Neuer mit Zastava 1100p

Hallo,
bei meinen Oldies handelt es sich um Fiat-Derivate, ich hoffe aber, hier trotzdem auf Verständnis zu stoßen!
Also, einerseits habe ich einen Lada 2103 (1500), der ja mehr oder weniger auf direktem Weg vom Fiat 124 abstammte.
Seit gestern besitze ich auch einen Zastava 1100p, der polnischen Lizenz des jugoslawischen Zastavas 101, der ja wiederum vom Fiat 128 abstammt.

Der Zastava ist rot und hat einigen Wartungsstau, der aber keine größeren Probleme (auf Holz klopf) bieten sollte.

Allerdings soll er optisch etwas aufgepeppt werden. Ich dachte da so an eine schwarze Motorhaube eventl. in Kombination mit schwarzen "Rallye"-Streifen an der Seite, möglichst zeitgenössische Alufelgen und ein paar Chromspiegel, z.B. sog. Talbotspiegel und verchromte Zusatzscheinwerfer mit gelben Streuscheiben.

Gerne würde ich aber auch Eure Vorschläge hören, gerne auch mit Bild, was man mit der Grundfarbe so anstellen kann, orange oder gelb wären sicher ähnlich. Es soll übrigens nicht lackiert werden, sonder mit Folie gearbeitet werden.

Würde mich freuen, reichlich von Euch zu hören und zu lernen.

Jens

Mit dem Lada gibt es auch keine Probleme was Teile und Spezis angeht. Nur Zastavas sind hier in Ostbrandenburg eben extrem selten geworden.

Die Folie sehe ich nicht als das Problem, da der Lack wirklich noch gut in Schuß ist.

Viel eher macht mir das rare Teileangebot Kopfzerbrechen. Da zur Historie des Motors nichts bekannt ist, möchte ich ihn überholen. Aber, wo bekomme ich einen passenden Zahnriemen, Spannrolle oder Ventilschaftdichtungen her?

Habe mir gerade das buch "Fiat 128/128 Rallye-Jetzt helfe ich mir selbst" gekauft, um wenigstens ein paar Einstelldaten zu wissen. Hoffe, die gelten für den Zassi 1100 auch!?

@ronny: Hier meine Adresse: jenssimone@swschwedt.de.
Vielleicht schreibst Du mir mal Deine Adresse, werde mich dann melden.

Mit dem zastava verhält sich das so:
auf der OMMMA war genau ein Zastava. Er gehört nach Rostock. Ihr werdet schon wissen, wer gemeint ist. Der Besitzer war aufgeschlossen, das Auto gefiel mir sehr, so reifte die Idee.
Vor dem Kauf habe ich noch Kontakt mit der Motorsportlegende Norbert Dyballa aufgenomen, der mich in meiner Idee bestärkt hat.
Inzwischen allerdings verfliegt die Euphorie ein wenig, da doch bei genauer Betrachtung einiges im Argen schlummert.
Hoffe aber mit Euren Ratschlägen und Tips, die Sache in den Griff zu bekommen.
Hier so die Sachen, die mir (z.T. erst nach dem Kauf) aufgefallen sind:

Motor wirkt wie zugeschnürt, eher 30 statt 55 PS.

Kupplung kommt sehr spät

Getriebe kratzt beim schnellen Runterschalten (mit Zwischengas alles ok).

Insgesamt wirkt die Schaltung wie ne Rührschüssel, jedenfalls im Vergleich zum Lada, wo die Gänge sauber einrasten. Mir fehlt allerdings das wissen, ob das Zassi-spezifisch ist.

Ab 100 km/h schüttelt das ganze Auto.

Bremsen verstärkt den Effekt.

Heizung funktioniert nicht. Der Warmluftschieber geht erstaunlich leicht (Seilzug gerissen?).

Besonders uncool finde ich aber die Gurte vorn (hinten hat er keine).
Sind Statikgurte mit einem sehr breiten Schloß. Beide vorderen Schlösser werden in ein und dieselbe Metallöse gehängt, die statt Gurtpeitschen auf dem Boden verankert ist. Ich hoffe doch sehr, daß Auto hat entsprechende Auffnahmen zur Nachrüstung von Gurten vorn und hinten.

Werde Euch auf dem laufenden halten und bin für jeden Tip /Erfahrung dankbar!

Jens

Fotos kommen später. Leider benötige ich für so diffizile Sachen, wie Fotos bearbeiten und einstellen, die Hilfe meiner Frau.

Ab morgen wird ein Kumpel (Kfz.Schlosser) erstmal Fahrwerk, Bremsen, Motor checken. Dann gehe ich in den weiten des Netzes auf Teilesuche. Davor gruselts mir schon. Bitte nicht böse sein, wenn ich hier immer mal wieder nachfrage.

Mich beschäftigt auch die Frage, wie man der Optik zu Liebe das Fahrzeug auf etwas breitere Reifen stellen kann und die Spur verbreitert. Neue Alufelgen möchte ich eigentlich nicht und zeitgenössische sind ja eher Mangelware.
Wäre es Eures Erachtens eine Alternative, auf die Stahlfelgen 165/70 oder 65er Reifen zu ziehen und eine Spurverbreiterung vorzusetzen? Hat damit jemand Erfahrung?

Jens

Ja, ein Foto wäre toll. Mit der ET gab es keine Probleme, oder mußtest Du Spurplatten einbauen? Und freigängig sind die Räder auch?
Jens

Bei schmaleren Felgen gehen ja immer noch Spurplatten.
Na erstmal muß die Technik gerichtet werden, dann geht es an das Äußere. Fertigstellungsziel 01.04.2009. Dann will ich mir ein Saisonkennzeichen holen. Leider braucht's bis zur H-Nummer noch ein wenig Zeit (2012, mein Lada ist 2010 soweit).
Über ein Foto würde ich mich trotzdem freuen!

Jens