hat jemand erfahrungen mit den sturzeinstellschrauben der fa.sandtler bezüglich qualität und haltbarkeit?
möchte meinen croma damit ausrüsten um das fahrwerk etwas zahmer zu bekommen.
gruss zippo
sturzeinstellschrauben
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Hm, von Sandtler habe ich keine, jedoch werden das wohl die gleichen sein, die ich auch verbaut habe.
Die Schrauben sind schon ok, aber ich werde das Gefühl nicht los, dass sie bei starker Beanspruchung sich leicht verstellen. Qualität ist schon ok, aber es ist auch etwas schwierig die Qualität einer Schraube mit Distanzstück zu beurteilen
Ich habe vom Einbau, etc. ein paar Bilder gemacht, wenn du Interesse hast kann ich die mal ausdrucken & mitbringen, bzw. hier n Link posten.
Gruß,
Gerald -
wenn sich die schrauben schon bei der dynamik deiner rennwarze verstellen ,sollte ich für meinen dampfer eher abstand nehmen
denke eher das du da etwas falsch montiert hast .
aber die sache mit dem link wärte interessant,danke
gruss zippo -
Was wiegt denn der "Dampfer"?
Korrekt eingebaut kann ich mir nicht vorstellen, daß sich die Dinger verstellen und Gerald hat lediglich geschrieben, er hat "das Gefühl"!
Ich fahre seit Jahren mit aufgebohrten Dämpfern an der Vorderachse unter einem Zwoliter rum. Die U-Scheiben sind nicht angeschweißt und da hat sich noch nichts verstellt.
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der "dampfer" wiegt laut schein 1130kg
ich kann mir aber auch nicht vorstellen das sich die schrauben verstellen da sandtler sie mit tüv-gutachten liefert.
gruss zippo -
Ich fahre die auch im Crosseinsatz. Hatte noch nie Probleme. Nur ordentlich festziehen und dann verstellt sich nix.
Gruß Martin -
Siehste!
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@ Upprcalypse
Kannst Du bitte die Bilder mal hier einstellen oder einen Link posten.
Danke und Grüße
Lars
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Alles Klar, ich such mal schnell wo die Bilder hinverschwunden sind...
Und was das Verstellen betrifft: Auf der Seite war das Radlager damals auch ziemlich im Eimer und das Auto hatte starke Vibrationen (sogar soweit, dass eines Tages auf der Autobahn die Ölablassschraube sich verabschiedete!), ich denke mal das Verstellen der Schrauben hatte auch damit zu tun und nicht mit einem grundsätzlichen Konstruktionsfehler.
Gruß,
Gerald -
danke für die bilder gerald!
ich hätte da nur noch eine frage:
wie lange lag der achsschenkel nocheinmal im mittelmeer??
gruss zippo -
So, die Bilder sind wiedergefunden <img src="http://images.rapidforum.com/images/i23.gif" border="0[/url]
Nun kann durch leichtes Lösen der oberen Mutter und gleichzeitigem Druck auf die Bremsscheibe von unten (Wagenheber, etc.) der Sturz eingestellt werden.
Gruß,
Gerald -
mal so nebenbei, was fahrt Ihr an Sturz auf der Hinterachse. Ich habe im moment ca -4°, die Reifen laufen aber immer noch nur aussen. Ich werde mal auf -5 bis -6° gehen, mal sehen, ob es dann besser wird.
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Kommst du bei den langen Schrauben denn noch mit dem Lenkeinschlag klar? Sieht bald nicht danach aus.
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Da kann eigentlich nichts passieren.
Die Spurstange kann da nicht dran kommen.
Oder was meinst du?Björn