Wer weiss was:
kann man die Buchse rechts im Lenkgetriebe wechsel bzw. erneuern im eingebauten zustand oder lieber gleich ausbauen?.
Was ist mehr gefummel?
Buchsen habe ich liegen, und andere gebrauchte Getriebe.
Die Buchse hatts wohl zerissen als wir Freitag durch "Heidis Wohnzimmer" gerauscht sind 
Sebastian
Ist Fummelei aber immer noch der einfachste Weg!
Lenkung ausbauen/tauschen ist wesentlich schlimmer.
Komplette Lenkung tauschen,ist doch ein Klacks.!!
Den Getriebehalter oben lösen und die Traverse unten,damit der Motor etwas nach vorne bewegt werden kann,
und Teile des Schaltgestänges lösen um Platz zu schaffen,dann die zwei Schellen (Spritzwand)und die zwei Spurstengenenden lösen.Zuletzt innen die Lenksäule lösen und die Lenkung seitlich herausziehen.Hab vor ner Woche noch eine selbst ausgetauscht,dauert ungefähr ne halbe Stunde.
Ich weiß es nicht mehr genau (Klappermotor ist schon ein bisschen her), aber ich glaube die Lenkung geht ohne den Motor zumindest nach vorne zu schwenken nicht raus. Der Pinn in den Innenraum ist einfach zu lang.
Habe bei mir damals die Buchse auch im eingebauten Zustand gewechselt.
moin
die buchse suche ich auch ,wo gibt es die buchsen zukaufen
helmut
Die Ecke "Alm-Öi" hat wohl ihre Spuren hinterlassen.
Kann ich nur bestätigen, die Lenkung läßt sich so nicht ausbauen.
Ist im eingebauten Zustand ein gewürge, aber mit nem Kasten Pils nebendran ist es leichter zu ertragen.
Bei meinem ist seit der Monza-Tour das Getriebe etwas undicht, was halt das Alter so mit sich bringt.
Gutes gelingen, Uli
hallo sebastian
das hört sich gut an,wenn du was gefunden hast gib mal kurz ne info
helmut
So, ne kurze Info
Die Buchse zu erneuern geht ohne Probleme, durch Radhaus und nur in einer Garage 
Spurstangenkopf gaanz runter drehen vom Gewinde des Lenkgetriebes,Manschette abziehen und dann das Kugelgelenk abdrehen, dazu muß die verstemmung oder wie heißt das, zurück gedrückt werden.
Hammer und passender Stemmer und kaum Platz ist da die größte Sache bei der Aktion
Die Buchse kann man dann leicht mit einer langen 21 nuß in das Lenkgetriebe einschlagen bzw. pressen.
Dann noch überall Fett ran machen und dann den ganzem Kram wieder zusammenbauen.
So sieht es unter der langen Maschette aus:
Sebastian
Da fällt mir noch was ein: Es gab mal Reparatursets mit geteilter Buchse. Die alte rauskrümeln, neue drüberklappen, reinklöppeln, fertig.
hab das prozedere heute hinter mich gebracht. was für eine scheiße! ich hab zwei stunden an dem kackgummi gesessen. mindestens. war offensichtlich nicht das problem... 
man mache das nur, wenns definitiv krümelkäse ist.
mal lenkung nachstellen, vielleicht hält das rad dann still? geht das überhaupt im eingebauten zustand? gnaaa!
by the way, ne drittserienlenkung passt nicht in eine erste serie, oder? da ist der corpus kürzer?
Passt immer,nur die Gewinde der inneren Spurstangen sind verschieden.
