A112

Hi Giovanni,

bin sehr gespannt, ob das mit den Venturis in der Ansaugbrücke funktioniert.

Ansonsten gefällt mir das mit dem Breitbau seeehr gut. Endlich mal wieder ein breites altes Modell. Es kann ja nicht jeder immer nur auf original machen - das wird langweilig. Ein früher A112 mit "dicken Backen", der auf der Straße bewegt wird ist mir nicht bekannt. Zumindest habe ich die letzten Jahre keinen mehr auf irgendwelchen Treffen gesehen. Nur die Felgen sind nicht so mein Geschmack. Aber das weißt du ja. Da gehören BBS E30 in Gold drauf, mein absoluter Traum. Dein Konzept mit den 14 Zoll ist aber auf jeden Fall schonmal was ganz seltenes.

Wie besprochen würde ich die finalen Blecharbeiten erst machen, wenn du mal die Reifen montiert und die Spur halbwegs eingestellt hat.

Grüße
Lars

EDIT: Was sind das für Radläufe bzw. Verbreiterungen?

Hey Gio,
ich finde die dicken Backen auch sensationell! Die passen ja wie angegossen. Ich denke sie sitzen genau richtig, weil dein Querlenker jetzt schon waagerecht steht.
Wieviel würde er denn noch weiter einfedern, oder ist das die angepeilte Endlage? Die vorderen Dämpfer hast Du ja auch hinbekommen, hast Du mit Sebastian telefoniert? Ach ja ich hätte vorn gleich im oberen Schraubauge ein kleines Langloch gefräst, um den Sturz einstellen zu können.
Die Wasserleitung von Pumpe zum Kühler musst Du noch abändern, denn der Knick zeigt ja zur Spritzwand. Zudem muss dann noch der zweite Anschluss für die Heizung gedreht werden. Ansonsten geht's ja mächtig voran.

Gratulation!

Oli

Unter den Querlenkern an der Hinterachse? Damit wird die Spur der Hinterachse eingestellt. Erst mal wieder so verbauen.

Nein stehst Du nicht. Wenn vorne und hinten auf beiden Seiten gleich viele Scheiben sind, ist es entweder unglaublicher Zufall oder da war schon mal jemand dran und wusste nicht, was er tat.

Bei der Gelegenheit wünsche ich mir eine Erklärung für die Venturirohre in der Brücke.

Hier noch ne Alternative zu den Langlöchern im Dämpfer

Hi Gio,

nochmal wegen den Scheiben unterm Querlenker hinten. Letztlich ist entscheidend wie die Spur steht. Pauschal kann man nicht sagen wieviele Scheiben drunter gehören. Aber du hast recht, dass je mehr Scheiben auf BEIDEN Befestigungsschrauben desto mehr Sturz aber auch desto mehr Spurweite. Je mehr Scheiben auf der hinteren Schraube desto mehr Vorspur, je mehr Scheiben auf der vorderen Schraube desto mehr Nachspur.

Ich habe bei mir so wenig Scheiben drauf wie möglich um die Spur so schmal wie möglich zu bekommen, weil sonst mein Reifen am Radlauf schleift.

Grüße
Lars

@Geisterfahrer:wir reden hier von negativem Sturz,ergo:Spurweite wird grösser.
Beim A112 wird mit jeder Scheibe die unter der Hinterachsschwinge (seitlich!!) befestigt wird der Achsschenkel nach aussen gedrückt.

Merci André für die Lackinfos!

Zur HA-Einstellung, meiner hat auch auf der rechten Seite mehr Unterlagsscheiben als links. Ich meine, baue mal alles um und unterlege es wie es vor dem Ausbau war. Schlussendlich musst du die komplette Lenkgeometrie vermessen und nach deinen Wünschen einstellen. Und wie Planchi schon erwäht hat, da nimmt man Einfluss auf die Spur und Sturz des einzelnen Rades. Wichtig ist, und das wird oft vernachlässigt, die Symetrie in der Längsachse! Deshalb ergeben sich bei korrekter Einstellung unterschiedliche Anzahl an Unterlegsscheiben. Denn kein FZ, jedenfalls bestimmt kein A112, ist so genau gebaut, dass alle vier Räder bei gerade stehendem Lenkrad symmetrisch in der Längsachse des Fahrzeugs stehen und beide Radachsen genau im 90° Winkel zur derselben liegt.

Ja die vielfältige Einstellungsmöglichkeiten. Das Auto ist ein riesiger Kompromiss! Kaum verbessert man was, schon verschlechtert sich was anderes. Wichtig ist zu wissen was man will, dann ergibt sich eine für sich passende Symbiose der Kompromisse. ...uiii das liest sich schon fast poetisch...

Wünsche ich dir beim anpassen, testen und tüfteln der Venturi zur Ansauglänge viel Spass und natürlich Erfolg.

Greez
Autolux

Baust Du hinten unten auch noch was dran??

Er wirkt dadurch natürlich noch tiefer, was mir immer gefällt, aber genau das könnte im Seitenprofil etwas unglücklich aussehen, wenn man es mit vorne vergleicht.

Oder kommt vorne auch noch was dran??

Oli

@ Geisterfahrer
"Mehr Sturz" war vielleicht etwas missverständlich. Beim A112 meine ich mit "mehr" immer oben rein bzw. mit mehr Unterlegscheiben unten raus, also Negativsturz.