Siehe Bild von vorne aus gesehen vom 1500er (beim Ritmo sind die beiden Kabel auch am 1100er und 1300er Motor an der gleichen Stelle vorhanden). Der Kühler und Ausgleichsbehälter waren hier auf Urlaub.
Die Ritmo Super S75 und S85 (1300er und 1500er) haben am Ölpeilstab zusätzlich noch einen Sensor für ÖlSTAND (nicht im Bild - das ist der normale Ritmo 75CL).
Grüner Pfeil: Wasser
Roter Pfeil: Öldruck
Glückwunsch nochmals zum Ritmo!
Ein paar grundlegende Hinweise falls Du noch nie ein Auto/Cabrio mit diesem Alter hattest (viele hier haben ja solche Autos seit 20 oder 30 Jahren):
Neben den normalen Wartungsarbeiten wie Öl/Wasser/Bremsflüssigkeit ist beim Ritmo auf das hier zu achten:
Allzeit gute Fahrt.
Andreas
Beim Ritmo gibt es zwei Typen von Stabilisatoren an der Vorderachse (105/125/130TC und Automatik/Diesel).
Dein Bild zeigt keinen Ritmo-Stabi, wahrscheinlich vom Seat. Der Querlenker sieht anders aus.
Am Ritmo 105TC sieht das so aus:
Deine Nummern sollten diese hier sein:
Bügel Pos 5: 4472924
Gummi Pos. 6: 4472926
Andreas
Die Dinger tauchen immer wieder mal auf Ebay und kleinanzeigen auf.
Kosten dann ca 30-50 Euro. Einfach regelmäßig danach suchen und etwas Geduld haben.
Kannst auch mal Joachim Korzilius fragen: www.autoquarius.de
Andreas
Hallo!
Ich denke bis auf die lackierten Stoßfänger ist das Original.
In den Niederlanden kennen wir mindestens zwei Autos in dieser Farbkombination (rot-metallic und helles Verdeck).
Stoßfänger waren aber immer schwarz soweit ich weiß.
Die Felgen gefallen mir persönlich sehr gut, sind aber vom Regata und/oder Croma. Gab es nicht am Ritmo.
Ansonsten muss auf jeden Fall der Aussenspiegel an der Fahrertür wieder gegen einen Originalen getauscht werden.... das geht so gar nicht.
Der Händler rief mich auch vor einiger Zeit an - weil ich mich mit den Ritmo (Serie 1) auskenne.
So wie ich sehe ist der Händler sehr seriös und das Auto auch gut, der war ja scheinbar immer angemeldet und ist ordentlich gewartet worden.
Weil es auch eine Händler-Garantie gibt sollte es derzeit das beste Auto im deutschsprachigen Raum sein.
Du kannst mir auch eine PN hier über das Forum schicken; ich kann Dir die Mail von unserem Cabrio-Serie-2-Experten geben.
Hier ein Bild von einem Treffen und einer der NL-RItmos:
Andreas
http://www.gsfricambi.it fragen. Die haben einiges reproduzieren lassen. Auch den vom 130TC.
Nette Bilder - aber wo war der Sommer? 
Grüße aus dem Süden.
Siehe Anhang.
Oben rechts sind die Düsenbezeichnungen.
Ich würde -wenn der Motor im kalten Zustand ohne Choke läuft - mal prüfen:
Es gibt bei dem DMTR-Vergaser nur zwei Schrauben zum Einstellen: Eben diese Gemischschraube und "hinten" (wieder wenn man vor dem Auto steht) eine Schraube für den Leerlauf. Letztere sollte den Leerlauf so einstellen, dass Drehzahlmesser bei 1000 Umdrehungen bei warmem Motor steht.
Hoffe das hilft für Grundeinstellung.
Datenblatt:
Andreas
Mein Tipp:
Microfilm von dem Auto besorgen, da man ja vieles (gerade den Kleinkram) nur über die Teilenummern im Internet findet. Lokale FIAT-Händler kann man vergessen, die Teile die wir so suchen werden seit mindestens 30 Jahren nicht mehr verbaut.
Die Bremse vorne sollte so sein wie am Ritmo mit 60 oder 75 PS.
Da sind die FIAT Nummern 4219736 und 4219737.
Das findet man dann über Suchmaschinen oder Ebay.
Andreas
Habe mal ein Golf-1-Cabrio auf der Essener Messe auf dem Stand von KHM (cabrio.de) gesehen.
