Radlager vorne A112E

a112e · 22. September 2016

Hallo zusammen!
Ich hab‘ wieder mal ein paar Fragen zu meinem Bi:
Eines der vorderen Radlager hat angefangen ein leichtes Geräusch zu machen und ich werde beide vorderen demnächst tauschen (die hinteren sind schon neu).
Mein Plan: Achsschenkel wie bei anderen Autos auch am Federbein und am Querlenker ausbauen und dann wie üblich auspressen.
Jetzt zu den Fragen vorab, um Überraschungen und Stillstandzeiten zu minimieren :
Kriege ich die Halbachse nach Entfernen der Mutter auch beim Autobianchi aus dem Radlager ausgeschoben (ich möchte die Halbsachse eingebaut lassen)?
Brauche ich Spezialwerkzeug (es soll eine spezielle Mutter im Achsschenkel geben)?
Sind alle Radlager gleich und welcher passende Einbausatz wäre zu empfehlen?
Sonst noch was Nennenswertes?
Freue mich über eure Antworten und Grüße!

A112E, Bauj. 1974

Abbi Schmitt † · 22. September 2016

Sorry,ich hatte Dich vergessen!
Die Steckachsen kriegst Du problemlos raus,das Spezialwerkzeug braucht man nicht unbedingt.Die grosse Achtkantmutter kriegst Du damit sowieso meist nicht raus (mit Körner oder Meissel gehts),zum Festziehen wird Dir was einfallen.
Im Übrigen gibts auch noch 2 verschiedene Grössen des Werkzeuges.Falls auf der Innenseite des Achsschenkels noch ein Blechring mit Gummi-Spritzschutz sitzt.......den gibt es eigentlich nicht mehr als Ersatz,weglassen.

a112e · 22. September 2016

Danke!
Die Sätze aus dem Netz haben entweder eine große Mutter oder einen Federring dabei. Sind die Lager bei allen Baujahren gleich bzw. kannst du eine Quelle empfehlen?
Die große Mutter einfach stramm festziehen oder ist ein bestimmtes Drehmoment wichtig?
Bei deiner Beschreibung und den Bildern von der Mutter im Internet überlege ich grade die Mutter zweimal anzubohren und dann mit einem Stiftschlüssel festzuziehen - mal schauen...
lg

127-Uwe · 22. September 2016

Hallo,
bei den angebotenen Sätzen mit dem Federring handelt es sich meist um die größeren Radlager, wie sie im 127 Sport, Fiorino oder Ritmo vorkommen. Diese sind im Durchmesser größer als die kleinen. Die Lager vom A 112 sind identisch z. B. mit dem 127 (erste Serie) oder auch im 128.

Leider bieten die Verkäufer im Netz immer wieder Ersatzteile mit völlig falschen Zuordnungen für alle möglichen Fahrzeuge an, das kann ganz schnell ein Griff ins Klo werden. Im Zweifel also lieber 2 x nachfragen oder besser gleich im speziellen Oldtimer-Versandhandel wie z. B. Axel Augustin kaufen.

Zur Qualität:
Ich hab vor einiger Zeit mal probeweise ein paar billige "no name"-Radlager in meinem Winterauto ausprobiert - die haben keine 10.000 km gehalten! Wenn Du länger Ruhe haben willst, dann nimm Markenlager von SKF oder FAG.

Anzugsmomente sind vorgesehen für die Gewinderinge (ca. 60 Nm) und die große Achsmutter (210 Nm). Diese Werte stammen von 127 - sollten aber bei Deinem in ähnlicher Form gelten.

a112e · 23. September 2016

Danke euch, bin im Bilde!

Werde mir vielleicht einen Sechskantstahl den ich habe zurecht machen und an eine alte Nuss anschweißen...

Abbi Schmitt † · 23. September 2016

Achtkant ist angesagt!

a112e · 23. September 2016

Oh! Dann wohl einen "Kranz" aus Flacheisen-Plättchen schweißen und hinten mit einer Platte zumachen. Da dran dann die Nuss...jetzt wirds aber langsam aufwändig...

127-Uwe · 23. September 2016

Ein Vierkant geht da auch...oder, wenns schnell gehen soll, Du leihst Dir was Passendes

a112e · 23. September 2016

Vierkant hab ich mir auch schon gedacht, nachdem ich die Ersatzbilder angesehen habe.
Das Radlager sollte die Maße A60/I30/B37mm haben, nachdem was ich bisher so herausgefunden habe. Mal sehen ob sie passen, wenn sie da sind...
Ist von FAG.

128replica-101 · 27. September 2016

...so sieht das werkzeug für die vermeintlich ältere version der schraubringe mit dichtung aus.

das dann größere werkzeuge für die ringe ohne dichtung sieht dann eigentlich ähnlich aus, hab ich irgendwo zu liegen, da steht dann sicher auch 'ne nummer drauf, mit der man(n) mal im netz schauen könnte. musst halt schauen, welche schraubringe jetzt zu deinen lagern dazu sind.(?)

128replica-101 · 28. September 2016

...und hier noch für die neuere variante der schraubringe.
der sechskant hat 52mm, nummer steht drauf.

a112e · 29. April 2017

Hallo zusammen!
Nachdem ich die Radlager ja mittlerweile gewechselt habe hier nun die Maße der Radlager die für meinen (A112E, 1974) gepasst haben, als Info für alle:

Außendurchm.: 60mm
Innendurchm.: 30mm
Breite: 37mm

lg

Radlager vorne A112E

Fiat Ritmo Targa Oro

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