Hallo. Ich hoffe es kann mir jemand helfen. Ich möchte einen Ritmo 75 CL etwas modifizieren. Ich dachte daran, die 125/130er Bremse zu verbauen. Allerdings finde ich hier in der CH nur Teile der Serie 2, mein 75er ist aber Serie 1. Kann mir jemand sagen, ob die vorderen Federbeine und Aufhängungen zwischen S1 und S2 identisch oder unterschiedlich sind? Ich weiss, dass das Domlager im S1 nur zwei, im S3 dann 3 Schrauben hatte. Aber ist der Rest gleich? Ich könnte auch ein Koni Gelb Fahrwerk kaufen, das wohl seinerzeit extra für Hörmann gebaut wurde. Der Besitzer weiss aber nichts mehr zu diesem Fahrwerk und weiss auch nicht, ob S1 oder S2 ... passen die Dämper für beide? Freue mich auf fachkundige Auskunft. Liebe Grüsse.
Fahrwerk Ritmo
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Hi,
hinten ist alles soweit ich noch weiß von der Bauart her gleich. Evtl. andere dämpfer /Feder härte.
Vorne meine ich mich zu erinnern das die TCs ANDERE Federbeine hatten.
d.h. Domlagerbefestigung , Feder die breiter ist als beim OHC , breitere Federteller.
Beim Normalen kleinem Ritmo (-85S) sollten 128er Federbeine paßen. Hatte ich zumindest mal so im Cabrio verbaut.Davon ab - WARUM die dicke Bremse ?????? Weißt du was innenbelüftete Scheiben kosten ?? Und wenn du keine 125 PS hast brauchst du die bremse NICHT.
Dann such dir lieber ne Uno turbo - ist einfacher und wohl im ganzen billiger.
Gruß, andre´
Achso ,
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Die Dämpfer der Abarth-Versionen unterscheiden sich auch auf der HA von den anderen. Nur um mal pingelig zu sein, sie sind allerdings kompatibel.
Um einen Gruppe2-Ritmo zu bauen brauchts aber mehr als nur die innenbelüftete SB vorne. Wenns mehr optisch als technisch sein soll, rate ich zur UnoT-Bremse vorne, die wird einfach angeschraubt.
Wenns mehr technisch sein soll, wirds aufwändig. Unterlagen von Fiat habe ich irgendwo....
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original innenbelueftete scheiben von brembo kosten (2 stk.) 120 euro. ist also verschmerzbar, wenn man gute qualitaet will.
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Zitat
120 euro. ist also verschmerzbar, wenn man gute qualitaet will.
DAS ist ja in Ordnung. Hatte hier mal was gelesen von schweineteuer + nicht mehr überall erhältlich. Daher meine aussage.
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Dann versuch mal, gute gebrauchte Zangen zu bekommen. Geschweige denn neue....
Ich hatte schon eine Menge und über die Hälfte ist für die Tonne gewesen.
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Zitat von Marcus
Dann versuch mal, gute gebrauchte Zangen zu bekommen. Geschweige denn neue....
Ich hatte schon eine Menge und über die Hälfte ist für die Tonne gewesen.
zangen haett ich originale, aber keine bremszangenbuegel(diese halterungen)
und meine scheiben hab ich einfach im autozubehoerhandel bestellt. nach ca. einer woche lieferzeit waren sie da.
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Zitat
mal ganz abenteuerlich:
Abenteuerlich gefragt : JAPaßend : NÖÖÖÖÖÖÖÖÖ
Die Turbo bremse paßt ja nur da Fiat wohl die Abstände der befestigungen durchweg (?) gleich gelassen hat.
Rein theoretisch könnte ja (mit paßenden Abständen) auch ne opel/VW Bremse paßen.
Glaube der UNO hatte vorne so breite Federteller , die könntest du garnicht im Dom versenken.Gruß, Andre´
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Zitat von Marcus
Die Dämpfer der Abarth-Versionen unterscheiden sich auch auf der HA von den anderen. Nur um mal pingelig zu sein, sie sind allerdings kompatibel.
Um einen Gruppe2-Ritmo zu bauen brauchts aber mehr als nur die innenbelüftete SB vorne. Wenns mehr optisch als technisch sein soll, rate ich zur UnoT-Bremse vorne, die wird einfach angeschraubt.
Wenns mehr technisch sein soll, wirds aufwändig. Unterlagen von Fiat habe ich irgendwo....
Die Vorderachse vom 125 TC soll ja vom Gruppe 2 stammen - zumindest steht auf den originalen Querlenkern noch Abarth drauf. Optisch gab es mal einen Bodykit zu kaufen...
Neulich gab es in Italien noch ein komplettes Fahrzeug zu kaufen...sprengt allerdings den Finanzrahmen möglichweise
Gruß
H. -
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Ja richtig, beim Guy gibts das noch...kam nicht mehr drauf.
Gruß
H.