Das Verdeck ist an sich genauso kompliziert wie das Ritmo-Verdeck, aber der Kram drumrum wird nicht so komplex und unterschätzt sein wie beim Ritmo. Und den Golf gab es in anderen Stückzahlen.
Ritmo-Verdeck ist komplex, aber jeder Sattler der das mal gemacht hat hat Angst vor dem Metall-Konstrukt im hinteren Bereich um das Glasfenster.... Sollrost-Stelle.
Dazu kommt die absolute "Unverfügbarkeit" von Dichtungen, Verdeckhebeln und vielen kleinen niedlichen an die Karosserie genieteten Edelstahlleisten, die widerum Gummikrams in Position halten. Das Einzige was zur Vollendung des Wahnsinns fehlt wäre irgendwas aus Holz....
Kofferraum gibt es als Meterware nach Muster bei entsprechenden Händlern. Das ist 0815. Auch die Dichtung an der Kofferraum-Oberkante ist Standard - mehr oder weniger.
Türdichtungen komplett: nada, weil das eine sehr spezielle Form ist. Ab A-Säule bis Höhe Türkante an der B-Säule ist es auch Standard bzw. Ritmo-2/4-Türer-Profil. Alles andere Cabrio-Spezifisch bis zum Überrollbügel: Abhaken. Muss man gebraucht suchen.
Verdeck: nichts und nirgends verfügbar. Nur gebraucht und da muss man alles an Fetzen zusammensuchen....
>>> es gibt einen Grund warum alles rund um das Verdeck teuer und speziell ist.
Die Stange mit den Kugelgelenken gibt es noch neu.
Teilenummer: 4470346
Zu finden bei Ebay Italien und/oder subito.it.
Gummikram:
Auf Google suchen nach
"Imperium 8033989084695"
Andreas
Hier in Bad Nauheim bei Frankfurt gibt es noch die Fa. Ostermeyer.
Kühler für Ritmo Abarth war immer so 250-350 je nach Zustand. Inkl. neuem Netz.
Die haben mir schon etliche Ritmo-Kühler gemacht. Ist ein Handwerker der alten Schule:
Eben mal im Microfilm nachgesehen, dieses Bild hier ist vom "Nuova Argenta I.E.".
Ist auch kein Dichtring zu sehen....
Hier ein paar Bilder vom Treffen und der Ausfahrt.
Danke an Lars & Co für die Organisation!
Das Design habe ich auch an einem meiner Cabrios - passt auch.
Die EInfüllstutzen am Ritmo sind eigentlich alle gleich.
Was manchmal passiert: da ist ein zusätzlicher "Gewindering/Adapter" auf dem Rohr und an diesen wird erst der Deckel geschraubt.
Bei Dir sieht das aber nicht so aus.
Ich bin recht sicher auf einem meiner Autos den hier zu haben von Ebay.
Ritmos sind auf dieser Liste alle drauf und der Verkäufer bietet Rückgabe an.
Ich würde den kaufen:
Andreas
WIe gesagt: GUT REINIGEN vorher! Mit einem Entfetter oder "Grundreiniger" - gibt es auch von Würth.
Das Ganze bei etwas wärmeren Temperaturen (>15°C) machen. Jetzt im Kalten gibt es Flecken.
Plastikstoßstangen:
Wenn die noch nie eingeschmiert wurden, dann kann man mit den Mitteln von Würth das wieder gut auffrischen - nicht lackieren, aber mit gutem Reiniger alles vorher entfetten:
https://eshop.wuerth.de/Produk…cyid/1401.cgid/de/DE/EUR/
Wenn man lackieren muss:
Ich habe die besten Erfahrungen mit SEM Paint gemacht. Aus den USA.
Das Zeug ist teuer, aber hält lange.
Man muss sauber arbeiten wie immer und man muss unbedingt auch den "Haftvermittler" von denen nehmen.
Hebel für die Rückbank:
Habe ich in Schwarz/Dunkelgrau.
12 Euro inkl. Versand. Bitte Nachricht an mich (siehe oben rechts unter "Konversationen".
Andreas
Ich hätte auch noch einen Satz abzugeben.
Abzuholen 25km nördlich von Frankfurt/Main.
Das Auto wird noch restauriert; aber die Felgen brauche ich nicht mehr.
Es wären die hier auf dem roten 75CL.
Preis 100 Euro. Reifen sind Schrott.
