Lancia Turbo im 131

1. offizieller Beitrag

    Hallo!
    Ich will in meinen 131er auf einen 8v oder 16v Turbo aus einem Lancia Delta HF integrale umbauen.Kann mir jemand Tips geben.Hat es überhaupt mal einer gemacht (und eingetragen bekommen)?Bin für jeden Hinweis dankbar.
    Gruß Norman

    Moin Norman, ich bin auch stolzer Walter Besitzer (Sondermodell Walter Röhrl). Ich habe mich vor einiger Zeit schonmal mit einem solchen Umbaugedanken getragen, dann aber doch eine wunderschöne 4 fach Webervergaseranlage mit orig. Abarth 131 Luftfilterkasten bekommen, und damit das Prokjekt aus den Augen verloren. Mail mich doch einfach zwecks Gedankenaustausch an.
    Mit heckgetriebenen Gruß :|
    Jürgen
    <a href="mailto:75hp@gmx.de[/url]

    Hallo!
    Erstmal Danke für die Antworten.Habe 2 interessante Seiten für TC-Treiber gefunden Nr1: .Dort sind auch ein Paar Bilder von Turbo 131ern.Nun weiß ich zwar das ich nicht der einzige Irre bin,aber das ist dann auch schon alles.


    Ps:sind Jürgen und ich die einzigen 131er Treiber im Forum???


    Gruß Norman

    also, ich hab nicht so ein Teil, aber ich kann euch sagen, wer das von Guy Croft und Lotus getunte Unikum der Marke Lada gekauft hat. Das Teil steht inzwischen seit einigen Wochen in München und wird dort auch ab und zu mit roter Nummer bewegt. Rote Nummer deshalb, weil das Teil eine Geräuschkulisse erzeugt, die jeden TÃœV Beamten an Selbstmord denken lässt.

    Einen 131er Fahrer weiß ich auch noch. Allerdings ein Miafiori und kein "Treiber". Und er ist eher passiv hier im Forum.


    Ist der Delta-Motor wirklich notwendig? Der alte TC hat doch enormes Potential. Wenn man noch an das GC-Buch kommt, ist es eine sehr "anregende" Lektüre. Die Teile kann man sich nach D schicken lassen bzw. bei betamot.de bestellen.

    die siebert-brüder (siebus?) kucken hier glaub ab + an mal rein.


    einer alternative im motorraum kann ich schon auch zustimmen. aber dann: solch eine möhre hernehmen wie von marcus unter "ebay" mal gepostet
    UND
    KEINEN integrale! gibt genug coupes+delta2 mit 190 abgasgereinigten turboPS dafür. danke....


    ein bekannter will in seiner 124er limo einen tipo 16v mit großen doppelwebern realisieren. weiß aber nicht wieweit das bisher vorangegangen ist.


    oder es fällt einem ein volumex in den schoß.......


    ciao chriss

    Ich habe mich mit dem Anbieter ein wenig über das Teil unterhalten. Hatte zuerst nicht richtig gelesen und erst einen 8V im Kopf - war natürlich entsetzt über den Preis. Dann hat er mir mal alle Bilder in gescheitem Format geschickt (und auch noch andere), da lichtete sich der Nebel.


    Der Verkäufer ist nicht der Besitzer und so sind die Informationen spärlich, leider hat der Anbieter keinen Bezug zu der Materie. Somit hat er auch meine Infos nicht so eingebaut, wie ich es geschrieben habe.


    Keine Informationen über den verwendeten Unterbau. Den Besitzer möchte ich auch nicht anrufen, weil ich das Teil ja eh´ nicht kaufen möchte.


    Bin mir aber sicher, der würde sich gut in meinem Wohnzimmer machen....


    Wer die größeren Bilder mal haben möchte - Bescheid sagen!

    Na hab ich's mir doch gedacht, dass Du der Marcus warst der Ihm gesagt hat was er da für ein Motörchen hat..


    Kann mir aber ehrlichgesagt nicht vorstellen das Ebay die richtige Plattform ist um einen solchen Motor zu verkaufen (nicht zu dem Startpreis!). Womit ich nicht sagen will, dass es der Motor nicht wert ist! Habe aber keine Ahnung wie diese Motoren gehandelt werden.

    na DAS ist wirklich eine alternative


    von Werner Jetzt habe ich mal mitbekommen das alleine originale neue 16v Köpfe um den hier in e-bay ausgerufenen Preis gehandelt werden.


