Und kann den Fred hier jemand aus Boardprobleme zur Uno-Unterkategorie schieben?
hier kann man seinen Beitrag nicht editieren 
Posts by chriss-bellas
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dann gab es da etwas von hörmann mit 2 dcnf36 mit gutachten. ist aber schwierig aufzutreiben.
Wie Christian schon erwähnte, gab es von Hörmann ein Umbaukit (2xDCNF36 Weber) mit Gutachten, allerdings für den 13oo er Motor. Solch ein Auto habe ich und auch Papiere + Eintragung dazu.
Ich kann grad nicht in alten Hörmann Katalogen wühlen, bin aber der Meinung dieser Kit wurde auch für den 128er 11oo er Angeboten mit Gutachten.
Die 1.1er Motoren im 128er und Uno sind identisch.
Mit den beiden Gutachten und der Argumentation 128=Uno könnte bei einem willigen Prüfer erfolgreich sein.
Dein Auto ist bei uns Uno-Jungs bekannt und du hast dich ja schon an einigem versucht und bist >60PS (68? letzter Prüfstand??)
Da ich auch einen Uno 55 habe und es liebe wie das biest dreht unterstütze ich dein vorhaben und ermutige dich weiter auf den 11ooer zu setzen und ihn mal >8000 beizubringen
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Man sucht ja immer nach der Linse.. äh Pille für das wehwehchen. Anstatt mal vom Sofa aufzustehen und sich zu bewegen
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Auch das wird man wieder umgehen können. Der Handel schiebt dann eben noch mehr in den Export.
Kauft ihr echt eure bimmeln mit nem Kaufvertrag? Ich mach immer noch Handschlag nach alter schule
ach, und bis zum schluß lesen:
Fazit
Die neue EU-Altfahrzeugverordnung wird kommen – doch wie genau, ist weiterhin offen.
Viele aktuell kursierende Meldungen sind verkürzt oder falsch.
Sicher ist nur: Beim Eigentumswechsel wird künftig ein Nachweis über die Verkehrstauglichkeit eine größere Rolle spielen.
Der Landesverband informiert seine Mitgliedsbetriebe, sobald neue, gesicherte Informationen aus Brüssel vorliegen.
mein weiß also nix genaues
und das hat nix mit Deutschland zu tun.... für die Polemiker hier.
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hui! ganz schön fies angebrachtes Ventil!
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mal ein minirant:
ich finde es unmöglich, dass LED SUV, meinen Innenraum voll ausleuchten und vor meinem Auto einen Schatten werfen, dass ich absolut nichts mehr vor mir sehe.
Der Spiegel einen Rücksichtslosen Ich-Gesellschaft. *kotz
Rant ende.
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Ölverschlussstopfen meint froststopfen?
Stirnseitig sind Ölstopfen, Spax rein und rausziehen, Durchmesser messen und via google suchen. Autodoc hat die auf Lager in allen größen.
Brauchst aber etwas Kleber und den passenden Schlagdorn zum einpressen.
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Und wo wir grad beim Öl sind......ehrlich, wer von Euch hat schon mal die Ölverschlussdeckel an Block und KW geöffnet und garantiert Wundersames gefunden......genau, keiner macht das!!!
Hab ich früher auch nicht gewusst, aber ich kenne ja jetzt einen Motorenbauer aus dem Nachbardorf.
Der hat mir die KW Deckel raus machen lassen und wundersammerweise nur grauer schlamm dahinter
Der Block hatte 95tkm runter, Historie sonst unbekannt.
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Je nachdem wie lang er stand würde ich immer mind. Kopfdichtung machen. Und wenn er schon vor den Füßen liegt kompletter Dichtsatz.
Und damit kannst dann auch gleich alles mit Gewissheit prüfen.
viel Glück
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Danke fürs zeigen der vielen verschiedenen Lenkradausführungen von Abarth! Tolle Designs gab es da!
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Hallo Chucky,
gute idee! Wenn Du hier mal ein altes Muster zeigst ist die Nachfrage vielleicht höher
Ich versuche mich mal und sende Dir 2 Fotos von mir für den Youngtimerkalender. Diese sind exklusiv für dich und noch unveröffentlicht.
- Kalender Italo Young- + Oldtimer
Ich nehme Dir 1 Stck. Kalender für meine Werkstatt ab
Sollte Dir noch ein viertes Uno-Foto für ein "Uno-Kalenderblatt" fehlen, schiebe ich gerne noch eins nach.
viele Grüße Chriss
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Moin,
ich habe Deine alten Aktionen nicht verfolgt. Hast Du eine Referenz?
Ich bin immer gerne dabei bei Kalendern. Meiner Meinung nach koppelt sich die Nachfrage oft nach Inhalt und Qualität.
Kollagen mit unscharfen Handyfotos hänge ich mir nicht an die Wand.
und: Was bedeutet Old- und Youngtimer? Italiener? Golf 3 & e36?
aber grundsätzlich mit 1 Stck. Interesse. Uno IG macht dieses Jahr keinen.
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Verbreitung von schlechtem Ruf und Geschäftsschädigung werden von Rechtsschutz nicht übernommen.
