Hallo miteinander, wieder beschäftigt mich mal eine Frage.
Ich suche ja schön länger nen 1.3liter Block für den 128er.da ich aber nicht unnötig viel Geld ausgeben will,und daheim noch zwei 1.1 Liter Motoren habe,meine Frage an euch.
Kann ich den 1.3liter Kopf auf den 1.1liter Block machen? Hat das irgendwelche nach oder Vorteile?Was muss beachtet werden?
Ich möcht halt den 1.3liter Kopf behalten weil der halt neu gemacht ist,und die 1.1liter Motoren noch Top in Schuss sind.
Für Infos und Hilfe Stellung dank ich euch schon mal.
Gruss ingo
1.3 Liter Kopf auf 1.1liter Block?
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hallo ingo,
die antwort ist leider nein, da der 1,3 eine größere bohrung bzw. einen größeren kolbendurchmesser hat (86mm) - der 1,1er hat "nur" 80mm. die köpfe vom 1,3er & 1,5er sind bedingt kompatibel, unterscheiden sich im ansaug-/abgastraktdurchmesser, sowie sicher den verdichtungswerten.
vg chris -
ich glaub' du hattest ja den x1/9 motor mit der strammeren nockenwelle...(?)
die welle gibt vielleicht schon im 1,1er ein paar pluspunkte... mit 'nem vernünftigen vergaser könnte auch hiermit ein grinsen in gesicht gemeißelt werden!
mich würde interessieren und grundsätzlich interessant, als frage an den rest community... wie ein 1100er mit der 272° rally-nockenwelle läuft!?
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1100 mit der 1.5er gaser nocke ansaug und abgastrackt angepasst sowie ein dmtr ist schon recht gut und zum 1.3 unwesendlich
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was ist am block kaputt?? So sehr viele 1,3l motoren sind nicht mehr zu finden.
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also wird es mit übermaßkolben nicht mehr gehen
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Frag doch mal im X1/9 Forum.
Dort bauen immer wieder Leute ihren frühen X auf 1500 um.
Meinen 1300er Block habe ich damals verschenkt. -
Hallo,
ich habe einen Block mit Ø86,40 , neu gebohrt Kolben mit großen Taschen und auf wunsch auch
noch viele feine andere Teile wie : Pleul erleichtert, KW gewuchtet usw.
Preis : ab 700,-€ je nach ausstattung.
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