Das sehe ich zum ersten mal, radseitige Tripoiden. Aber ich denke, nicht die Ruckdämpfer sind das Problem, sondern die aus Stahlguß hergestellten Schiebestücke; die habe ich mir schon mit 28 PS rundgedreht, d.h. die Verzahnung
weg. Klaus hat mir mal den Tipp gegeben bei stärkerer Motorisierung, die Schiebestücke mit Schrauben zu sichern.
Joachim
die polnische lösung ist auch schon bei einigen fiat 500 mit 70 hp maschinen eingebaut , bisjetzt habe ich noch nicht von irgendwelchen defekten gehört...
Ich habe eine Fiat 126 mit 4-Zylinder(903ccm ca 60-70 PS) und original 126er Getriebe.
Ich habe auch die grünen Tripod-Gelenke verbaut.
Bin sehr sehr gut zufrieden damit.
Nachdem ich sonst immer alle 6000!!!km Ruckdämpfer tauschen mußte, halten die jetzt schon seit mehreren tausend Kilometern.
ja das ind die , kannst du bei cemil in stade kaufen oder beim hersteller in polen....
Die gibt es auch bei Günni!
Hallo
Es gibt auch noch den Nachbau der original ABARTH Gelenkwellen. werden in den USA bei ebay angeboten. unter ebay nr.
290115310925
Ich kann sie aus Italien beziehen sind aber nicht billig.
Es gibt noch eine 2. Variante mit Kreuzgelenken an der Radseite .
Gruß Richard
Hallo
Es gibt auch noch den Nachbau der original ABARTH Gelenkwellen. werden in den USA bei ebay angeboten. unter ebay nr.
290115310925
Ich kann sie aus Italien beziehen sind aber nicht billig.
Es gibt noch eine 2. Variante mit Kreuzgelenken an der Radseite .
Gruß Richard
Für den 500er scheinen die Tripod Gelenke ja eine perfekte Lösung zu sein.
Wie schaut das für den 600er aus?
Weiß jemand ob die sicher passen?
Hat sie schon jemand verbaut?
Gibt es evtl auch Ersatz für die Gleitsteine in Form von Nadel- oder Kugellagern?
Kennt jemand den polnischen Hersteller, liefert der auch (zuverlässig) nach Deutschland?
Zitat von Bopfel1
Kennt jemand den polnischen Hersteller, liefert der auch (zuverlässig) nach Deutschland?
ja und ja.
Danke für die präzise Antwort !
und wie kontaktiere ich den Hersteller?
telefon oder internet.