Trau Dich die Werkstatt zu nennen
Oh man Chris, trotz stolpern ein Happy End. Auf wenn von jemand anderem. Viel Spaß!
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Brennraumrückstände kannst du ausschließen?
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Display More
Hi ihr,
ich komme ja so langsam in den Endspurt und möchte nächstes Jahr evtl. die Tüv abnahme erhalten , deswegen wollte ich vorab ein klärendes Gespräch mit dem TÜV Prüfer.
Dieser war sehr nett und aufklärend zum Thema Wiederzulassung nach über 40 Jahren .
Felgen ,Reifen Fahrwerk ect. Alles haben wir vorab erstmal durch gesprochen .
Er meinte das wäre wichtig zu beachten wegen der ganzen Fahrwerk und lager Sachen, oder so in der Art
Der Prüfer klingt doch schonmal ganz zugewandt.
zu bedenken sind die Momentenkräft die in die Aufhängelager und Befestigungspunte gehen. Auch der Lenkrollradius VA ist zu beachten das der nicht ins positive verschoben wird. Das alles verursacht eine Verschiebung der Einpresstiefe und dafür will er einen rechnerischen Nachweis.
Du brauchst Distanzscheiben mit Gutachten für den 127er, anders kommst Du da wohl nicht weiter.
Wenn die einen Markt sehen, kannst Du mal bei SCC anfragen, ob sie dir ein Teilegutachten erstellen. Ich habe gerade auf deren Seite nachgesehen, aber nix über 127er gefunden.
viel glück
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Auf den Photos ist das schwer zu beurteilen, aber schau dir mal das Scharnier auf der rechten Seite an. Da sieht die Karrosserie über der Befestigung irgendwie nach unten deformiert aus - im Vergleich zur anderen Seite.
wahrscheinlich der Klassiker: mit geöffneter Heckklappe rückwärts am Garagentor hängen geblieben.
So ein Auto hatte ich auch mal. Das lässt sich mit einem selber geschweißten Hebel schon wieder in Form bringen. Den rest machen ein paar Ausgleichsbeilagescheiben.
Dazu muss aber die Heckklappe runter und immer mal wieder montiert werden. ist also eine Geduldsarbeit.
Ein Karosseriebauer macht dir das auch, der will aber entsprechend entlohnt werden.
viel glück!
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und jetzt die Frage: Wie erkennt man ein möglichst gutes Auto? Als Laie?
Julia: wie ich Dich verstanden habe, seht ihr das als Paps-Tochter Projekt. ALso selber machen was geht und sich beibringen was an skills fehlt. Ihr müsst das Auto ja nich fahren. Der darf ja auch erstmal rumstehen und ihr macht nach lust und laune immer wieder mal was dran was in Eurer Macht steht und ins Budget passt. Und mit Forenhilfe finden sich auch ein paar Menschen die Euch unterstützen oder ein paar nette Werkstätten empfehlen, die wirklich auf sowas Bock haben.
Aber dazu brauchst du Geduld. Setzt Euch kein zu festes Datum wo der aber unbedingt fahren muß. Wir haben hier im Forum Resto-Storys die über Jahrzehnte gehen
Meine Empfehlung, geht in Euch was Ihr wollt: Spaß am zusammen was schaffen oder mit was fertigem rumfahren.
viel Glück
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Wen ich auch uneingeschränkt mit ähnlichem knowhow und Maschienenpark empfehlen kann ist Torsten Voit bei Wunsiedel
Fuhr Berg-Cup, baut 16v köpfe selber, usw.
Bei beiden finden sich normale Instandsetzung bis zum CNC-gefrästen 16v Kopf aus den vollen alles. Alles eine frage des Budget.
Ich wollte das alles von Anfang an nicht hier reinschreiben Rainer. Bei Menschen die schon in der Überschrift nach "leddzepreis" Fragen bin ich aus Erfahrung raus und mag meine Guten Freunde nicht empfehlen. Die Vergangenheit hat gezeigt, dass solche Leute Lebenszeit verschwendend sind. Also Rainer, sei keine Nervensäge ,)
viel Glück
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Markus, das ist gut gemeint, aber Danny hat mit uns Uno-IG Leuten doch schon genug zu tun
Motoren Praxis ist uneingeschränkt empfehlenswert.
Fährt selber getunte Fiat und Vespa Roller.
Ist fair, grundehrlich und wenn Du eine Nervensäge bist darfst Du den Hof kehren.
Ich habe selber gerade einen Uno Turbo Motor mit Modifizierungen dort aufgebaut.
Die ganze Uno-IG bringt seit 10 Jahren alles zu Ihm.
vg chriss
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Hallo Julia,
warm welcome hier in der Italo-Runde. Einige Kombis gibt es hier im Forum auch zum kucken! >>Al restauriert meinen Ex-Fami<<
Erzähl doch mal deine geschichte wie du zum 128er kamst und warum Portugal und wie dein Weg durch TÜV 6 Behörden ist, wenn du magst.
Das Thema Import ist hier immer wieder eine Frage und jede Geschichte hilft zum überblick. Danke!
ciao Chriss
ps: ich habe gerade am Wochenende noch eine Anhängerkupplung für einen 128er Kombi gefunden. Falls Interesse schreib mir ne PN
