guten morgen thomas,
jo, du hast schon alles in die richtige richtung gedacht...
zu 1. - die schraubverbindungen vom querlenker an der karosserie innen, und an der schubstrebe nach vorn... (der punkt deiner eingestellten zeichung) und ggf. auch noch die gummilagerung der schubstrebe an den vorderen aufnahme lösen...
zu 2. - mit dem hochpumpen alles richtig gedacht
und um das spiel an der unteren federbeinverschraubung in richtung negativ "auszunutzen", die beiden unteren federbeinschrauben lösen und das rad (oder felge) oben zum federbein drücken und die schrauben wieder festziehen (60Nm). die veränderung kann aber nur marginal sein, da kippt also nichts um 1,5°.
...stell dir also vor, dass sich der sturz sich mit dem stärkeren einfedern immer weiter in richtung negativ verändert, also weg von den o-beinen.
ps: hast du neue federbeine/stoßdämpfer oder federn verbaut?