Welche Fiat Motoren/Getriebe kann man im 127 unterbringen ??

Ganz sicher das es 127 Basis ist?

Ich habe mal kurz gegoogled,da ich von dem 1430 noch nie etwas gehört habe und habe im Zusammenhang mit dem 1430 immer nur etwas über den 128 gefunden.
Hier zum Beispiel.

Eine Gewisse Ähnlichkeit zum 128 3 P ist ja auch gegeben bei dem Fahrzeug.

Nur mal so als Denkanstoss.
Möglicherweise kennt hier jemand anderes ja die Technik des Wagens genauer.

//edit: Achso einige Fotos des Motors könnten auch schon einiges aufklären. Da könnte man schon direkt sehen obs ein 127 oder 128 Motor ist.

Björn

Hallo bocanegra!
Ist dein SEAT ein weißes Auto, hast du den Wagen vor kurzem in Düsseldorf gekauft? Wenn ja, kann ich dir weiterhelfen.
Gruß aus der Villa-Alt-Öl

Na, dann herzlichen Glückwunsch zu diesem "Scheunenfund"!

Und viel Spaß hier im Forum, so ein Exot ist hier sehr willkommen.

Hallo Bocanegra, das ist ein toller Fund. Wenn du ein getriebe brauchst dann melde dich, in wohn 25km von enschede entfernt. Ich habe mehrere, 50 euro oke ? Die maschine ist ein seltenes teil und hat so seine Macken. Die nockenwelle ist ein sachwachpunkt da sie nicht hart genug ist, pitting!!! Auch ist es moglich das die Innenlackirung der Olwanne sich lost, und dann ist alles im arsch. Olpumpe des Ronda's Typ 1 ist mogliche Losung, hat groBeren ansaugrohr. Schaue Morgen fruh wieder rein. Tsjuus
Joop
PS Ich habe zwei... einer schon seit 1988. Ein gruner kamm fruher ofters am Ring.

Ist das nicht der Motor aus dem Fiat 124/131/238?

Ja, das stimmt schon. Die 1200 und 1430 Maschinen sind aus der 124 serie. Es sind also 124-maschinen mit unterliegende nockenwelle, und sie sind damit kurzer als das 131 triebwerk. Das 1430 triebwerk des Sport 1430 hat aber Zahnriemen antrieb der nockenwelle, die 1200 verwendet die Kette, wie im 124-er. Der seat Sport verwendet auf eigenes Kupplungsgehause, im 1200ter ein 127-getriebesatz, der 1430 nimmt den 128 als donor. Das 128 getriebe hat groBere Lager, und ist sehr robust. Trotzdem hat das getriebe viel zu leiden vom Drehmoment-uppigen 124-1430 triebwerk, bei 6000 rpm ist die musik aus. Der 1430 hat aber genugend biss, und schafft die 100km/s in 11,7sekunden, und mehr als 165 spitze. Es hat 77ps, aber Gianinni hat schon mal ein 1300 triebwerk gebaut mit 99ps, im 124 zwar. Klar zu sehen ist das der Brennraum bearbeitet ist, wie A112 Abarth. Die Olmenge vom 1430 ist mit ihren 3,5ltr nicht gerade uppig zu nennen, und da das Auto sich hollisch fahren lasst, geht da wohl mal der dampf aus..... 5-Gang ware moglich....

Die 131er OHV Motoren sind aber eigendlich sehr robust und Laufleistungen von über 200000km nicht selten, wenn die Karosserie nicht vorher abgefallen ist. Lediglich der Zahnriemen musste öfters mal gewechselt werden, weil der immer mal Zahnausfall hatte. Da das aber sehr schnell und ohne grossen Aufwand geht, war das kein Problem.
Das ist das Modell:

Jawohl, das ist der Bulle aus Spanien. Die elegante Schone nimmen wir gleich mit... Tja, das mit der Maschine ist nicht einfach. Ich wurde Ihn wiederherrichten, nur wegen sein sattes Drehmoment, 112Nm/2800rpm. Es geben sich eigentlich nur 2 moglichkeiten. Man besorgt sich ein Triebwerk vom Ronda, aber ich glaube das es in Holland keine 1430 Maschine gab, nur 1200. Man besorgt sich eine 131 Maschine, die aber 2,5cm langer ist, also Antriebswellen-arger und die aufhangung. AuBerdem kommt der Hauptbremszilinder in die Quere.... Habe auch mal am 1600 Sohc-triebwerk des Regata gedacht, aber nie getan. Ich wurde personlich, ein Auto mit dieser laufleistung nicht verbauen....Aber ist ja deins. Hab keine Bange, es scheint ein seltsames Auto zu sein, aber vieles stammt vom Fiat-regal, und es gibt noch viel aber in Privater Hand. Die Frontscheibe ist aber nicht mehr zu kriegen also.... Ich muB schon gestehen das diese Auto's einem graue Haare besorgen konnen, und ich traue IHR nie, vorallem wenn man 128-3p gefahren ist... Ist einfach mehr Auto der 128. Aber wenn Sie fahrt, dann hast du spaB, kannst auf kurvigen Strecken eine Guilietta anschieben. Wenn du aber wirklich nicht weiter weiBt, hatte ich sogar noch ne Originalmaschine, die man aber wieder sauber machen muB.
TsjuB Joop

Hallo Martin, Ist dir der spanische site schon bekannt. Er wird betrieben von meinen Freund Luis Gonzales. Der wird sich ohne zweifel freuen uber wieder ein gefundenes exemplar vom Sport. Er hat auch ein Buch geschrieben, zwar in Spanisch aber toll. WuBtest du das der Entwurf des Bocanegras mal vorgesehen war als NSU Nergal ? Er wurde entworfen von Aldo Sessano, der spater bei Mitsubishi gearbeitet hat.
GruB Joop