Posts by ronbon76

zugstrebe und stabi zusammen gab es auch beim fiorino. Für sportzwecke ist zugstrebe vorn und stabi hinten für mich die beste wahl gewesen

deine bilder zeigen oben den coupe lenker und unten den der Limousine.

Das pass natürlich nicht.

Die des coupe sind wesentlich teurer.

Irgendetwas bauen um auf Limousine umzurüsten ist quark!!! Zugstrebe ist um einiges besser wie stabi vorne ...wie bei der limo.

natürlich können wir mal phonen...

Schreib mir nal ne pn.

Natürlich ist das hier meine meinung....sicher wird es verschiedene geben und leute die vielleicht länger wie 18 jahre sich damit beschäftigen😉

Weil du bezügl Diff Übersetzung googeln willst...gehörst du zu d3n jahrgängen...google sollte alles wissen?!🤔

Die Diff Übersetzung ist quasi die Endübersetzung 17/64 ist quasi länger wie 13/53 z.b

willst du rein auf die rennstrecke? Nach reglement? Dann würde ja wahrscheinlich turbo eh ausfallen. Somit wäre 1100 bzw 1300 möglich beide Motoren kriegt man auf 120PS MOTORLEISTUNG recht gut.

Beim 1100 denke ich reicht eine 40er DCOE Anlage für 1300 im Rundstrecken Betrieb 45er.

Aber sicher gibts es hier jemand der auch 1100 mit 45er fährt?!

Bezgl Brems kann Chris vielleicht was sagen...aber mit grösseren Rädern wohl

Bei 13 Zoll geht die vom Uno Turbo...meine ganz persönliche Erfahrung war aber das sie mich nicht umgehauen hat.... trotz rennbelägen und etwas grösderen HBZ aber für rundstrecke sicherlich gut schon wegen der Kühlung.

Beim Getriebe wenns Serie bleiben soll 17/64 Diff maximal (für meine Erfahrung)

Wenns etwas mehr sein darf dann eine Sperre und kürzere Sprünge zwischen den Gängen...es macht schon spaß wenn der Drehzahlabfall beim schalten nicht zu hoch ist.

Viel Erfolg

1500er Motor mit Kombi Getriebe ist viel zu kurz..

Ich würde nicht unter 13/53 diff gehen.

das ist doch speziell für dich schon mal ne gute aussage.

Für's gesamte....vieles soll verschwinden😓

Lieber nullzwo...ich habe nicht geschrieben ich bekomme es dort eingetragen...bin auch kein brandenburger.

Es gibt aber einen zastavafahrer der hat eben atiwe mit versatzschrauben und ein H Kennzeichen und es wäre eingetragen. Somit muss ich davon ausgehen es stimmt.

Wie überall üblich gibt es solche und solche ....der eine machts der andere nicht.

Sicher hat der eine oder andere die erfahrung auch selbst gemacht.

Einfach mal den Prüfer des vertrauen fragen...

ich würde auch gern einen satz solcher anderer domlager nehmen sollte nochwas über sein.

ich hatte dir auch eine pn gesendet. Angekommen??

81er grill ist der mit den querdesign. Also keine waben mehr.

Naja kunstschmied😉 ein federschmied der seine handwerkskunst kann wäre opti.

Die feder muss vom bogen her flacher werden.

nunu...wie gesagt das frontgrill ist nur in der allerersten serie.

Bzgl feder hinten würde ich sie flacher machen lassen.

der oben abgebildete gelbe hat zum einrn eine geteilte stoßstange...wohl vom rally 128 oder selber gebaut. Chtom um die scheinwerfer hat er aber nicht.

Diesen grill mit dem chrome gab es nur in der urserie. Der grill ist dann auch nicht schwarz....vom zastava der urserie wurden nur sehr sehr wenige hergestellt. Er hst zudem auch ein anderes emblem im grill. Danach fab es das wabengrill auch mit chromstreifen innen links ummn rechts vom neuen emblem.

Ende 70 Anfang 80er wurde dieser grill durch den mit querlinien ersetzt.

.. kauf dir dämpfer bei exotic und passende federn..

Und vorn 6 und hinten 7 sieht nicht nur scheisse aus (sorry) es passt auch nicht drunter. 7x13 et 20 geht nicht beim zastava mit 185/60

Oder es gab verschiedene karossen

die roten federn von nullzwo sind wahrscheinlich TA....

nullzwo was ist das genau mit den nadellager domlagern..wollte ich schon immer machen

vw felgen und versatzschrauben geht in brandenburg mit H Zulassung

aus welcher ecke kommst überhaupt

Vielleicht kann man das auch am objekt mal besprechen

7x13 et 20 mit 185er geht beim zastava nicht drunter. Ich hatte dies mit den atiwe käseloch probiert.

Ich hab 6×13 mit yokohama 175/60

Tacho stimmt mit navi km/h fast genau

...basteln finde ich ja gut...aber mir extra felgen kaufen...testreifen kaufen und dann doch nicht zufrieden sein wäre mir zuviel lehrgeld.

Für vorne kannst du passende sachen ohne basteln kaufen..natürlich nicht zum billigpreis aber es passt. Hinten gibt es ja die Möglichkeit des unterlegen.

Oder du lässt die Blattfeder umändern und kannst dann immernoch mit unterlegen etwas probieren.

Ich habe die feder umgeändert..dämpfer gekürzt und 1cm untergelegt.

185/60 kommt auf die felge an obs passt.

175/50 kommt mit dem tacho nicht hin und ist eigentl auch zu flach optisch. Für mich!

175/60 is besser

wenn du im kolben ein sprengring hast geht es easy...ist der bolzen eingeschrumpft wird es schwieriger.

und einfach was passendes kaufen willst du nicht?? Ich meine!! 3 mal lehrgeld is auch was richtiges.