Hallo Werner,
Herzlich Willommen und viel Spaß hier bei uns.
Schön auch, dass Du Dir bei dem Bus so viel Mühe gibst und das Teil wieder wie neu aussehen lässt!
Es ist wirklich überraschend, wo plötzlich all die vergessen geglaubten 238-er herkommen - die Fallzahlen steigen hier bei uns ja stetig an.
Gruß
Uwe
Oha...wenn das Zeugs an der Lenkung irgenwann mal zusammengebraten wurde, dann würde ich das komplett rausschmeißen!
Oder nach dem Zerlegen zumindest mal genauer schauen, wie das alles zusammengebastelt ist...mit einer (defekten) Lenkung ist ja nicht zu spaßen...
Wer weiß, wie lange das so (noch) hält. Spätestens wenn das bei der HU mal auffallen sollte, kann´s ne rote Karte geben...
edit: Hab gerade gesehen dass Hans-Georg schneller war...er meint aber wohl das gleiche.
Der Fiorino durfte dann - stilecht und natürlich ohne Reparatur - in der Fiat-Werkstatt übernachten 
Am nächsten Morgen gabs dann noch ein kleines Gruppenfoto, bevor für die nächsten 1000 km wieder vorgeglüht wurde...
Hallo Werner:
Oben rechts auf des Sprechblasensymbol klicken - dann auf das Pluszeichen gehen und den Teilnehmer auswählen bzw. eingeben.
Carsten: Wenn das bei/mit Euch klappt, dann könnte man sich ja mal kurz auf nen Kaffee o. ä. treffen und 238-er gucken 
Beim Aufladen wäre ich auch behilflich, falls nötig. "OH" Ist nur ne gute Stunde weg von mir...
Gruß
Uwe
Hallo Claus,
ich habe Deine Frage mal an einen Freund weitergeleitet, er hat ebenfalls einen 1500-er aufgebaut und kennt sich auch einigermaßen damit aus.
Zum Wechsel kann ich generell dazu raten, das komplette Set zu erneuern. Wenn Du ohnehin nun einmal das Getriebe ausbauen musst, dann lohnt sich das in jedem Fall - und die paar Euro Mehrkosten fallen da auch nicht ins Gewicht. Schließlich sind Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager allesamt Verschleißteile. Ich persönlich tausche dann auch immer gleich den Simmerring mit aus, weil der dann ja quasi direkt vor der Nase liegt...
Gruß Uwe
Moin Karsten,
Herzlich Willkommen hier bei uns im Forum - da isser also wieder...der alte "Provcatione". Schön, dass Du ihn nun weiter am Leben halten willst.
Wipperfürth + Heidbergring...? Wie kommt das? Ist ja nicht grad um die Ecke...
Viel Spaß dann hier bei uns!
Abends war ich dann mal wieder bei Thomas im Schwarzwald angemeldet, eigentlich nur zu einem Feierabendbier...
Kaum angekommen gabs dann aber eine faustdicke Überaschung: Nicht nur Thomas und sein Kollege warteten bereits auf mich - gleich einige Forumsfreunde waren gekommen um mit uns anzustoßen!
Und der Abend war mal wieder der Hammer: Zwischen Motorblöcken, Hauben und Türen wurde gegrillt und gegessen wurde auf den Selenia-Tonnen.
Irgendwann nach meinem 6. Bier durfte unser Jüngster dann noch einen echten Renntraktor testen - ein Heidenspaß, und das nachts um 12 Uhr.
Thomas: Die Überraschung ist Euch echt gelungen - vielen Dank für Deine Orga und an alle die mitgemacht haben!
Ein mega Spaß war das wieder mit Euch 
Hier noch ein paar Bilder vom Abend aus der Werkstatt...
...das Ganze passt auch besser in den Marktplatz, dann klappts (vielleicht) auch besser mit dem Verkauf
Hallo Werner!
