Cromodora

Hallo, wenn es Magnesium sind kannst Du die nicht Pulvern! Nur Lackieren und dass erfordert eine kundige Hand, ist nicht ganz ohne Magnesium zu Lackieren. Das Magnesium gast aus und da löst sich der Lack, beim Strahlen ist auch Vorsicht geboten ja kein grobes Korund, am besten Glasperlen!
Für den Rallysport würd ich so alte Magnesum nicht empfehlen da es sehr brüchig sein kann.

magnesium kann mann pulvern , einmal ohne pulver durch den ofen , pulvern und zweite mal durch den ofen
bei meine campagnolos hält es seit jahren.

Auf den Magnesium Felgen stand meines Erachtens Abarth, auf den Alufelgen nicht.
Außerdem sind die mag-Felgen sehr leicht.

So ist es. Wenn es Magnesium ist, würde ich sogar zum Beschichten raten. Ich habe das schon mehrfach durch. Du brauchst aber einen Beschichter der die Tücken kennt. Und achte vor dem Kauf auf den Zustand der Mittenzentrierung auf der Rückseite. Da ist das Material oft arg zerfressen. Wenn vorne auf den Speichen nix draufsteht, sind es die Alu-Nachbauten. Dann hast Du alle diese Probleme nicht, aber eben auch schwere Felgen.

Hallo,

laut wiegt eine Original CD 30 Magnesium Felge 3,8 KG.

Gruß aus Hannover
Sven

Moin,

ja, die Gewichtsangabe 3,8 kg geistert im Netz rum. Allerdings ist die Waage bei den Italienern von damals wohl nicht so recht geeicht gewesen.
Bei neutraler Messung kommt eine Magnesium CD30 auf knapp über 4 kg. Unter 4 kg halte ich für ein Gerücht...

Vorteil für sportliche Einsätze ist das (deutlich) geringere Gewicht ggü. der modernen Alu-Version.
Nachteil ist, dass die alten CD30 keinen Hump hatten und natürlich auch die schon angesprochene Materialermüdung...

Damit kann jeder Motorsportler dann selber entscheiden, was für ihn wichtig ist...

Es grüßt
...der Michi...

...der sich mit so "schmalen" Felgen gar nicht mehr abgibt...

Über 4kg liegt wohl an der Masse von Spachtel und Füller um die ganzen Korrosionsnarben zu beseitigen.