nach 1 1/2 Jahren standzeit Motor Fest ?

bau doch mal die kerzen raus
n spritzer öl rein in die zylinder
und dreh dann nochmal

ohne kerzen

oder einen speziellen Rostlöser mit Schmierfunktion reinkippen...

da gibts von caramba einen multifunktionsspray der nicht schlecht sein soll.

wenn er durchgedreht hat is er jetz verrückt.... grins
ne dann is er nich fest! fest is wenn gar nix mehr geht. beim croma war maln stück getriebegehäuse abgebrochen und hat den anlasser verklemmt...
entweder war die batterien beide nix mehr gut oder kommt aus anderm grund kein saft an.. schlechte masse? kabel prüfen!

oh ja
ahpopo
anlasser
wenn der am gegenlager ausgeschlagen ist
wird´s auch schwer mit dem anspringen
gegebenenfalls checken

hy hatte mal das selbe es war lediglich der massekabel gebrochen und nur an drei käbilchen gehangen

gruss maurizio

Bin ich der einzige, der VOR einer so langen Standzeit den Zylinder konserviert? Und auch der einzige, der NACH einer so langen Standzeit etwas Öl in die Zylinder laufen lässt um danach von Hand den Motor durchzudrehen?
Fragt mal Björn, was bei solchen Gewaltaktionen passieren kann.

Dreht er denn jetzt von Hand (ohne Kerzen) leicht?

Wenn Du einen Doppelnocker im 124 hast, solltest Du Dir mal die Nockenwellen vor dem ersten Anlassen ansehen. Knochentrocken! Ich lass da auch immer noch was drüberlaufen.

Hallo zusammen und guten Abend, dachte in diesem Beitrag eventuell einige Tipps zu finden.
Bei gelagertem Motor HP70 (Standzeit ca 2 Jahr) stellt sich ein Problem heraus. Motor dreht,
springt jedoch nicht an. Kerzenüberprüfung nicht möglich da sich 2 Kerzen nicht lösen lassen.
Rostlöser schon eingesetzt. Möchte nicht ZK zerlegen.
LG Hans

Zum Rostlösen:Caramba Rasant !!
Wenn Du Pech hast ist Dein Sprit im A....,ich musste wegen solcher Sachen schon den Tank ausbauen und spülen.

..........

Zitat von Bianchi-Wien

Hallo zusammen und guten Abend, dachte in diesem Beitrag eventuell einige Tipps zu finden.
Bei gelagertem Motor HP70 (Standzeit ca 2 Jahr) stellt sich ein Problem heraus. Motor dreht,
springt jedoch nicht an. Kerzenüberprüfung nicht möglich da sich 2 Kerzen nicht lösen lassen.
Rostlöser schon eingesetzt. Möchte nicht ZK zerlegen.
LG Hans

Ich würde auch vorher eher ein Sritproblem in Betracht ziehen.

Tank -- rostig ?
Spritpumpe -- kaputt oder trocken?
Sprit kommt vorne an ?
Spritfilter ist noch gut?

Wie alt ist der Sprit?

Hast an dem Motor was überholt/umgebaut?

Hast überhaupt an Zündfunken?
sind die Zündkabel richtig angesteckt -- 1 3 4 2

nicht das du 4 2 1 3 zündest + dich wunderst warum er net anspringt

Die Zündkerzen gehören raus.
Wenn´st a Pech hast + was beschädigst, nimmst halt den Kopf runter.

Wenns a Wasserschaden ist, dann is eh besser wennst den Kopf runter nimmst + zumindest die Ventile reinigst+ einschleifst.
+ Sichtprüfung vom Block + Kolben

Aber nimm vorher mal den Vergaser runter + schau dir die Zylinderkopfschraube an.
Wenn die extremst angerostet ist, wirds wohl net sehr viel weniger an den Ventilen sein.

------------------------------------------------------------------------------

PS: Zerlegen mußt du net wirklich, wennst eine kleine USB-Kamera hast, wo du halt in die Hohlräume kommst.

Ich würd´als erstes probieren die Kerzen raus zu bekommen.
Danach Ventildeckel + Vergaser runter
a Bild von den Innereien machen
wenns net zum zerlegen wäre --- Kompressionstest
ggf. neu lagern + dichten
Motor zum laufen bringen

LG
Harry

Kerzen raus und dann siehst du ja/hoffentlich), was los ist.
Und dann würde ich auch erstmal ohne Zündkerzen solange orgeln, bis Öldruck aufgebaut ist.

Du hast aber nicht probiert, die Zündkerzen mit dem Handschlüssel aufzubekommen, oder ?????
......., da hab´ich auch schon 3 abgerissen. haha

Vorsichtig, net ruckartig, je länger der Hebel ist, desto weniger Kraft wird benötigt die Kerzen rauszudrehen.