Hallo,
Neu kaufen, ISA Racing oder SANDTLER. OMP oder Sandtler Gr. N
beide Gut Sachs auch nicht Schlecht, aber immer mit Automat erneuern.
Besser is das. Diese haben einen erhöhtem Anpressdruck.
Enzo 
Oh,das int. mich jetzt aber auch !
128 starre Scheibe wäre bei Sandler die Nr. 126071 !
Ist den der Gruppe N Autm. Nr. 125003 vom Cinque bzw. Seicento der paßende dazu ? Soll doch der gleiche Sachs Autm. laut Werkstattprogramm sein sein !!! ?????
Hat jemand die Erfahrung bzw. das Set verbaut ?
Und wie war das noch mit den dicken u. dünnen Schwungscheiben !
Wer weiß bescheid ??????
ronbon : Ich würd mir ne neue kaufen !! Wenn se paßt !!!!!
Hier steht's mit den Schwungscheiben (ich denke wenn Du nur "neuere" Motoren besitzt, solltest Du auch nur die Dünnere haben)
Wie sich das dann da wieder mit den Kupplungen verhält (ob die für die dicke oder dünne Schwungscheibe demnach passen) ist ne andere Frage... oha
Viel Glück beim Suchen!
Zitat von AbarthracingHier steht's mit den Schwungscheiben (ich denke wenn Du nur "neuere" Motoren besitzt, solltest Du auch nur die Dünnere haben)
Wie sich das dann da wieder mit den Kupplungen verhält (ob die für die dicke oder dünne Schwungscheibe demnach passen) ist ne andere Frage... oha
Viel Glück beim Suchen!
Jungens meint ihr mit Dünnere, erleichterte Schwungscheibe
Die werden zu 99% innen erleichtert siehe Foto.
So das die Kupplung mit Automat gleich bleibt.
Enzo
Zitat von Abarthracing
Wie sich das dann da wieder mit den Kupplungen verhält (ob die für die dicke oder dünne Schwungscheibe demnach passen) ist ne andere Frage... oha
Viel Glück beim Suchen!
Siehste..... !
Wie dick muß den nu die Dicke u. wie die Dünne sein ?
Hab eine gute aus ner 1,3 78er Berlinetta !!!!
Hat keiner Maße hier ?
Oder weiß einer in ganzen Kupplungs-Kit ?
O O,3 Sachen sind zuviel !!! 
Hinzugefügt nach 9 Minuten:
Jungens meint ihr mit Dünnere, erleichterte Schwungscheibe
Die werden zu 99% innen erleichtert siehe Foto.
So das die Kupplung mit Automat gleich bleibt.
Enzo 8)[/quote]
Erleichter werden soll sie sowieso !
Aber es soll verschiedene org. Ausführungen geben ! Deshalb variieren wohl die Kupplungsautomaten von den Bj. her !
oh ha,
ZitatAber es soll verschiedene org. Ausführungen geben ! Deshalb variieren wohl die Kupplungsautomaten von den Bj. her !
Ich dachte schon dick sind die alle wenn Neu, dünn werden die von alleine,
die Scheibe Ah! 
Da muss ich zugeben, speziel vom 128 habe ich keine Ahnung!
Beim 131 Sport sind alle Kupplungen gleich!
Enzo
Hallo,
nen tipp vom Abarth Klaus... a Post auf mein gesuch einer Sachs- Sportkupplung
dein Gang zu , siehe dort unter Motorsport. Die Fa. Hennig baut und revidiert Sachs-Sportkupplungen ganz nach Deinen Wünschen. Gegen Abgabe eines Altteiles kann deine Sportkupplung auch revidiert werden. [/i]
Gruß
Peter
Hallo Peter,
Link 
Enzo
Zitat von italo-freakAlles anzeigen
Wie dick muß den nu die Dicke u. wie die Dünne sein ?
Hab eine gute aus ner 1,3 78er Berlinetta !!!!
Hat keiner Maße hier ?
Oder weiß einer in ganzen Kupplungs-Kit ?
O O,3 Sachen sind zuviel !!!
Berlinetta soll angeblich immer die dünnere von den beiden drinhaben. Klingt auch logisch, weil die Limousine laut Kehrmeister in ab den Baujahren wo die Berli rauskam, serienmäßig auch die dünnere hatte.
Ich müßte mal in der Halle schauen, da hab ich 3 Motoren, ob da dünne und dicke Schwungscheiben bei sind, dann könnt ich ma messen, wa? 
Na did wär doch mal was ! Würd ja bestimmt och denn anderen helfen !
Supi !
Das geht bei normalen Kupplungen auf jedenfall da es ja die gleichen Vorgaben sind . Denke das das mit Sportkupplungen die dem org. von der Bauform entsprechen auch geht !
Dann kauf dir doch ne neue ! Zu teuer ?
PN bitte !