Danke für die klasse Vorstellung - mit vielen Stationen im Leben eines echten Italo-Fans, Respekt!
Hier bei uns wirst Du Dich mit Deinen Fragen austoben können!
Viel Spaß dann also beim Lesen, Posten und Schrauben!
Dazu würde ich mich auch mal an unseren "chriss-bellas" wenden - vielleicht meldet er sich ja hier auch noch zu Wort.
Chris hat sich lange damit beschäftigt und m. E. auch so einen Umbau aus dem 131 erfolgreich gemacht, ob es sowas in Serie gab vermag ich nicht zu beurteilen.
Hallo Werner,
auch von mir hier schon mal ein Willkommen an Dich. Wir haben hier ja einige 238-Kenner die sich bestimmt auch noch zu Wort melden.
Wie wäre es denn, wenn Du zwischenzeitlich in unserer Rubrik "User-Vorstellungten" ein wenig mehr von Dir und Deinem 238 berichtest...
Auch über Fotos freuen sich unsere Jungs und Mädels immer!
Und bei Deinen Fragen werden sich die Freunde hier dann auch nicht lumpen lassen
Die 131AZ5.000 Motoren haben meines Wisssens 47 PS und die 131AZ.000 52 PS
Falls gewünscht kann ich Dir auch ein entsprechendes Datenblatt zukommen lassen.
Viel Erfolg
Uwe
Und wenn ich schon mal da unten unterwegs bin, dann darf ein kurzer Besuch bei unserem Nico nicht fehlen...
Danach Einladung zur Probefahrt beim nächsten 127-Kumpel - schnell stellte sich raus, dass die Lenkung ausgeschlagen ist.
Daraufhin gabs auch noch eine Einladung zum Imbiss. Inzwischen läuft der 127 auch schon wieder reibungslos.
An der nächsten Sation konnte ich den Fiorino beim Ausladen endlich mal wieder um einige Kilo "abspecken": Also raus mit den Motoren!
Bevor es weiter ging, musste ich mir aber noch die seltenen Kisten anschauen:
Der Kollege hortet nämlich gleich mehrere Bocanegra´s in unterschiedlichen Zuständen...
im Cup nur CD 91(also 5x13) mit 185/60 zugelassen
Stimmt Günter, Du hast Recht. Im vorliegenden Prüfbericht geht es lediglich um die CD 91 in 5 X 13.
Vielleicht wäre an dieser Stelle ja eine andere Reifenwahl eine Alternative?
Auf meinem 127 habe ich mir z. B. die CD 92 in Verbindung mit der Reifengröße 175/60-13 eintragen lassen. Diese Kombination ist ganz ohne Nacharbeiten der Kotflügel o. ä. machbar, zumindest beim 127.
Vielleicht mal ausprobieren..?
Ich hab irgendwo noch eine alte Kopie von einer Eintragung im A 112 mit dem Cup-Fahrwerk.
Dort sind die CD 92 m. E. jedoch nur in Verbindung mit Verbreiterungen vorgesehen...
Bin kein Zweiradkenner - mir war das nett geputzt Dingens im Haus nur aufgefallen.
Ist eben wie vieles Geschmackssache!
Hast Du die Tachowelle unten gelöst?
Die Wellen sind meist so kurz, dass Du sie erst unterhalb am Getriebe losdrehen musst.
Dann ging die Reise weiter in Richtung Schwäbische Alb, dort warteten schon die nächsten Kandidaten auf meine Kamera.
Persönlich kannte ich den Mann noch nicht, daher wusste ich auch noch nicht was mich dort so erwartete - also immer mal wieder was Neues hier für Euch
Ein Sport in weiß hab ich bisher auch noch nicht gesehen, und in der guten Stube dann noch so ein selten schönes Zweirad...
Und ich schick Dir jetzt erst mal ein Datenblatt für die Technik, damit Du langsam einsteigen kannst!
