Hallo allerseits!
Ich hab da mal 2 Fragen an Euch:
1.
Ich hab in dem Homologatinospapieren für das Gruppe 2
128er Coupé ein 5-Gang Abarth Getriebe gesichtet.
Abarth Nrn. 7020922 / 7021019/ 7021017/ 7021035.
Wer weiss obs davon noch was gibt und wo man so was
noch herbekommen könnte?
2.
Gab und gibt es für die Rennversionen Ölwannen aus Alu
und wie sehen die aus? Gibt es da eventuell Alternativen
von andern Modellen?
Ich freue mich auf Eure Antworten und Tipps!
Gruss
Homer S. 
ein 5-Gang Getriebe im 4-Gang Gehäuse gibt es von Colotti. Ich würde mal ganz vorsichtig mit einem Auge auf den Preis schauen.
Hat der X1/9 nicht eine ALU-Ölwanne?
Der 1300er hat eine, der 1500er nicht.
so einer?
ich weiss es nicht.....
mar mehr eine frage.
Hallo Homer,
die Alu-Oelwanne vom X 1/9 kannst du beim 128-Coupe verwenden, es bleibt aber nicht viel Bodenfreiheit weil die Wanne sehr tief ist. Deshalb ist auch unbedingt die Oelpumpe vom X 1/9 zu verwenden, weil diese länger ist !! Ich habe das früher bei meinem 128-Renner auch so gemacht.
Gruss Klaus
Hallo,
es gab Alquati Ölwannen auch für die 128er.
Alle X1-9 Modelle haben serienmäßig Alu-Wannen. X-Ölwannen sind deutlich tiefer und haben logisch mehr Ölinhalt.
Gruß
Peter
...die Wanne auf dem Bild scheint eine vom Ritmo 125 TC zu sein. Hab ich auch noch eine 
Gruß
H.
Hi,Schrauber-Lehrling !
Immer wenn ich dein Ammi-Spruch lese muß ich lachen !
Vor ca. 20 (o. Gott ) Jahren war meine AMI-Zeit damals nach 4 verschiedenen Corvette Typen gesellte sich auch mal ein Dodge Challenger 440 Magnum RT mit 5-Gang Hurst SCHALTUNG !!!!!!
475 SAE PS meine Freundin jetzt Frau hat heut noch Angst wenn Sie an das rasende Wohnzimmer denkt ! Im 2ten drehten beim gasgeben (OHNE Kupplung springen lassen) die Räder durch ! Trozdem bin ich heut mit meinen 2 KLEINEN italos Glücklicher !
Gruß
Ralf
Zitat von 125tc...die Wanne auf dem Bild scheint eine vom Ritmo 125 TC zu sein. Hab ich auch noch eine
Gruß
H.
schön , dan kann ich die wanne endlich mal zuordnen.