    also eigentlich ein fairer startpreis. natürlich wird keiner den motor geschlossen kaufen.....und über ebay mal auch nicht......wäre was für imola


    ciao chriss

    Hallo!
    Sende mal ne kurze Zwischenbilanz.
    Mein Tüver gibt mir grünes Licht bis ca 190 Ps.
    Voraussetzung: Scheibe ringsum vorne innenbelüftet,Fahrwerk vernünftig abgestimmt und alle Verschleißteile ersetzt sowie Domstreben vorne wie hinten.
    Ich werde wahrscheinlich einen 2l (8v) Turbo aus einem Lancia Dedra/Delta kombiniert mit dem Ansaugtrakt(Druckvergaser+Ladeluftkühlung) des frühen 1600er Delta HF einbauen.Ich bin der Meinung das eine Umbedüsung des Vergasers ausreicht um den Hubraumzuwachs auszugleichen.Sicher nicht das Nonplusultra aber so hält sich wenigstens der Umbauaufwand in Grenzen.Was das Ganze dann an Leistung hat weiß ich natürlich nicht, aber Versuch macht bekanntlich klug.Ausserdem will ich meine "Apeninnenkiste" ziemlich kurz übersetzen(5Gang Sport+gesperrte HA aus 1600er Special).Ich glaube das macht auf unseren kurvigen Landstraßen mehr Sinn als unnötiges Spitzentempo.Von Aussen bleibts (Von breiteren Sportstahlfelgen und etwas tieferen/härteren Fahrwerk mal abg

    Zitat <hr>131 Norman schrieb am 27.02.2004 18:10
    Ich werde wahrscheinlich einen 2l (8v) Turbo aus einem Lancia Dedra/Delta kombiniert mit dem Ansaugtrakt(Druckvergaser+Ladeluftkühlung) des frühen 1600er Delta HF einbauen.Ich bin der Meinung das eine Umbedüsung des Vergasers ausreicht um den Hubraumzuwachs auszugleichen.Sicher nicht das Nonplusultra aber so hält sich wenigstens der Umbauaufwand in Grenzen.<hr>


    hallo norman,


    warum umbedingt die vergaserlösung?
    übernehm doch einfach die zuverlässige und klasse eingreifbare originale einspritzung welche sogar einen overboost mitbringt. die 2.ol turbos brauchen so schon 15l, gibt schon genug tränen an der tanke.......
    der umbauaufwand ist so eigentlich (auser die unterbringung des steuergerätes) am allergeringsten.
    hast sicherlich so schon mit genug problemen zu kämpfen.


    ciao chriss

    Hallo Chris!
    Sicher hast du Recht.Aber ich bin nun mal ein Lowtech Fan.Ein Vergaser ist für mich greifbare Technik. Mit relativ einfachen und logischen Schritten kann ich ihn optimal an den Motor und den jeweiligen Betriebsbedingung anpassen... ob das mit der Kennfeldzündung ebenfalls so einfach ist?Wie auch immer, wenn die Teile auf der Feilbank liegen werde ich mich wohl entscheiden müssen.Bis dahin werde ich mich weiter schlau machen und Für oder Wider abwägen.


    Gruß Norman



    P.S. falls ich mir je an der Tanke Tränen kullern kauf ich mir `ne Diesel Enfield und fahr mit Livio

    greifbar kann mans machen wenn man sich damit auseinandersetzt. bin auch kein ABS-EPS-8-airbag-CAN-Bus-blablabla freund. aber die IAW ist noch relativ einfach.....


    aber ich will dich zu nix überreden, schwer machen mußt dus dir schon selber <img src="http://images.rapidforum.com/images/i15.gif" border="0[/url]


    wie gesagt viel Glück + halt uns auf dem laufenden.


    Ciao Chriss
    Ps: Wie bereits erwähnt: Wenn dir der weg nach Bayern nicht zu weit ist, kann ich evtl. ein ideals Wrack allinclusiv vermitteln.
    pps: enfield diesel? du hast echt stil 8)

    Danke Chris!
    Das mit dem Dedra ist für mich leider zu kostspielig bzw zu aufwendig (brauche ja nur den Motor)habe aber mit Stefan? telefoniert .Die Klopfregelung wird zünseitig geregelt bleibt also auch bei Vergaser erhalten(hatte auch schon der 1600er Hf).An Löchern in den Kolben bin ich mittlerweile gewöhnt (siehe Profil)


    werde euch natürlich auf dem laufenden halten Norman

    Heureka!!! :D
    Habe gerade einen alten 1600er Hf(mit Vergaser) an Land gezogen .Die Maschine läuft einwandfrei nur die Karosse ist hoffnungslos vergammelt.Aber dafür gibt es einen Satz neue 15"er, brauchbare Recaros und ein vernünftiges 4 Speichen Sportlenkrad mit dazu.
    Der Motor ist natürlich für mich aber wenn jemand irgendwelche Teile braucht(schmaler Kurs!!!) kann er sich bei mir melden.


    Gruß Norman