hallo schopper ich würde tippen auf die ventilschaftdichtungen falls du sie noch nicht gewechselt hast .ciao
hallo schopper ich würde tippen auf die ventilschaftdichtungen falls du sie noch nicht gewechselt hast .ciao
die sind wohl schon hart wie eine Bordsteinkante...!
eigentlich bekommt man das schon hin..!
Ventildeckel ab
Nocke raus
Stößel raus
Zylinder unter Luftdruck setzen damit Ventil nicht reinplumpst
Ventilfeder ab
Schaftdichtungen abziehen - neue drauf
zusammenbauen
Mein zusätzlicher Tipp wäre die NW samt Nockenwellengehäuse abmontieren. Vorher aber das Oel aus dem NW-Kasten heraussaugen um die Oelsauerei zu begrenzen, dann hat man mehr Platz um an die Ventilkeile zu gelangen und mehr Möglichkeiten den Ventlfederniederhalter zu positionieren, die zusätzliche Papierdichtung kostet ja fast nix. Falls der ZR auch schon älter ist gleich mit ersetzen sowie den NW-Simmerring. Jedenfalls darauf achten die Tassenstössel nicht querzutauschen, die müssen wieder an dem Platz rein wo sie waren, dann sollte sich am Ventlispiel auch kaum was ändern (was aber trotzdem geprüft werden sollte!). Und zu guter Letzt, klopfe die neuen Ventilschaftabdichter mit dem richtigen Werkzeug rein um Beschädigungen am Ventilschaft und am neuen Abdichter zu vermeiden, evtl. gleich beim "freundlichen" Fiat-Mechaniker das Spezialwerkzeug ausleihen.
viel Erfolg!
Autolux
Stimmt - ist ja geteilt. Einfacher somit als beim 127er ...........
kommen verschlissene ventischaftdichtungen nicht eher beim abtourenden motor? und im kalten zustand?
hab ich dann wohl immer umsonst gewechselt.
andreas: schon kompression gemessen?
Bei meinem Winterwagen gabs im warmen Zustand regelmäßig mal eine Wolke beim Beschleunigen nach der Rotphase an der Ampel - Ursache waren damals die runtergekommenen Kolbenringe...
muss ja bei Dir nicht auch so sein - ich wollt halt nicht lügen bei meiner Geschichd...
Was sacht die Kompression denn nu? Raus mit der Sprache.
is schon ostern bei dir..? 
hier noch nich...
geht los am w-e
runtergekommenen Kolbenringe...
so kenn ichs auch. oder radialspiel im turbolader. 
war der kopf nich kürzlich unten? wie sah kreuzschliff aus?
viel glück
Ostern - was ist das denn? Ich muss aaabeiten, hab Nachtschicht.
Ich dachte, das mit Deinem Job wäre Vegangenheit, oder hast Du schon wieder was Neues? Geht ja schnell da im HH Randgebiet...
Ich denke auch, die Ventilschaftdichtungen werdens nicht sein. Wenn die durch sind qualmts am meisten nach dem morgendlichen anreissen. Ist der Rauch denn schwarz oder blau?
