Opel-Fahrer ärgern !!!

Das ist albern!

...zumal der Manta A wirklich noch ein schöner Opel war - die Zeiten sind ja leider lange vorbei. Nun teilt man das gemeinsame Schicksal "Rostlauben der 80er und 90er Jahre".

Und übrigens: ein gut gemachter CIH (z.b. als 2,4er) Manta dürfte da nicht viel zu befürchten haben...

...dem ist nun allerdings nichts mehr hinzuzufügen...

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Hilfe was is denn hier los. Aufm Italo Forum nehmen so viele Leute Opel in Schutz. Manta A is schon Kult, aber der hat doch auf nem kurzen, engem Kurs überhaupt keine Chance. Da rennt doch sogar der Fuchsschwanz weg weil er sich schämt. Ich sprech doch aus Erfahrung, habs erlebt das der Porsche, RX8, Ascona A usw. gegen nen kleinen gelben 128 keine Chance haben.

Ich sachs nochmal: Markengehetze ist albern. Ich nehme auch VW-Fahrer in Schutz. Und Mercedes und Audi. Natürlich hat ein Manta keine Chance auf einem kleinen engen Kurs. Aber natürlich ist er auch größer, oder? Wann habt Ihr das letzte Mal Äpfel mit Birnen verglichen?
127 entspricht der Polo-Klasse, und ein 128 irgendwas zwischen Derby und Jetta.

man das ist doch nur Spass, wir drei kennen uns, arbeiten zusammen und werden nächstes Jahr zusammen an den Start gehen. Manta A, Fiat 128 und Fiat 127. Alles nur witzeleien, du tust ja so als wär das Rassismus.

Dann müsst Ihr so schreiben, das es auch ein Aussenstehender versteht. Ich bewege mich in einer markenoffenen "Szene", die keine ist, aber sehr tolerant. Ich persönlich finde einen A-Mante eher aber das muss jeder selbst wissen. Manche gefallen mir, die meisten nicht. Aber ich teile mit ihm sicher die Liebe zu altem Blech. Nur das zählt.

na da haste Recht.

meinen ersten fiat 500 habe ich mit einem 3 zylinder A-manta bezahlt....

von 3 auf 2 zylinder abgestiegen...

und nie bereut !

btw.
deutscher slalommeister 2006

herzlichen glükwunsch Claus Gerlach auf nem 26 jahre alten kadett.

...ach Chriss...das will hier doch niemand hören ;-))

Hatte immer mal vor, zu sehen, wie sich der Ritmo in der 2 Liter Klasse schlägt...irgednwie hat mich immer die Dominaz der Hecktriebler in dieser Klasse gestört ;-))

Gruß
H.

...ich wüsste da einen 2L, bei dem brauchts nicht viel um ihn konkurrenzfähig zu machen.

...na dann fahr Marcus ;-))

Sorry, dafür fehlt mir momentan etwas von allem: Zeit, (überschüssiges) Kapital sowie der Antrieb...aber irgendwann

Ich werde die TC nun ersteinmal behalten. Alle Abarth werden irgendwann teuer...und wahrscheinlich will ich genau dann wieder einen haben

Gruß
H.

PS: aber so ein C-Coupe (am liebsten als GT/E in gelb-schwarz) hat auch was...der alte Walter ist auch ganz gut damit gefahren. Die wenigsten wissen ja, das der 2,4er 16v damals auch schon im Kadett gelaufen ist. Nur aus Homologationsgründen wurde auf Ascona und dann Manta umgeschwenkt...