Am vergangenen Wochenende haben wir unser 25-jähriges Clubjubiläum der Fiat IG Holstein gefeiert!
Es waren weit über 120 italienische Fahrzeuge gekommen 
Vom Vorkriegs-Topolino bis zum Alfa Romeo Stelvio war alles dabei.
Wir haben Pokale verteilt für die Sieger der Orientierungsfahrt, für die schönsten Fahrzeuge und auch für die weiteste Anreise (dazu später mehr...)
Hier erst mal ein paar bunte Impressionen von unserem Treffen
Auch ich war vom großen Zulauf begeistert
Es zeigt sich mal wieder, dass es doch einen ordentlichen "Haufen" Enthusiasten im Norden gibt.
Aber es gibt glücklicherweise auch immer ein paar "Verrückte" die sich mit Ihrem Altblech von weit her zu uns trauen, dazu später mehr...
Momentan bin ich noch mit Abrüstarbeiten, Urlaubsgästen und Fahrzeugüberführungen nach Hause beschäftigt, die Fotos vom Treffen werde ich in den nächsten 24 Stunden natürlich auch noch in die enstprechende Rubrik einstellen 
Bis dahin,
Gruß Uwe
Hallo Attila,
Herzlich willkommen hier bei den Italo-Fans, und Glückwünsch auch zu Deinem 130 Coupé - ein wirklich zeitlos schickes Auto...auch heute noch!
Viel Spaß dann hier bei uns.
Moin Tobias,
herzlich Willkommen und viel Spaß hier bei uns in der Runde.
Schön, dass Du dem alten Panda ein neues Leben einhauchen willst, viel Erfolg!
Moin Lars,
aha, Du kommst also aus List von der Insel Sylt...? Willkommen dann erst mal hier bei den Italo-Fans.
Schön, dass Du einem alten Tipo die Treue hältst, damit könntest Du uns doch gleich mal beim Fiat-Treffen in SH besuchen kommen, wir freuen uns über alle Freaks aus Nah und Fern.
Viele Spaß und viele Grüße aus dem Kreis SL/FL
Uwe
Deshalb hab ich da ja auch einen Teppich drinnen . (Werkstatt)
...noch einen Tick verrückter als ich, bei mir müssen die ollen Knochen noch auf dem Beton herhalten 
Jetzt wird es langsam ernst im Norden!
Gutes Wetter ist bestellt und die Zeitung freut sich auch schon auf uns.
Wir seh´n uns am 28. Juni in Weede 
Genau!
Wer einmal durchgeknallt ist, bei dem gibts auch keine große Hoffnung auf Besserung 
Die Teppiche sind da und auch bereits in Deutschland verteilt, das war alles schon letzes Jahr.
Allerdings handelt es sich ja nicht um Originalteile, so wie Du es in Deiner Suche beschrieben hattest. Die Teppiche aus Übersee sind für den brasilianischen 127, also den 147 gedacht, sie müssen an einigen Stellen etwas angepasst werden.
Die "flauschige Qualität" wie sie ganz besonders im frühen Sport 70 HP war, erreicht dieser Nachbau natürlich nicht.
Und natürlich hab ich einen für meine 127er in Reserve, man weiß ja nie was mir noch so auf den Hof rollt. Außerdem will ich bei meinem Fiorino auch noch mal von Gummumatte auf Teppich wechseln.
Hallo namenloser eltoro,
willkommen hier in der großen Runde der Italo-Fans.
Zeig doch mal Bilder von Deinem Flitzer, wir sind hier immer sehr neugierig 
In Richtung Bodensee ist die 127-Dichte ja nicht ganz so klein, da wirst Du wohl nicht so lange allein bleiben...
Viel Spaß dann hier beim Schreiben, Posten und Schrauben
Geil, es geht also doch noch voran
Ich hatte Deinen 127 auch schon irgendwie vermisst.
Er/Sie hat ja auch Reifensätze für Abholer inseriert...da könnte man sich ja mal zur "Ausfahrt" treffen und nen Baseballstöckchen mitnehmen...
die Kopfschrauben solltest du mit dem angegebenen Drehmoment nachziehen,
...da war Philipp ne viertel Sekunde schneller als ich
Hallo unbekannter Neuling,
keine Lust auf ne Vorstellung, bevor Du hier in die Vollen gehst?
Wir haben für Leute wie Dich sogar extra eine Rubrik angelegt:
Hallo Martin,
Im Fiat 127 war die Motorkennung ...A.48 die Normalbenzin-Variante mit 40 PS, diese Motoren hatten bei gleichem Hubraum u. a. eine etwas niedrige Verdichtung (erkennbar an einer etwas anderen Brennraumgestaltung)
Die Kennung Deines Motors mit der "146." davor könnte von einem Seat Fura stammen, denn auch dort gab es die 40 PS Variante.
Und da der Fiat 127-er dann irgendwann ausgelaufen war bekam der Fura dann den Treibsatz vom Uno (146) mit 900 ccm verpasst.
Beim Nachziehen der Zylinderkopfschrauben löse ich immer erst die Schrauben ein wenig, um zunächst das "Losbrechdrehmoment" zu überwinden. Erst danach ziehe ich die Schrauben wieder nach der geforderten Vorgehensweise nach.
Gruß Uwe
Ich möchte den Service hier noch ein wenig erweitern...
Aus vielen alten Handbüchern habe ich im Laufe der Jahre immer mal wieder die Spezialwerkzeuge notiert.
Sollte also mal jemand ein bestimmtes Spezialwerkzeug für seinen alten Italiener suchen, dann kann ich gern mal in meinem "Sammelsurium" nach der Nummer schauen - und damit kann man sich dann im Netz mal auf die Suche machen.
Da ich noch nicht alles digitalisiert habe, funktioniert das z. Zt. nur händisch. Ich kann das Ganze also auch noch nicht ins Lexikon einstellen.
Aber auch so kommt man ja schon mal ein Stück voran...
Hier nochmal die aktuelle Einladung - jetzt auch direkt mit Veranstaltungsort und Uhrzeit
Keine Anmeldung nötig - einfach vorbeikommen und Spaß haben
Wir freuen uns schon auf Euch und Eure Fahrzeuge
Hallo Doc Tom - eine klasse Vorstellung hast Du da hingelegt...und dann mit so vielen schönen Italienern.
Viel Spaß dann hier bei uns - und mit Deinem Neuzugang Beta Coupé wirst Du hier auch die richtigen Antworten auf Deine Fragen erhalten, Du bist nicht allein damit!
Ich bin schon neugierig auf Deine Autos, also gern auch mal Bilder von Deinen Schmuckstücken zeigen.
Viele Grüße aus dem hohen Norden.
Ich kann die von Chris beschriebene Info mit Bildern bestätigen
Die Sache mit einem Bajonettverschluss an der Pumpe ist mir nicht bekannt.
Hier mal ein Auszug aus einer alten 127-er Anleitung
