Hallo zusammen...
der nächste Schritt zur Erhaltung meines 127ers steht bald an - Unterbodenkonservierung / Aufbereitung.
Bevor der Wagen die Hohlräume versiegelt bekommt, will ich das noch erledigen...
Teilweise ist der alte Unterbodenschutz spröde, rissig oder garnicht mehr vorhanden - teilweise Ansätze von losem Flugrost. Es ist glücklicherweise nichts durchgerostet, also gerade noch rechtzeitig zum handeln.
Gibt es Erfahrungen mit Trockeneisstrahlen eurerseits ? Sollte der alte Unterbodenschutz überhaupt entfernt werden ? Reicht eine Auffrischung oder Versiegelung mit einem durchsichtigen Wachs ? Der Flugrost wird mechanisch mittels Drahtbürste beseitigt und blanke Stellen mit einer Rostschutzgrundierung eingepinselt.
Danke für eure Beiträge zu diesem Thema...
Enzo