Hi Martin,
Willkommen und viel Spaß hier im Forum und mit deinem 127.
LG Stephan
Posts by tonilepo
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Hallo Florian,
herzlichen Willkommen und viel Spaß mit deinem Beta.
Bilder sind immer gerne gesehen 😁.
LG Stephan
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Hallo Andreas,
herzlichen Willkommen und Glückwunsch zum neuen Fahrzeug.
Bilder sind immer gerne gesehen 😁.
LG Stephan
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Reifen Felgen Kombination gefällt mir.
Ganz mein Geschmack 👍.
Hoffentlich bekommst du es hin das es passt.
LG Stephan
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danke dir vielmals ☺️ -
Hi ihr,
habe heute mal in der Teilekiste gegraben und die Antriebswellen rausgeholt.
Ein wenig entspannte Arbeit zwischendurch.
Zerlegen und entrosten war schnell gemacht.
Lackieren und Manschetten drauf ebenso
.Jetzt wollte ich die Tripoden montieren und habe gesehen das sie 2 unterschiedliche Seiten hat.
Leider habe ich dieses damals nicht notiert wie rum die kommen.
Nach gut 5 Jahren habe ich da keine Erinnerung mehr dran.
Wie rum kommen diese auf die Welle, damit der Sprengring noch passt ?
Wollte es evtl. einfach mal ausprobieren, aber die gehen Recht schwer drauf und ich möchte die nicht kaputt machen wenn Sie wieder runter müssen.
LG Stephan
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Sehr schön ☺️
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Hi Manfred,
Willkommen hier und viel Spaß mit deinem Fuhrpark.
Bilder sind immer gerne gesehen ☺️.
LG Stephan
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Hi Dominik,
herzlich Willkommen und viel Spaß mit deinem 127.
Immer her mit den Bildern 😄.
LG Stephan
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Dann auch mal alles Gute aus der Wallonie
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Hi Uwe,
nachträglich auch von mir alles Gute zum Geburtstag 🎂 .
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Ich mach das jetzt mal so..... nur um zu erfahren was dafür aufgerufen wird.
Wenn gerade einer hier Mitliest und Zeit und Ahnung davon hat und mir Helfen kann und auch möchte , würde ich mich ( natürlich über PN ) mal über ein Angebot freuen. Ich packe auch gerne mit an, so ist es nicht.
Vielleicht bekomme ich ihn ja doch mit Hilfe eines Fachmanns wieder am laufen, ohne meine blöden Fehler.
Es geht nur um Block komplettieren und Kopf ( der ist ja schon fertig ) montieren, danach kann ich ja selber weiter hantieren.
Sollte nur nicht 5std. entfernt sein
LG Stephan
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Display More
servus stephan,
ich hab's dann komplett deligiert, und es war dann sicher auch in einer anderen größenordnung als vor projektbeginn gedacht, hat sich aber hinten raus sowas von gelohnt! das ganze läuft jetzt schon seit zehn Jahren & ca. 25'Tkm, hört und fühlt sich super an, und wenn er richtig warm ist, gibt's ohne schlechten gewissens auch mal dauerfeuer für zwei stunden autobahn.
entweder versuchst du dir jemanden an die seite zu holen, der dich in allen belangen "coacht", oder du gibst das ding in geübte hände um hinterher beim fahren auch ein grinsen im gesicht zu haben. wie auch immer...
good luck
chris
Hi Chris,
danke für die Zugabe deiner Meinung.
Ich gebe dir da recht, es sieht zwar optisch alles ganz einfach aus, so ein Motor, aber im Nachhinein tun sich immer mehr Abgründe auf.
Ich bin so weit gekommen und nun hänge ich am letzten Bauteil ( Motor) fest, obwohl alle Lager und Dichtungen schon gekauft sind.
Selbst der Zylinderkopf ist schon fertig.
Speedy hat sofort schon erwähnt die Ölkanäle zu überprüfen, naja , und Klaus hat den Rest gegeben.
Ich werde mir gerade immer unsicherer
Ich dachte mach ich, " mal eben ".
Leider bin ich nicht mit dem goldenen Löffel geboren um einfach mal irgendwo hinzugehen und zu sagen " mach mal fertig " .
Ich weiß eigentlich auch gar nicht wie teuer sowas ist.
Ok, ist jetzt kein High-Tech Motor, aber es muss trotzdem bezahlt werden.
Eigentlich soll er nur wieder gut laufen, ich fahre ja keine Rennen.
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Hi Jörg,
ich weiß aus eigener Erfahrung ( mein Fahrzeug ist seit 84 abgemeldet und ohne Papiere), das alles auf Null gesetzt wird.
Also Vollabnahme ..
Ich muss auch Notariell eine Eidesstattliche Erklärung machen das es mein Eigentum ist.
Damit zum Straßenverkehrsamt, dann bekommt man dort ein Schriftstück für den TÜV.
Dieser kümmert sich dann um eine Vollabnahme mit allen umbauten.
Also wenn Gutachten vorhanden sind kein Problem.
Danach geht's dann zur Zulassungsstelle und dort gibt es neue Papiere.
LG Stephan
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Hi ihr,
ich habe jetzt mal versucht herauszufinden wieviele und wo die Stopfen für den Ölkanal sind.
Ich habe jetzt 5x10mm und 2x14mm bestellt, das ist das was ich im Netz rauslesen konnte.
Was ich nicht finden konnte ist, wo sind die Positionen alle ?
Gibt es da eine besondere Vorgehensweise beim entfernen oder einfach loch rein bohren und mit einer eingedrehten Schraube raus knippen ?
LG Stephan
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Hi Klaus,
Lager sind alle neu.
Kurbelwelle sowie Nockenwelle.
Aber Ausgleichbleche für die Kipphelwelle habe ich nicht, wusste ich auch ehrlich gesagt nicht.
Wo bekomme ich die passenden dafür her?
Dann werde ich mir mal die 10mm/14mm Deckel besorgen und schauen was mich erwartet .
Es soll keine Entschuldigung sein, aber ich möchte natürlich soviel wie möglich selber machen und auch daraus lernen.
Das da ein wenig Mangel an Erfahrung bei ist, bleibt nicht aus.
Aber ich danke euch natürlich für jeden Tipp.
LG Stephan
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OK, dann schaue ich trotzdem nochmal alle Gewinde nach, obwohl der Block in der Waschmaschine war
.Schrauben sind leider schon bestellt, also werde es dann damit nochmal versuchen.
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So ........
Heute war mal ein echter Kack Tag
.Den Motor mal weiter gemacht, Thema zusammen bauen.
Hat eigentlich alles ganz gut funktioniert bis hier hin .
Dann sollte der Zylinderkopf drauf
Schraube Nr.10 abgerissen
Habe diese vorher eingeölt ,von Hand alle fest gedreht und dann wie es mein Autobianchi A112 Buch vorgibt , mit 60 NM angezogen.
Abarth ist dort sogar mit 68NM gelistet.
Also alles wieder ab und schauen ob ich die blöde Schraube irgendwie zu packen kriege.
Nachdem ich den Passring entfernt hatte kam ich glücklicherweise so gerade noch dran diese mit der Spitzzange zu drehen .
Habt ihr eine Vermutung woran es gelegen haben könnte
?Neue Schrauben sind bestellt und dann folgt der 2te Versuch .
Bis demnächst in diesem Theater
Stephan
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Hallo und Willkommen hier .
Sowas hört man wirklich selten, finde ich mega das man daran festhalten kann
Habe ich nie geschafft 🙈
LG Stephan
