Hallo Zusammen
(Revidierter Motor)
Heute Abend habe ich frisches Öl eingefüllt, Kühlsystem entlüftet... bin damit mal ne runde gefahren... ca. 100 km..
Danach mal den Öldeckel abgeschraubt und dann die Überraschung (gelblicher schleim).
Habe die Kerzen rausgedreht, Zylinder 1 war feucht...
Den kopf habe ich vor der Montage mit der Haarlineal geprüft... naja... 
Also nochmal von vorne mit der Arbeit
...
Welche Kopfdichtung,welche Kopfschrauben,mit Winkel oder Drehmoment angezogen?
Block geplant?
Wie hoch ist die Verdichtung?
Nachdem ich eines der Bilder vergrösserte habe ich schon Cinquecento-Kopfschrauben gesehen,kannste knicken!
Da hat Abbi natürlich Recht.
Planung von Block und Kopf Prüfen und Nacharbeiten.
Und werf die Cinquecentoschrauben mal gleich in die Tonne. Das sind nur 1x verwendbare Dehnschrauben, die für die alten Klappermotoren nicht gedacht sind.
(auch wenn der 0.9er Cinque auf dem Block basiert).
Ich glaub Abbi hat anständige Schraubensätze im Angebot für sowas. 
Da ist natürlich ärgerlich - gerade alles frisch zusammengeschraubt und dann sowas 
Du hast ja auf der kurzen Runde relativ viel Wasser im System gehabt, dann sollte die Schwachstelle auch zu finden sein.
Möglicherweise hat der Kopf einen Haarriss, im ungünstigsten Fall kann das auch für den Block gelten.
Beim Zylinderkopf würde ich eine gründliche Überprüfung und das Planschleifen empfehlen. Es gibt Fachbetriebe die den Kopf zusätzlich auf Undichtigkeiten checken.
Ich hoffe für Dich, dass da nix Schlimmes im argen liegt.
Viel Erfolg
Uwe
Hallo Uwe,
Ja das ist echt doof, Ich hab noch einen zweiten Kopf (Original zustand) der ist schon geplant im schlimmsten Fall werde ich den einbauen.
Wie sagt man so schön... Übung macht den Meister
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Bei den Cinque-Schrauben (erkennbar am 13er Kopf)habe ich Bauchweh,da die schon sehr oft das geforderte Drehmoment nicht erreicht haben und "lang" wurden.Seit einigen Jahren gibt es 12.9 Schrauben,speziell für die Klappermotoren,die sind top!
2 Satz=110,-€ incl.Versand,habe ich hier.
Wegen Nocke bitte anrufen,siehe pn.
sind das dehnschrauben oder wiederverwendbare ?
Nix Dehnschrauben,12.9 extra angefertigt!
Das Problem und damit auch die Preiserklärung ist 9 Stück M9x1,25 xx lang + 1Stück kurz.
ARP-Bolzen (die auch sehr gut sind) kosten ca.150,-/Satz.
Den Block würde ich auf jeden Fall auch auf Planheit überprüfen. Das wird leider viel zu heufig nicht gemacht. Allerdings "hängt" dieser eher gern zwischen den mittleren Zylindern durch.
Die Schrauben sind in der Tat nicht zu gebrauchen.
Oli
Ich hab auch schon mal einen Block ausbauen können, weil eine Kopf-Schrauben mit 13er Kopf weit unter dem angegebenen Drehmoment bereits abgeschert ist, leider unter der Kopf / Block Teilung.
Also... kleinen Zwischenstand, der Kopf ist unterwegs ( wird geplant).
Die Richtigen Schrauben von Abbi sind auch unterwegs
Dann sollte ja alles klappen 
