Wir haben doch vor ein paar Wochen über den Öldruckgeber am OHV geredet. Da er mir zu nah am Auspuff war und ich sowieso auf VDO umrüsten wollte, habe ich es so gemacht:
Öldruckschalter ist noch immer unten, auch wenn der VDO Geber es hergibt. Hätte auch eine Hohlschraube eindrehen können.
Mit ein Grund für den Versatz war auch das Gewinde des Gebers, ist nämlich einer von VW mit M10x1 (Fiat 12x1,5). Das Massekabel ist nur provosorisch, das lasse ich natürlich nicht so.
So siehts übrigens aus: