A112

Glück gehabt, Gio.
Kleiner Tipp von mir : Im Winter lässt man nen Plantschi eben besser im Stall. Denn : Er verzeiht es einem nämlich nicht, wenn er bei Eis und Schnee auf die Piste muss..........
Bianchi (b)rennt...

Schönen Gruß
Helmut

Warum ist den die Batterie so seltsam angeschlossen mit der Verlängerung vom Pol zum normalen Anschluß?
Gehört das beim 112 so? Meine 127 haben das nicht. *g*

Da wäre vielleicht mal ein richtiges Massekabel angesagt.

Puh Gio, Glück gehabt.
Oh mann, dass der A112 nach der Pulverbehandlung überhaupt noch läuft ist ja echt ein Wunder.

Hat jemand mit diesen neuen Löschern aus der Sprüdose schon Erfahrungen? Das sind Schaumlöscher. Oder ist der Schaum für den Motor noch schädlicher

Ich weiß, bevor die ganz Karre abbrennt lieber den Motor schrotten. Aber evtl. gibt es ja auch noch ne andere, schonende Möglichkeit.

Zitat von Klub der Alleswisser und Freunde der Automobilindustrie

Nein. Der ADAC rät sogar eher davon ab, im Auto einen Feuerlöscher mitzunehmen: Weil Laien damit oft nicht gut umgehen können, weil das Pulver der Feuerlöscher für die Atemwege schädlich sein kann und weil es bislang keine zuverlässigen Halterungen für Feuerlöscher gibt. Deshalb ist die Gefahr groß, dass der Löscher bei einem Aufprall durch das Auto geschleudert wird, sagt der ADAC.

Deshalb schaue ich seit längerem schon nach kleinen CO2-Löschern. Leider ohne Erfolg. Halon ist wohl verboten?

Aber die Sprüüdosen gibt es auch fürs Kfz:

Auf jeden Fall besser als nix. Löschpulver ist hoch korrossiv, ich habe schon von Leuten gehört, die haben Ihren Motorraum nie wieder gescheit lackiert bekommen. Was macht dieser Schaum mit Lack und Blech?

Übrigens lösen sich bei unseren Webern auch gerne mal die eingeklopften Messinganschlüsse der Benzinschläuche. Die Kann man auch nicht oft genug kontrollieren. Es muss gar kein loser Schlauch sein.

Ja das habe ich auch schon gehabt, hab es nur aus Zufall beim auswechseln des alten Kraftstoffschlauchs festgestellt und war etwas erschrocken darüber.
In der logischen Konsequenz habe ich dann den Vergaser erneuert (bzw. optimiert)!;)

ich hab des Problem mit dem Stutzen bei meinem 127er mit Autobianchi Abarth-Motor auch gehabt. mein ersten Mal eingeklebt, beim 2. Mal dann nochmal geklebt und zusätzlich eine Sicherung drauf gemacht, dass der Stutzen drin bleibt. Gott sei Dank ist nie was passiert bei mir.

wieso ging denn die haube nicht auf? schade um den lack

Glück im Unglück.
Hast Du in noch nicht verkaufen können?
mfg.Uli.

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Die Motoreinschweisslehre steht bereit! Antriebswellen können gemacht werden! Der Ventildeckel ist fast fertig!

Gruß

Oliver

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Aber nicht wirklich Fausto!

Komisch, wie kommt es dass du so infiziert bist Fausto?