Hi ihr,
ich habe da mal eine frage.
Ich überarbeite gerade einen Doppelvergaser 32DMTR für meinen orig. Motor .
Ich habe auf den Düsen 190 ( rechts ) und 220 ( links ) eingraviert.
Hat schonmal jemand diese geändert ,so das auch alles weiterhin gut funktioniert ?
Wenn ja, welche Bezeichnung würde ich benötigen rechts und links ?
Vielen Dank im voraus
LG Stephan
Hallo Stephan,
Das was du da siehst, sind die Luftkorrekturdüsen. Die stecken in den Mischrohren und an deren unterem Ende stecken die Hauptdüsen.
Die solltest du als erstes anpassen.
Am besten mit einer Breitbandlambdasonde mit entsprechender Anzeige.
ok, ich dachte das evtl. schon jemand sowas durch getestet hat . Somit könnte man dieses umsetzen und alles wäre startklar 
.
Lg
stephan, mein tipp!
von den bilder her lieber erstmal eine vernüftige reinigung, und schauen ob der karton dann vernünftig damit fährt. düst du jetzt einfach um und der wagen läuft dann nicht vernünftig, stocherst du total im nebel.
grüße chris
stephan, mein tipp!
von den bilder her lieber erstmal eine vernüftige reinigung
grüße chris
Hi,
Der sollte sauber sein .... kommt gerade aus dem Ultraschallbad.
So, habe jetzt mal die benannten Bauteile zerlegt und lesbar gemacht.
Da kommt dieses bei rum .
Ich weiß leider auch gar nicht von welchem Fahrzeug der Vergaser ursprünglich kommt ( Autobianchi oder Fiat ) .
Evtl. bin ich ja schon nah dran mit den Düsen.
Das sind momentan die Prägungen.
Die Bildlich so in diesem Vergaser steckten.
LG Stephan
Ich weiß leider auch gar nicht von welchem Fahrzeug der Vergaser ursprünglich kommt ( Autobianchi oder Fiat )
...am vergaserfuß sollte eigentlich die kennung für eine konkrete zuordnung zu erkennen sein.(?)
Hallo Stephan,
wie Chris schon schreibt, schicke uns bitte die weiteren Daten die auf deinem Vergaserfuß stehen (32 DMTR ....?). Dann kann ich dir ggfs. auch sagen, auf welchen Fahrzeug die Gasfabrik verbaut gewesen ist. Im Fall vom Chris stammt dieser Weber 32-34 DMTR 81/250 u.a. vom Ritmo Super 85 mit 1498 ccm. Wäre also von der Bedüsung her ne Nummer zu groß für deinen 903cc GL-Motor. Die bei deinem Weber verbauten Haupt.- (110/110) und Luftkorrekturdüsen (220/190) lassen auf den 128 1300er im X1/9 oder Coupe schließen. Das F30 Mischrohr ist bei allen 32/34 DMTR verbaut. Du hast dir hoffentlich gemerkt, aus welcher Stufe du die Düsen ausgebaut hast ?! Der 32 DMTR 3, so wie er auf dem A1-Motor mit 982ccm im A112 HP58 verbaut gewesen war, passt schon eher zu deinem Klappermotor. Der Weber 32 DMTR 38/250 vom HP70 würde auch passend sein, da er sich nur in der Startdüse unterscheidet. Zu beachten ist aber auch, dass die beiden letztgenannten Motorvarianten über ganz andere NW-Daten verfügen und somit der Umbau, mit dem dazugehörenden Alu-Ventildeckel/Saugrohr, nicht unbedingt problemfrei auf deinem Unterbau laufen wird. Der Versuch macht dich klug, oder du misst auf der Rolle mit ner Lambdasonde in deinem Abgasrohr und machst keinen Mist.
Die von mir handschriftlich eingetragenen Daten in der rechten Tabellenspalte ist die herausgefundene Bedüsung für den 34 DMTR auf meinem Spider. Wobei der 32 DMTR mir unten herum spritziger vorkommt, weil das 24er Venturi der 2. Stufe eigentlich schon zu groß für den 982 Motor ist.
Viele Grüße aus dem Vergaserdschungel
Klaus
32DMTR22 FIAT 128 Coupe 1300.pdf
Hallo Stephan,
wie Chris schon schreibt, schicke uns bitte die weiteren Daten die auf deinem Vergaserfuß stehen (32 DMTR ....?). Dann kann ich dir ggfs. auch sagen, auf welchen Fahrzeug die Gasfabrik verbaut gewesen ist.
Du hast dir hoffentlich gemerkt, aus welcher Stufe du die Düsen ausgebaut hast ?!
Hallo Chris und Klaus,
die Düsen liegen so ,wie sie auch im Vergaser waren.
Also beide Bilder oben würden theoretisch so ineinander passen.
Hier dann noch der Vergaserfuß .
32 DMTR 32 und rechts die 200
Vielen Dank im voraus
Gruß Stephan
Der Vergaser ist vom 128 3P Berlinetta 1100 und 1300 ccm
LG Bernhard
Alles anzeigenDer Vergaser ist vom 128 3P Berlinetta 1100 und 1300 ccm
LG Bernhard
Ja, Dankeschön.
Da sind ja sogar die Düsengrößen beschrieben wie momentan bei mir .
Jetzt brauche ich trotzdem noch jemanden mit 903er der mir schonmal grob die Richtung gibt welche Düsen ich einsetzen kann / soll.
Feinabstimmung kann man ja notfalls später noch machen 
Jetzt brauche ich trotzdem noch jemanden mit 903er der mir schonmal grob die Richtung gibt
Hast eine Nachricht dazu bekommen (Tel.)
So, habe jetzt das erste Setup bestellt, was laut Information die ich bekommen habe und deren Erfahrung am Anfang am besten funktioniert.
Alles andere ist dann feinabstimmung .
Dann bin ich mal gespannt. 
Danke erstmal an alle Helfer.
Hallo,
Ahhh,Feinabstimmung !!! Ohne CO-Tester ???
Abgase mailen zur Müffelanalyse ist aber schlecht!!!
Gruß Ralf
Hallo,
Ahhh,Feinabstimmung !!! Ohne CO-Tester ???
Abgase mailen zur Müffelanalyse ist aber schlecht!!!
Gruß Ralf
Hi Ralf,
steht ja nirgends geschrieben oder angedeutet das ich das dann selber mache, oder ?
Wenn der Hobel denn dann irgendwann mal läuft geht er schon zu jemandem der sich damit auskennt 
.
Aber grundsätzlich muss er erstmal laufen, damit ich für mich weiß, das ich am schluss alles korrekt zusammen gesetzt habe.
Gruß Stephan
Na Stephan,dann lass ihn mal laufen u. halt uns auf dem Laufenden. 
Hallo Stephan, die Empfehlung von Chris, die in deiner Nähe (?) befindliche Fa. IOZ in Mülheim-Kärlich (rd. 170 km), kann ich nicht unbedingt empfehlen. Was ich von der lieben Annette bisher gesehen habe, Messungen ohne Einbau einer Lambda-Sonde (ist ja auch ne Kostenfrage), kann mich nicht wirklich überzeugen.
Vielleicht sehen wir uns ja beim 30. Jahrestreffen der FIAT 600 Freunde Deutschland, vom 24. bis 26. Mai 2024 in der Kaiserstadt Aachen, also ganz in deiner Nähe. auf dem WOMO-Stellplatz , am "Branderhofer Weg 11", zu einem kleinen Vergaser-Plausch ?
Viele Grüße
Klaus
