Tja lieber Unbekannter,
üblich und guter Stil ist ist es eigentlich in Foren, dass man(n) sich bei dem 1. thread kurz zur Person und Fahrzeug vorstellt. Habe ich das vielleicht überlesen ?
Trotzdem, herzlich Willkommen in diesem Italo-verstrahlten Benzinfuchsforum.
Nun zu deiner Felge(n). Bei einer gebauten Felge, wobei hier die Info fehlt, ob es sich um eine 2 - oder 3-teilige Felgenkonstruktion handelt, gibt es keine Angaben zur Maulweite oder der ET der Felge. Wie auch ? Das bestimmt der Schrauber doch selbst ! Also ist Messen angesagt. Denn wer nichts misst, mach Mist. Wie man´s macht, dazu hat es hier letztens einen ausführlichen Bericht gegeben.
Ich vermute Mal, dass es sich wegen der roten Dichtungsmocke um eine 3-teilige Flachbett-Felge handelt ? Zur Montage eines Reifens wirst du diese immer zerlegen müssen. Frage Mal deinen Reifenmonteur, wie er einen Reifen montiert bekommt, ohne die Felgenränder zu killen ? Sehe ich dort pro Felge 12x M6 Inbus-Schrauben aus dem Baumarkt der Festigkeitsklasse 9.9 ?! Da gehören aber Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9 rein ! in meinen 3-teiligen BBS-RS-Felgen sind solche verbaut, und davon jeweils 18 Stück pro 13"-Felge ! Schau Mal beim Felgen-Fuchs rein.
Freundliche Grüße aus dem Felgendschungel
ABARTH-Klaus
Ich sag euch mal was das für eine Felge ist es ist eine EX Cromodora siehe Foto! auf der Drehbank bearbeitet und dann eine Dreiteilige Felge daraus gemacht.
Made in Italy, in Deutschland würde man sagen Hinterhofwerkstatt. 
Moin.
Ja, Enzo, Respekt! Das ist nach dem Vergleich der von Dir eingestellten Fotos die wahrscheinlichste Variante.
Ich habe immer gerätselt, warum der „Felgenhersteller“ den inneren Teil des Felgensterns so gestaltet hat, wie die alten Fiat-Felgen? Dabei war genau das der Hinweis auf die umgebaute ehemals einteilige Felge…
Bleibt die Frage nach den Felgenbetten.
12-Loch Verschraubung hatten ja nicht allzu viele Hersteller.
Die klassischen BBS E30 Flachbetten hatten 16-Loch.
PLS ebenso, aber Tiefbett.
Graku, Schmidt (TH-Line) und Compomotive hatten 18-Loch.
Es gab / gibt von BBS die E68 mit 12-Loch Verschraubung. Die haben Tiefbett. Vielleicht ist das ein Ansatz?
Um das zu klären, bräuchte ich jedoch mal den Lochkreis (von der 12-Loch Verschraubung).
Grüße aus Hamburg
PS: hier zwei Beispielbilder von BBS E68 Innenbetten:
Die Felgenbetten sind wohl auch Selfmade Roin macht solche Sachen!
Da hatte ich auch meine 131 Abarth Felgen her….
ROIN Technology - repliche cerchi auto storiche anni 70-80
Ja, es könnte auch ROIN sein…
…oder Mad‘in. Die nutzen teilweise auch eine 12-Loch Verschraubung.
Deshalb meine Bitte an den Themenersteller mal nachzumessen…
Frei nach dem Motto von von Klaus: wer nicht misst, misst Mist (oder so ähnlich)…
Der Ansatz von Scuderia ist naheliegend.
Das sind definitiv Tiefbett Betten mit Humb. BBS Rennsport mit gebördelten Rand sehr möglich.
Vorteil: Die Felgen müssen zum Reifen drauf ziehen nicht zerlegt werden.
Und da wollte jemand was ganz exklusives 
Edith: Auf wunsch Betten herstellen machen einige Hersteller: Tramont kann man heute noch nach Wunschprofil herstellen lassen. BBS Motorsport machte und macht auch Sonderanfertigungen. Hier bei Nürnberg gibt es auch eine Firma.
…
Habe mal nachgemessen, der Lochkreis der 12-Loch Verschraubung beträgt 270 mm.
…
Dann können wir die BBS-Betten mit Tiefbett und 12-Loch Verschraubung schon mal ausschließen.
Die haben nämlich 12x250…
Die ROIN felgen habe ich auch da gekauft !
Hier gibt's Felgenbetten nach Wunsch. Die fertigen auch für viele andere Hersteller.
