Motorumbau Autobianchi A 112

Hallo.

Das sind nur oberflächliche Bilder.

Wennst wirklich in die Details gehst, dann gehts wirklich zur Sache.

-) Der Stabi hat keinen Platz mehr für die originalen Befestigungslöcher.

-) Es gehört aus Profilen ein Hilsrahmen + die Stabibefestigung gemacht.

-) es gehört aus Profilen die Seitenwand + ein Getriebehalter gemacht.

-) die hintere "Motoraufnahme" gehört verschönert.

-) die Motorstehwand gehört mit Profilen verstärkt.

Mir is klar, das ich noch max. gemessen 7,5-8 cm bis Motorende benötige.
Ich wollte es derweil nur nicht ausschneiden.

Die Wasserpumpe ist einberechnet, wurde nur abgebaut.

Ölfilterverlegung + Adapterplatte + Ölkühler sind einberechnet.

Achja, die Zündspule gehört versetzt.

Den Ausgleichsbehälter würde ich gerne über der FGST-Nummer platzieren.

Mir ist klar, das das Ganze noch mehr Platz zum Schwingen braucht.
Nur was du halt gleich zu viel wegschneidest, ist halt unwiderruflich weg.
Nachschneiden kannst immer wieder!!!!

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ad Versteifung:

-)Die beiden Längsschweller werden aufgemacht.
Es wird ein 1,50 mm Blech in die ganze Länge eingearbeitet.

-)vorne wird das Dreieck ausgebohrt
+ ein bisserl grösseres Dreieck oben eingearbeitet
unten kommt ein noch grösseres Dreieck
+ zum Schluß werden diese miteinander verschweißt

-)Motorstehwand wird im Fahrgastraum, hinter der Motorhalterung mit dieser verstärkt + verschweißt

Das sollte reichen.

PS : Ich würd´sagen, von alle dem was ich vorhab, sind vieleicht 2% erledigt.
Aber scheiß drauf, das Auto geb ich sowieso nie mehr her!!!

M.f.G.
Harry

@ oli mitte:

Duell in Monza 2013 ----- haha

Mach´ lieber 2015 draus.
Da beide Primarien einstimmig beschlossen haben, mich nicht vor Mitte/Ende 2014 als OP-Assistent "freizugeben".

Aufgegeben wird der Umbau trotzdem nicht.
Naja, dann steht das Wagerl halt nochmal 2 Jahre bis zur Restaurierung.

LG
HARRY

Hallo.

Habe noch ne Frage, damit mein Umbau wesentlich leichter zu realisieren wäre:

Sind die Fiat Zylinderköpfe ab 1986 wirklich seitenverkehrt?
Oder sind nur alle Lancia Köpfe zu den Fiat-Köpfen verkehrt?

Der Motorblock ist ein 1600TC.
Ich könnte an "Beta Montecarlo" Köpfe rankommen.

Auspuffkrümmer ist mir vorerst mal egal, weil sowieso die komplette Auspuff-Anlage in Edelstahl + in Eigenregie gebaut wird + orig. sowieso nicht passen würde.
Zündung ebenfalls, weil ich eh auf "Digiplex" umbauen wollte bzw. müßte.

MfG
Harry

Zitat von Maierl

Die 1600er sind eh drehfreudiger. Ich hab da selbst grad so an Motor in Arbeit. was hast denn für an Kopf? Ideal wären ja die ritmo TC Köpfe weils beide 43,6 mm Einlassventile haben. Dann gibts dann noch 42,2 mm, alles andere hat dann ja eh nur mehr die 41,8 mm Ventile.

Von wo aus Österreich bist du denn?

Gruß aus der Stmk

ALEX

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Hallo.

Hr. Maierl aus der STMK. Bist du etwa derselbe Herr, denn ich die ganzen Maserati Biturbo Teile verkauft hab´??
I komm aus 2620 NK.

Nein, so meinte ich das net.
Die Ventilgröße wär mir ja wurscht.
Ich hab noch an Kopf vom 105 TC und an von 124 Spider Rally Abarth 1800 CSA.
Sind beide für mich wertlos, weil wenn die Einlaß und Auslaßnocken verdreht wären, dann hätt ich genügend Platz für de Vergaseranlage.

So läßt mich das der Tüv net durchgehen, weil nur 2,5cm zw. Lufi.Matte + Abarthgrill sind.
Wenn ich die Vergaseranlage auf der anderen Seite aufbauen würde, dann würde sich der Prüfer nicht mehr in die Hose kacken.

Deswegen die Kopf- Frage.

Die acht-Ventil-Technik bleibt.

mfg
harry

Zitat von Maierl

Ah ok.
Und ja, ab 86, also ab dem Facelift beim 1er Delta sind alle Doppelocker mit umgedrehten Köpfen. Die einzige Ausnahme ist meines Wissens der Ritmo. Aber Delta GTi.e., Croma und Co haben dann den Ansaugtrakt an der Spritzwand und den Auspuff beim Frontblech.

Und nein, das bin nicht ich. Mit Maseratis spiel ich nicht

Ok, danke vielmals, wieder was dazugelernt.

Also würden ja auch die 2.0 Tipo Köpfe passen.
Die haben wenigstens einen größeren orig. Querschnitt -- Einlaßseitig.

Kann ich mich also daran orientieren, das wenn:

Der Wasserflansch auf der gegenüberliegenden Seite zu den Nockenrädern ist, dann ist der Kopf verdreht + passt für mich.

Wasserflansch + Nockenradln auf der gleichen Seite + der Kopf passt net.

LG
Harry

Zitat von rthrued

Eigendlich ist der Kopf immer gleich und nur die Nockenwellenkästen gedreht.

Hmmm????

Aber ich könnte ja den Kopf net einfach umdrehen + andere Nockenwellenkästen nehmen.

Weil die ZKD an einer Seite abgeflacht ist + die Wasserkanäle dann zwischen 1. und 4. Zylinder asymetrisch wären??

Oder hab´ ich an Denkfehler um ca. 01.00 -- nachts

MfG
Harry

So, heute hab i angefangen.

Das Wagerl ist leergeräumt.

Alle Dämmatten sind rausgeschpachtelt.

Das reicht erstmal für´n ersten Tag.

Heute hab ich nach der Arbeit Motor, Getriebe + den gesamten Motorraum leergeräumt.

Für morgen hab´ ich mir vorgenommen, das ich erstmal den Wagen auf die Seite kippe + den Unterbodenschutz abkratze,...

LG
Harry