drehzahlfest ist der 2l auch
serienmässig dreht der selbst 6500 upm ohne schmerzen.
der gerichtete block in meinem 131er sogar klaglos noch höher nur leistung bringts keine
gruss zippo
Lancia Turbo im 131
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Habe gerade ein wenig am Motor gespielt!
Also die alte Tc Pumpe fällt aus (keine Seitenwelle für Verteiler usw)....
na dann einen neuen (Lancia) Pumpenhals bauen!
Die originale Lancia Ölwanne will ich umbauen und auch gleich etwas im Volumen vergrößern und mit den obengenannten Details versehen.Gruß Norman
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der HF motor hat den verteiler doch am kopf ?
genauer an der nockenwelle auslass oder?
gruss zippo -
Richtig !!!
Und die Ölpumpe an der Kw und nicht an der Verteilerwelle/Seitenwelle. Also fällt die alte Pumpe aus .Aber wenigstens sind die bewegten Massen ohne Ausgleichswellen/Verteilerwelle minimal .
Im Verbund mit den Kurzhub läßt es mich hoffen ein relativ drehzahlfestes Triebwerk zu züchten.
Norman
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um nochmals auf den modernen 2.ol, bzw. 2.ol 16v zurückzukommen:
danke marcus
ciao chriss
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Ganz am Rande....
Mir erscheint das hier(ich lese nicht alles, weil mich ein Turbo juckt wie eine 90-jährige in Netzstrümpfen) etwas theoretisch, deshalb der Link.
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abgesehen davon das der schon wahnsinnig is mit der "restauration" hier mal ein selbstgebauter 2.ol aus 131 mit 16v-delta kopf.
<img src="http://www.beardmorebros.co.uk/Images/Project%20images/engine/15%20engine.jpg[/url]....trockensumpf.....einzeldrosseleinspritzung.....
ciao chriss
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