Neuer Motor läuft nicht richtig.

Hallo

Ich habe am Sonntag "mal eben" meinen Motor getauscht.
Seit dem fahr ich Honda

Zuerst hat alles gut geklappt aber als alles drin war lief der Motor auch aber wie ein Traktor.
Ich habe dann erstmal neue Zündkabel, Zündkontakte und Kondensator besorgt.
Dies haben wir heute eingebaut.
Leider brachte auch dies nicht die Wende.
Wir haben das Problem jetzt soweit eingegrenzt das scheinbar Zylinder 1 + 3 nicht richtig mitlaufen.

Das Ventilspiel haben wir zweimal überprüft.
Aber langsam wissen wir nicht weiter.
Mein Kumpel bringt jetzt morgen erstmal einen Kompressionsprüfer mit.

Weiss sonst noch jemand Rat.

Ich würde gern wieder Fiat fahren.

Danke Björn

P.S.
Welche Zündkabel sind beim 900er Fiat Motor die richtigen?
Ich hab jetzt blaue entstörte von Beru dran.

Das haben wir auch drei mal überprüft.
Und da auf Verteiler und Zylinder Nummern stehen hoff ich ist das richtig

Wir haben heute den Ventildeckel nochmal runtergenommen und die Steuerzeiten kontrolliert.
Auch da scheint alles in Ordnung zu sein.
Heute haben wir den Motor aber überhaupt nicht anbekommen.
Dafür haben wir aber eine mögliche Ursache gefunden. Die Leerlaufgemischschraube aus meinem Weber 32 ICEF 28 ist nicht mehr da.
Jetzt muss ich mal auf dem Schrottplatz schauen ob da was vom Panda passt.

Björn

Na dann wünscht mir mal Glück das ich die Schraube oder das komplette Unterteil des Vergasers auf dem Schrott finde, und das der Wagen danach auch wieder läuft.

Björn

Ich werd morgen erstmal zum Schrotti fahren.
Vieleicht finde ich ja das komplette Unterteil des Vergasers mit Schraube.

Andere Frage ist der 32 ICEF (ICEV) 28 eigentlich der richtige für meinen Motor

Björn

Wofür stehen die Zahlen eigentlich?
Die 32 steht doch für den Fallrohr-Durchmesser oder?
Aber die anderen?

Hallo Leute

Danke für die rege Anteilname.
Mein Wagen läuft wieder.
Die Gemischschraube hab ich aufm Schrott bekommen. Gleich am Samstag eingebaut.
Danach lief der Wagen aber immer noch nicht.
Es war auch halt ein sehr seltsames Fehlerbild.
Motor wollte immer anspringen schaffte es aber nicht.
Des öfteren ist der Motor auch zurückgeschlagen, also quasi rückwärts gelaufen.
Als wir ihn dann mal zum laufen hatten, lief er wieder wie ein Traktor, und wenn man das Zündkabel vom 2 Zylinder abnahm lief er besser als mit.
Haben noch einiges ausprobiert, aber alles half nichts.
Am Ende haben wir mal die Verteilerkappe gegen eine alte die ich noch irgentwo gefunden hatte getauscht.
Und zack lief der Wagen.
War also ein Haarriss in der Kappe, wo der Funke dann vom 2ten zum 4ten Zylinder übersprang. Der vierte war da ja noch quasi auf 90° Vorzündung und hat deshalb ja etwas gegen die Drehrichtung gewirkt.

Morgen werd ich mir erstmal ne neue Kappe bestellen, und die alte gut wegpa