Hallo Oltimer Freunde.
ich habe mir einen Seat / Fiat 850 2 Türer zugelegt ( Teilzerlegt )
Mich iretiert im Fussraum nur ein grosses Pedal zu sehen mit Druckshalter Gaspedal hat mein Vorbesitzer schon abgeschraubt.
Hm ? kann das sein das es ein Halbautomatic Auto ist ?
wenn ja kann mann das umbauen ?
Danke schon mal ( bin neu hier )
Dirk
850er Bj.73 Halbautomatic ?
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googel mal nach
fiat 850 Idroconvert
ein umbau auf schaltgetriebe ist sicher möglich
gruß
holger
spider-krefeld -
Moin!
ich denke, es wird eher schwierig, Informationen über den Umbau von Halbautomatik auf Schaltgetriebe im Netz zu finden. So viele 850er Fahrer dürften das noch nicht durchgeführt haben. Da musst Du Dich vermutlich ein wenig selbst einarbeiten.
Es gibt in Deutschland einen sehr rührigen Verein, der sich mit allen Ausprägungen des Fiat 850 beschäftigt. Schau mal unter . Die Jungs haben auch ein Forum und kennen sich mit den Nischenmodellen des 850 aus.
Zu der Frage mit den Teilehändlern: insbesondere bei der Beschaffung von Blechteilen kann es sein, dass Du auf Engpässe stoßen wirst. Nicht alles ist "einfach so" lieferbar. Da muss man die Suche nach speziellen Teilen auch schon mal ins Ausland verlagern. Aber das Internet macht da ja vieles möglich!
frag zunächst mal bei den üblichen Verdächtigen an:
chinagl in Nürnberg
H&N
...grüsse aus Hamburg
michael -
aber ein Halbautomatik-850er ist doch echt selten, warum willst Du das denn umbauen?
Ich fände das super! -
- Marcus gefällt das. -
in meinem wohnort wird gerade einer geschlachtet
wenn du teile brauchst ,
kann sie ja für dich abholen
gruß
holger
spider-krefeld -
kupplungswandler vom schwungrad gelöst ?
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Hey Holger das ist sehr net von Dir..
Danke für dein Angebot. Hm weiss mann was er für den Fiat möchte ?
Hatte ich so zwar überhupt nicht auf dem Plan aber wär evtl. echt zu überlegen das Auto als Teileträger zu verwenden ?gatti 500
Kupplungswandler ??
hm steh auf dem Schlauch
wie komm ich an den Wandler dran ? Sorry ich muss mich erst in die Technic des Fiat einarbeiten und bin schon auf das Forum angewiesen.
Merci
Dirk -
Jetzt bekomme ich den Motor nicht vom Gertiebe gelöst ?
Ich kann ihn ca.5mm vom Getriebe lösen aber mehr geht nicht ?
will natürlich keine Gewalt anwenden.
vieleicht kennt jemand die Lösung ?
ich weiß nicht, wie das beim 850er ist. Aber beim 600er muss unten das Getriebeabdeckblech zwischen Motor und Getriebe (welches die Schwungscheibe unten abdeckt) weg, sonst bleibt die Schwungscheibe dort nach einem knappen Zentimeter hängen. Sind dort drei Schräubchen mit 10er Schlüsselweite. -
Hey Leute ich hab es geschafft
Also mit sanfter Gewalt habe ich das Getriebe abgezugen bekommen.
Da es ja die Idroconvert Kuplung ist läft halt Öl aus wie ..... na ja ...
OK! es sitz hat recht hefti drin
Als ich das auseinader hatte drehte sogar der Motor wieder
Gruß
Dirk -
er schreibt ja , in teilen zu verkaufen
oder mal anrufen oder mailen was er für das komplette haben will
gruß
holger
spider-krefeld -
im Haynes workshop manual steht ein komplettes kapittel über die idroconcert modelle mit schemas und allem.
einen müsst ich noch über haben. -
Zerlegen ( Motor und Gertiebe trennen ) ist nicht ganz so einfach.
Mann muss schon ziemlich mit Hebel arbeiten und kurz vor dem öffnen fliesst jede menge Special Öl (sieht aus wie Blut ) raus ..... hilfe wo hab ich schnell Sägmehl ... oder jede Menge alte Lumpen.
Dann ist da die Drommel und die ist voll mit Öl.
Das Getriebe hat oben einen Aufsatz mit einem Deckel und wenn man den öffnet fliegt einem der Deckel sammt Öl um die Ohren ( ist eine Feder die beim schliesen unter Spannung steht )
So! das ist ein geschlossener Öl Kreislauf ( ohne jegliche Luft ) bekommt mann das wieder dicht und ohne Luft zusammen ?? ich weiss es nicht und wenn ist das bestimmt eine riesen fummel Arbeit...
Es ist bestimmt einfacher den Fiat doch auf normal Kuplung um zu stellen.
Also ich hab da echt ein heiden respeckt davor.
Grüßle Dirk