Economica, Bj. 1976, der hatte einen Motor mit der Kennung A054. 44Ps und 903 ccm.
Kinners,hört auf zu rätseln: A112 A054 ist identisch mit A112 A00 !
Die Motornummer wurde explicit für die Schwedenvariante eingesetzt.In dieser Version hat das Teil 903ccm,aber 48Ps (durch Registervergaser),statt 44Ps wie beim A112 A00,ebenfalls 903ccm (Einfachvergaser).Verteiler beim "Schweden" hat auch noch eine geringfügig abweichende Kurve..das wars schon.
...also mir kommt das Ganze irgendwie bekannt vor - die A054 könnte/wird wohl irgend eine Länder- oder Marktspezifische Kennung sein.
Bei den 128'ern gab es regulär beim 1100er den Motor 128A.000, für die Yugo's hat der vermeintlich gleiche Motor (teileweise sogar mit "FIAT" im Block gegossen) dann die Kennung 128 A.064 - laut einigen technischen Unterlagen war er mal mit 55 oder auch 56PS ausgewiesen.
Der 128A.048 im nur im Fiat verbaut, war dagegen das "Downsizing" 
für Normalbenzin ausgelegt, mit nicht gerade überschäumenden 45PS.
...vielleicht ist ja der A054 letztendlich eine reinrassige Nordlandausführung, mit 48PS sicher nicht ein Normalbenziner. Hier sind wohl die Schrauber mit den Datenblättern im Keller das Zünglein an der Waage der Wahrheit.
mhh... hab da mal parallel geschrieben und wohl richtig vermutet.
bei den fiat 126 motornummern gibt der code nach der motornummer den regio oder länderzugehörigkeit an
048 ist dan deutschland , 076 polen
ich mach mal ein scan von der liste , vielleicht ist es für mehrere modelle passend...
Der Schalter neben deiner "komischen" Dose sollte eine Art Killschalter sein. Bei einem Überschlag soll der Strom zur Zündspule unterbrochen werden, damit der Motor aus geht. Diesen Schalter habe ich z.B. schon in alten Minis, Landrovern oder Lotus Elisen gesehen. Es passiert auch nichts, wenn man drauf drückt, weil dann schaltest Du den Strom wieder frei.
Gruß
Oliver
Alles anzeigenHallo zusammen.
Und die nächste Frage:
Gibt es für Vergaserabstimmung bzw Zündzeitpunkt irgendwelche Richtwerte?
Das Wägelchen hat aber einen Weber-Registervergaser.
Im übrigen habe ich jetzt die Kabel zurückverfolgt, die zu dieser komischen Warnleute gehen, die zwischen Lichtschalter und Heckscheibenheizung liegt. Mindestens eines geht zu einem (Druck?)schalter am Verteilerblock vom Bremsflüssigkeitskreislauf.
Grüße aus Schweden
Bart
das müßte druckschalter und warnleuchte für zu wenig bremsflüssigkeit sein
gruß
holger
spider-krefeld
Hallo Bart S
Schreibe einfach Abbi an der hat solche Teile.
Gruß
Doch, die 3 schwarzen büchsen oben links im Bild, original hast halt die roten büchsen drinn
