Gewindefahrwerk

    Hallo!
    Habe mir grad mal eine Anleitung zum selberbauen eines Gewindefahrwerks angesehen.


    Hier der


    Hat jemand von euch Erfahrung mit sowas und weiß vielleicht wo ich solche Gewindehülsen herkriege?
    Bin für jeden Tipp dankbar!


    Habe auch gehört das der Hans Brückner solche Dinger baut und verkauft, vielleicht hat ja jemand eins von ihm und kann mir mal genauere Angaben dazu machen bzw. Fotos hier reinstellen?

    Hmmmm....hier wird doch im Forum immer gesagt, man müsse den Golf-Fahrern mal zeigen, wo der Hammer hängt (sinngemäß). Der VW-Fahrer würde hier nicht zucken sondern kaufen! Das Zeug macht einen einwandfreien professionellen Eindruck (wenn der Durchmesser stimmt), also sind 160E ok. Das gleiche können aber noch die Federn kosten. Wenn der Hans baut - dann wirds auch nicht viel billiger. Seine teile taugen übrigens wirklich was. Ich habe sie in beiden Autos. Und gerade im Ritmo...sagenhaft! Gute Ware hat halt seinen Preis - auch wenns nur für einen Fiat ist.

    Ich weiß das es beim Hans nicht wirklich billiger wird und habe bisher auch nur wirklich gutes davon gehört!
    Leider macht die Spardose mir meist einen Strich durch die Rechnung...


    ...daher wollte ich halt mal sehen ob man mit dieser Anleitung was anfangen kann...bald kommt ja der Winter und dann könnte ich ja in Ruhe basteln!


    160? ist schon recht ok (wenn der Durchmesser stimmt, berechtigte Frage!), aber ich hab keine Lust in Italien zu bestellen!

    Das Aufschweißen der Hülsen ist ein Witz. Allerdings muß man aufpassen, daß man den Dämpfer nicht überhitzt. Also immer nur kurz schweißen und dann ins Wasser halten. Die Verschraubungen sollten auf der Gewindehülse schon drauf sein.
    Den originalen Federteller und das Domlager kann man übernehmen. Wenn man da noch etwas strickt, lassen sich (auch bei Serienfedern) gute 10mm holen.
    Federn liefert z.B. H&R in verschiedenen Längen und Härten. Stückpreis bestimmt auch min. 50?.

    Naja,TüV kannste wahrscheinlich knicken, obwohl man sagen muss, wenn das wirklich sauber verschweißt ist und nicht nur "drangebraten" wird das mit einer Einzelabnahme nach §21 vielleicht trotzdem zu bewerkstelligen sein.

    Solche Umbausätze gibts in England im Motorsportzubehör. z.B. bei
    Preis für einen Umbausatz ca. 75 EUR pro Dämpfer + Versand.
    Da gibts auch preiswert Federn in allen möglichen Härten und Längen, Preis 25-40 EUR pro Stück + Versand, Federn sind wie üblich im englischsprachigen Raum 2 1/4 " Durchmesser, passend zu den angebotenen Hülsenbausätzen.


    Ãœbrigens gibts dort auch die bekannten Powerflex Fahrwerksgummis, die man auch für die Stabiaufnahme und Querlenker benutzen kann.

    Wird ganz schön oft gelesen, der Thread hier....


    Ja, natürlich nur Einzelabnahme. Kostet halt nochmal. Und das sollte man auch vorher abklären. Und das Auto sollte dann auch bei der Vorführung auch nicht die maximale Tieferlegung haben.


    (Nur weil Marc sich das nicht vorstellen kann heißt das noch lange nicht, daß es nicht geht. Ich hatte das 1997 das erste Mal in enem Auto [Fiat 127 auf der Hinterachse!] und lebe immer noch <img src="http://images.rapidforum.com/images/i25.gif" border="0[/url]

    Hmmmmm......
    gewindefahrwerk.....


