WATER WETTER -chemischer Temperatursenker - Erfahrungen ??

127Provocatione · 26. März 2016

Redline Water Wetter

superschlaue Chemie - reduziert die Oberflächenspannung des Kühlmittels Chemischer Zusatzkühler. Raffinierte Chemie reduziert die Oberflächenspannung des Kühlmittels mit dem Effekt, dass an der Grenzfläche zwischen Metall und Kühlmittel keine isolierenden Dampfblasen mehr entstehen. Der verbesserte Wärmetransport reduziert die Motortemperatur signifikant. Der Inhalt der Flasche ist ausreichend für Kühlsysteme bis zu 20 Litern. Water Wetter ist mit allen Kühlmitteln mischbar. Additive schützen aktiv vor Rost, reinigen und schmieren die Wasserpumpe. Füllmenge 355 ml

Da ich im 127er keine Heizungsanlage mehr drinn habe , wäre das ja nicht verkehrt - WENN es was taugt ....

Hat jemand - kennt jemand - weiß einer mehr ????

Danke ,Andre´

spider4817 · 27. März 2016

ich glaube ein handschalter für deinen kühlerventilator ist die bessere variante.

gruss

Bertone138 · 27. März 2016

Wenn Du nur die Oberflächenspannung reduzieren willst reichen auch ein paar Tropfen Spüli......
Vielleicht passt ein größerer Kühler rein?

Grüße
Joachim

mafra · 29. März 2016

ich habe das Zeug reingekippt - kein merkbarer Unterschied !!!

127Provocatione · 1. April 2016

Kurz + Knapp,hatte es eig. befürchtet
Danke

127Provocatione · 1. April 2016

Danke Danke

- Lüfter mit Schalter ist drinn - denke aber das es im Sommer knapp werden könnte ...
- Größerer Kühler klappt nicht - aber nen neuen habe ich dem Gerät mal gegönnt
- Spüli , hm , lass ich glaube ich mal

WaterWetter im 124er also nix gebracht , Schade

spider4817 · 1. April 2016

dann hilft nur ein guter passender ölkühler

gruss

pierino · 2. April 2016

Oder ein Alukühler mit grösserem Luftdurchsatz, wirkt wunder! Habe bei meinem Bianchi auch so einen Nachbauen lasse Top, keine Hitze probleme mehr im sommer.

127-Uwe · 2. April 2016

André - das gute liegt doch so nah

Du fährst doch "unsere" 147-Ausführung...besorg Dir den Dieselkühler vom 1300, der ist weit über einen halben Meter breit und passt serienmäßig hinters Frontblech!

Die Sache mit passenden Schläuchen sollte bei entsprechender Suche auch machbar sein.

127Provocatione · 2. April 2016

Uwe, mein Goodster , meinste das klappt ?
Der jetzige neue Kühler hat schon 2 Falsche vorraus gehabt
Hast du ne Diesel Schlüßelnummer oder Kühlernummer ?

Daaaaannnke

Pierrino - darf man fragen WO und Wie teuer ?

pierino · 2. April 2016

Ja, habe damals ca. 500.-Eur liegen lassen, wobei das hier in der Schweiz wahr, hier hast Du nun mal so apotheker Preise.
In Deutschland einfach mal zu einem Kühlerbauer gehen, dann hast Du gewissheit was sowas bei euch kostet

127-Uwe · 2. April 2016

Nimm die Schlüsselnummer von meinem Fio: 4001-513. Dann hast Du den Kühler oben im Bild und kannst die Sache angehen.

Mein Reservekühler von Valeo hat nicht mal nen Hunni gekostet - und bei Van Wezel z. B. bekommst Du das gute Stück sogar für noch weniger Kohle.

Und da Du ja die gleiche Front hast, sollte die Unterbringung doch kein Problem sein - es sei denn, Du hast da vorn noch irgendwelche fetten Gasfabriken oder anderes Geraffel beherbergt

127Provocatione · 3. April 2016

Hm, dein Valeo sieht aber so garnicht paßend aus .....
Man beachte die Plastikaugen oben zur Befestigung

127-Uwe · 3. April 2016

Natürlich passt das Teil nicht plug + play - ich meinte lediglich den Platzbedarf im bzw. unterm Frontblech.

Hier mal ein Bild vom 1,3-er Diesel - ggf. findest Du bei Deinem ja an den entsprechenden Stellen schon passende Gewinde in der Front..?

127Provocatione · 3. April 2016

Achso, da dachte ich das deiner wie meiner wäre nur größer ...
Deiner ist wohl hiervon einer .

Sehr günstig !!!

So siehts bei mir genau aus ...

Die dicken Schläuche sehe ich jetzt kein großes Problem. Aber ....
Der Überdruckschlauch ??
Deiner hat keinen Kühlerdeckel ??
Das Stück was dann länger wäre würde ja direkt am Krümmer gekocht + Fahrtwind zum Motor geblockt - ist das dann evtl. ne Nullnummer ?

Wie wäre denn ein anderer Lüfter ??

Querlenker · 4. April 2016

Bist Du mit dem neuen Kühler schon gefahren?
Beim X ist es meist so dass ein neuer Serienkühler Wunder wirkt.
Die Autos sind alt und das originale Material meist ziemlich zugesetzt und ineffektiv.

Mitte · 5. April 2016

Eventuell solltest Du einfach auf wasserfreies Kühlmittel umstellen, denn nicht die 100°C am Kopf sind das Problem, sondern die Tatsache das Wasser bei 100°C kocht und es somit zu Dampfblasen an der ZKD kommt. Hierdurch ist die Wärmeableitung unterbrochen, was zur Beschädigung der Dichtung führt. Wasserfreie Kühlmittel haben einen deutlich höheren Siedepunkt und dadurch kannst Du deinen Motor auch etwas heißer betreiben, ohne Schaden zu nehmen. Auch schonst Du alle Bauteile wie Wasserpumpe,Schläuche usw, da sich kaum Druck aufbaut.