Hallo zusammen,
ich fahre auf meinem A112 Abarth Bj. 83 seit ewig einen "32 DMTR /38 250 3D".
Das Auto fährt super, aber die Einstellung ist etwas mühsam, da es bei diesem Typ keine einstellbare Leerlaufgemischschraube mehr gibt. Der CO-Wert war tendenziell immer am Limit.
Alternativ habe ich noch einen "32 DMTR 20 M2" rumliegen. Dieser hat eine Leerlaufgemischschraube am Sockel (siehe Foto) und ist quasi neuwertig. Die Ansichten passen auch zu den Bildern im Bucheli-Reparaturbuch.
- Gibt es grundsätzliche Unterschiede zwischen beiden Typen?
- Ist einer der beiden aus irgendwelchen Gründen zu bevorzugen?
Vielen Dank für eure Antworten und Gruss, Florian