    vor rund einem jahr habe ich schon in marcus' forum eine aufrufaktion gestartet. ich dachte bei den ganzen anfragen/nachfragen könnte ich 10 leute zusammenbringen die an ein profesionell entwickeltes, evtl. in zug+druckstufe einstellbares, auch hinten in höhe verstellbares gewindefahrwerk interessiert wären. das ganze wäre -je nach preis- sogar mit teilegutachten über die bühne gegangen. viel überzeugung und lange unterhaltungen mit hersteller/n waren nötig.
    leider haben sich nur 3-4 einigermaßen interessierte gefunden, die allerdings auch nur "so 600-700,-?" ausgeben wollten......von soviel unbekümmertheit verliert man schnell frustriert die inovationslust und macht sich dann lieber alleine auf die suche.


    meiner is nun auch tief, auch höhenverstellbar....


    viel spaß beim dämpferölzerko

    Jup - da kann ich mich dran erinnern. Ganz bewußt habe ich mich da rausgehalten und das mal laufen lassen.


    Meine Erfahrungen mit Fiat-Fahren haben gezeigt, daß die Euphorie immer groß ist und dann ganz schnell wieder klein, wenn es um Preise geht. Hier soll sich jetzt bitte niemand angesprochen fühlen! Ich möchte niemanden denunzieren! Aber Fakt ist: Wenn ich als Hersteller Teile für einen Golf produziere, kann ich mindestens vom 50-fachen Absatz ausgehen. Das drückt auch den Preis. Und es mindert das Investorische Risiko. Umgekehrt ist es bei unseren Raritäten (das macht ja auch unseren Spaß und stolz aus: Keiner hat sowas zu Hause stehen!). 10 Fahrwerke wurden hier angestrebt. Wie soll der Preis denn dann niedrig gehalten werden? 600? ist ein Preis, der jedoch zu halten sein sollte - ohne Federn, ohne Domlager, nur Zugstufe verstellbar. Natürlich zuzüglich MWSt. Und auch nur für die Vorderachse.
    Ohne Gutachten. Denn genau das ist das teuerste an der Geschichte. Wenn sich der P

    Habe leider auch schon öfter solche Erfahrungen mit Fiat-Fahrern gemacht...aber sind wir nicht alle ein bisschen "Bluna"?


    @Chriss: Schön tief ist Dein Fami! Hast Du Dir denn jetzt auch nen Gewinde selbstgebaut? Oder verrätst Du Dein Geheimnis nicht? ;(
    Hat Dein Fami ne Beule im Koti? An derselben Stelle hat meiner auch ne Beule, aber die sieht man nicht so doll.
    Wenn ich Geld hätte, würde ich auch 600-700? für nen Fahrwerk ausgeben, dann hätte ich meinen 128 aber auch vollrestauriert und nen Motor mit Kugelfischereinspritzung reingehängt.


    Bin leider noch/wieder Schüler! Und wahrscheinlich muß ich mit 24, wenn ich fertig bin, auch noch Zivi machen (war heut bei Musterung!) ;(


    P.S. Wird das jetzt das bisher längste Thema des Forums?

    von italofahrern hab ich schon ne gute meinung. solange sie über 30 sind.....


    das mit opel-vw ist klar. deren absatzmarkt ist natürlich interessanter für "tuner". unsereins darf selber basteln. bin aber dankbar und bevorzuge den "hard way of live(drive)!" 8)
    für 600,-? kriegt man schon ordentliche gewindebeine....aber nicht das gewünschte komplettfahrwerk mit einbauanleitung und anbauteilen......


    von meinem fami gibts (erstmal noch) nicht mehr, war nur so zum ausprobieren. den unproffesionellen handwagenheber hab ich fürs bild nur nimmer rausbekommen.
    und ne beule ist das auto von vorne bis hinten
    mit zerlegen ist aber schon angefangen.....
    wir schweifen vom thema ab... :|



    das selbstbaufahrwerk ist ne klasse sache....für den grup

    Moin!
    Ab sofort gibt es auf meiner Homepage eine deutsche Ãœbersetzung von der Anleitung zum Gewindefahrwerks-Eigenbau von Courtney Waters!
    Die Ãœbersetzung hat Upprcalypse alias Gerald gemacht und er hat auch bei Courtney um Erlaubnis gebeten!
    Thanx!


    Die Anleitung gibts im neuen Bereich: Tuning! :D