das taugt doch nur was wenn mann bergauf fährt....
unterstreicht abba die meinige linie....
und hier im Norden ham wa so wenich berge da möcht ich wenigstens das gefühl haben bergab zu fahren..... 
Also der TÜV´er wird dich garantiert wieder vom Hof jagen. Er wird dir Worte wie Abrollumfang etc um den Kopf werfen. Wenn Du Glück hast findest du einen der dir verschiedene Zollgößen einträgt, aber dann auch nur ein Zoll Unterschied bei flacherem Reifen für selben Abrollumfang.
ja aber dein Auto hat dafür keine Betriebserlaubnis. Deswegen sag ich ja, vielleicht findest du jemand der es macht(aber garantiert nur 1Zoll Unterschied alles andere wäre türkisch wie wir in Berlin sagen ) und wegen Reifenhöhe musst du dich selbst durchfragen, und nicht gleich beim ersten der nein sagt aufhören. Vielleicht ist ja irgendwas mit Sondereintragung oder Einzelabnahme möglich.
Chopper, geht zum TÜV, zur Dekra oder sonstwem. Frag vorsichtig an, was da die Vorgaben sind und verlass Dich nicht auf Forenhalbwissen. Oder lass Dir hinten einen anderen Querschnitt eintragen.
Ein größeres Rad bedeutet immer eine größere Belastung für die Aufhängung. Ob nur mitrollend oder nicht.
Edit: Deiner ist hinten wirklich grausam hoch. Mein Geschmack ist, dass alle Räder gleich im Radkasten stehen. Dann ist er auch immer leicht keilförmig weil der hintere Radlauf tiefer sitzt (oder?).
Neem in Gruppe 5 Flügel,Koni gelb u. ne Hörmann Blattfeder,dann geht er alleine in die Knie !!!!
Ist schon der 1. April????
Wie stellst Du denn die Scheinwerfer ein? Der TÜV wird dich wohl zurecht vom Hof jagen, wenn Du hinten andere Räder verbaust. Mal ehrlich, die Kiste muß doch fahren wie auf Eiern so wie hoch die hinten ist. Wenn Du jetzt noch größere Räder verbaust sieht das ganze aus wie ein Trekker!
Aber Grundsätzlich ist es möglich. In der US-Szene werden auch unterschiedliche Felgendurchmesser verbaut. Und andere Querschnitte noch dazu...und dafür gibt es auch den Segen. Rest ist Geschmackssache... 
Gruß
H.
der nachlauf? an der vorderachse wird weniger , und dan wird es bei höheren geschwindigkeiten abenteuerlich....
Bevor hier alle schreien, daß das nicht geht: Es gibt Autos die haben das serienmäßig! Geh zum TÜV und frag dort.
1 Zoll mehr Durchmesser (2,54 cm) machen in der Höhe erstmal nur 1,27 cm Unterschied aus, wenn er jetzt nicht gerade eine unglaubliche Flankenhöhe für die hinteren Räder wählt sollte sich der Unterschied ja wirklich nicht bemerkbar machen. Stellt sich nur die Frage nach dem technischen Sinn bei einem Fronttriebler (ist doch einer, oder?). Für die Optik wirste den ja hinten auch anders tiefer kriegen. Oder Du kaufst Dir 2 Säcke Zement im Baumarkt.
Mal was anderes: Du hast mittlerweile definitiv zu oft die mattschwarze Sprühdose in der Hand gehabt. Das Avatarbild sah besser aus.
Die Frage ist , gibt es überhaupt Felgen der gleichen Optik mit unterschiedlichen Durchmessern. Oder sollen vorne und hinten andere verbaut werden.
Sieht dann wohl aus wie bei MADMAX.
LOL
Ich stell mir gerade vor, wie die hohe Hinterachse beim Bremsen vor einer Kurve entlastet wird.... 
Der müsste da jetzt schon instabil sein.
mal abgesehn davon dass es prolletenmässig aussieht, dürfte die fahreigenschaften doch sehr leiden...
klar die alten amikisten ham vorn 14er un hinten 15 zöller, aber die wiegen auch 2 tonnen und ham 300ps und da gibts kaum kurven am highway un beim drag-race...
Zitat von Kai HellyeahBevor hier alle schreien, daß das nicht geht: Es gibt Autos die haben das serienmäßig! Geh zum TÜV und frag dort.
Da fällt mir auf Anhieb der Chrysler Crossfire ein. Der hat vorne serienmäßig 225/40 R 18 und hinten 255/35 R 19.
Corvette C5 und C6.
...Honda NSX
