Posts by 127-Uwe

Du könntest versuchen die Einheit vom kleinen Bruder "127" der zweiten Serie zu verwenden.

Und mit 12 cm Breite solltest Du da auch hinkommen...

(diejenigen von der ersten Serie gingen alternativ auch, die sind aber wesentlich größer)

Bevor es dann weiter nach Hamburg ging, gabs noch einen weiteren Ortstermin zu einem kleinen "Fiat-Mini-LKW-Treffen"

Moin Don128,

Herzlich Willkommen hier bei den Italo-Verrückten und viel Freude mit Deinem zugelaufenen 128...

Gruß Uwe

Marcus - Du kriegst ne PN...

Viel Erfolg!

Gruß Uwe

Moin Marcus,

ich glaub´ich hab in meinen Unterlagen noch irgendwo ein Gutachten für so eine Eintragung - ich such mal danach...

Quote from gatti500

muss mann die noch eintragen (lassen) ?

jepp, bei alten AHK´s muss das sein, da diese noch keine EU-Zulassung haben.

Die heute neu angebotenen Anhängerkupplungen haben meist so eine EU-Zulassung und das Eintragen ist dann nicht mehr nötig.

Quote from Kehrmeister

Pleuel auf die Herdplatte,Kobenbolzen in die Gefriertruhe,Dorn mit Anschlag,einschieben, fertig.

...vorher besser Deine Liebste zum Spaziergang schicken

Nach einer netten Begrüßung und einer Runde Getränke wollten wir dann auch ans Werk gehen, der Bus wollte ja nicht so recht...

(der Zahnriemen war inzwischen zu einem Flachriemen geworden und muss raus...das steht aber bereits alles in einem anderen Thread zum 238)

Und...Moment mal...da steht ja auch noch was ganz nettes in der Garage...

So hatten wir dann reichlich Gesprächsstoff zum Kennenlernen und verabredeten uns auch schon mal für ein nächste Treffen in der Region.

Auf dem weiteren Weg bin ich später dann über Thüringen und Berlin an der Mecklenburgischen Seenplatte gelandet.

Dort wartete schon ein weiterer Forumskollege auf mich.

Auf dem Hof angekommen ist mir natürlich gleich der italienische Bus ins Auge gefallen, wegen genau DEM bin ich ja auch dahin...

Ja, ich seh´eine Tür...

Mal etwas anderes: Wenn Du Dir den Wagen anschauen willst, dann würde ich einen fachkundigen Berater mitnehmen, eine Besichtigung vor Ort ist immer die bessere Wahl.

Gerade bei alten Kisten steckt der (Rost-)Teufel oft im Detail - da helfen die Bilder (sind die aktuell..?) nicht unbedingt weiter.

Nur mal so als Tipp am Rande...

Versuch mal einzelne (!) Bilder unter dem Textfeld mithilfe der "Dataianhänge" einzufügen...

Ich seh auch nix...vielleicht sind die Bilder zu groß dimensioniert..?

Hallo Martin,

Herzlich Willkommen dann schon bei uns im Forum!

Hast Du vielleicht auch noch ein Bildchen von Deinem A 112, dann würden wir uns ebenfalls freuen!

Viel Spaß dan beim Lesen und Posten.

ja danke, wir haben wieder eine schöne kleine Runde von Fans zusammen bekommen.

Leider hatten wir auch ein paar Absagen (u. a. auch wg. Corona) , so dass wir nicht alle mit an Bord nehmen konnten...

Oha...der Motor hat ja schon Lichtjahre keinen Schraubenschlüssel mehr gesehen

Meister Röhrich aus dem hiesigen Wernerfilm würde jetzt sagen: "Tut das Not, dass das da so rumoxidiert..?"

Dann mach am besten gleich eine komplette Überholung mit allem Pi-pa-po, dann hast Du später auch länger Freude daran!

Dann klick doch erst einmal direkt den blau unterlegten Absatz oben vom Chris an - da gibts schon einen gazen Haufen nachzulesen.

Hallo Jörg,

Herzlich Willkommen mit Deinen Italienern und viel Spaß hier in der Runde.

Hmm, der sieht ja jetzt richtig lecker aus...das macht dann auch Lust aufs Zusammenbauen!

Und noch was zum Thema "Zeit vergeht": Es kommt fast IMMER wieder etwas ungeplantes dazwischen! Und wenn es nicht gerade mal wieder Tante Irmis Geburtstag ist, dann ist es eben irgendein verrostetes oder fehlendes Kleinteil...

Lass Dir also alle Zeit der Welt, damit Du Deinen rollenden Traum dann auch bis ins Detail verwirklichen kannst

Ich guck mal in den Microfilmen ob die ET-Nummern gleich sind, einen Moment bitte...

Edit:

Die ET-Nummern sind natürlich unterschiedlich...

Das ist eigentlich auch logisch, weil die Federn zwar optisch gleich sind, diese aber aufgrund unterschiedlicher Gewichte der Autos einen (etwas) anderen Charakter haben.

Die Federn sind daher zwar optisch gleich, können aber dennoch durch eine andere Federrate voneinander abweichen.

Was beim 128 gern gemacht wird, das sind komplette Federbeine inkl. Federn vom 127. Das ganze macht dann ca. 25-30 mm Tieferlegung und ist optisch auch serienmäßig.

Ob das fahrtechnisch großen Sinn macht kann ich nicht sagen, darüber sollten die Besitzer solcher Autos Auskunft geben.

Gruß Uwe