Hallo zusammen:)
Ich brauch Eure hilfe -.-
Ich hab mir einen neuen Kopf zugelegt, aber leider sind differenzen zu den alten kopf aufgetaucht.
Der neue Kopf hat 4 mm mehr Matrial auf der den Rippen. Siehe Bild im vergleich.
Ich nehme an wenn ich den neuen Kopf montiere werde ich eine geringere verdichtung haben.
Bin ich richtig mit meine vermutung?
Was schlagt Ihr vor.. Ich Danke Euch schon im vorraus
mit deiner vermutung liegst du richtig.
und es sieht so aus, als ob es auch nicht damit getan ist, den anderen kopf um 4 mm zu planen.
da handelst du dir zum schluss noch mehr arbeit ein, weil mancherorts im bereich von wasser- oder
ölkanälen noch nachgearbeitet werden muss.
von eventuellem ärger mal ganz abgesehen.
hast du die höhe der 2 köpfe mal verglichen ??
die dürften gleich hoch sein.
gruss
chris 
Vielen Dank für deine rasche Antwort . Ich werde mal die höhen vergleichen.
Was mir aber auch aufgefallen ist das die köpfe original, Qualitativ sehr schlecht sind.
Bzw. in den kanälen noch resten vom guss sind, es sieht fast so aus als währen bei einem neuen Kopf die knäle verstopft.
Gruss
Giusy 
Dein "neuer" Kopf ist 40Ps Normalbenzin,ganz weit weg werfen!
Kannst dir Rennkolben mit Dom kaufen.Warum gebt ihr Jungs immer erst Geld aus (für die falschen Teile ) und fragt dann erst??
Wozu? Dann nimm doch gleich den originalen.Wenn du den "neuen" 2mm abfräst kommen die Stösselstangen 2mm höher.Die Winkel am Kipphebel gehen völlig daneben,deine Stösselstangen touchieren von unten die Kipphebel,Ventileinstellung wahrscheinlich nicht mehr möglich ausser du unterlegst die Kipphebelböcke mit 2mm Distanzplatten.
... kommen die Stösselstangen 2mm höher.Die Winkel am Kipphebel gehen völlig daneben...
Der Kipphebelwinkel wird von der Ventillänge und nicht von der Stößelstangenlänge bestimmt. Zu weit heraus ragende Stößelstangen werden m.E. durch die Einstellschrauben wieder ausgeglichen.
Im Prinzip kann ich den Kopf Frässen lassen und kann jenachdem mit der Einstellschraube und im schlimmsten Fall die Stösselstangen kürzen, in dem Mas von der abgetragen stärke..? 
Und gleichzeitig mit normalbezin Fahren?
Vielen Dank im vorraus
@Geisterfahrer:ich habe mich möglicherweise blöd ausgedrückt.Aber die Höhe der Lagerung der Kipphebelwelle spielt da auch eine Rolle,deshalb eventuell Distanzplatten unter den Kipphebelböcken einsetzen.Habe ich schon mehrfach (auch bei Roller-Kipphebeln) gemacht.Wenn der Kopf zu stark geplant wird stossen die Stösselstangen mit ihrer oberen Kugelpfanne gerne mal am Kipphebel an,gemeiner Fehler!Im übrigen geht es mir hier nur darum Giu vor unsinnigen Ausgaben und Kaputt-Tuning zu bewahren.
@Giu:ich gebs auf!
Abbi, ich weiss genau was Du meinst! ich musste bei meinem umbau auf Rollenkipphebel und geplantem Kopf auch die Böcke unterlegen!
Abbi Schmitt aufgeben ist falsch !!!
Ich werde den Kopf ganz weit hinten in der Werkstatt verstauen habe soeben einen neuen organiesiert den richtigen
Vielen Dank für eure Geduld und Tipp's noch einen schönen Abend
Grüsse Giusy
