Hallo Fiat-Freunde,
ich baue gerade einen Fiat Ritmo 130 TC um für einen Fiat 124 Spider!
Hierbei habe ich bezüglich der Nockenwellenräder (8 u. 12 Grad) eine Frage!?
Auf welche Nockenwelle (Einlaß/Auslaß) gehören die Nockenwellenräder (8 u. 12 Grad) ??
Leider waren die Nockenwelleräder schon demontiert und ich konnte das nicht festhalten 
Danke für Euere Hilfe und Grüße
Spörli124 
Rot = Markierung.
Gelb = stift der Welle.
Enzo 
Das sieht aus wie Auslass! hast du auch ein Bild des Rades wo 12 drauf steht?
das ist mir Neu aber sehr interessant.
Hallo Enzo,
ich bin der Bruder von alexspörl (mit dem hast Du schon einige mal kommuniziert) und habe sein Projekt bekommen baue es mir auf!
Auf diesem Weg schöne Grüße vom Alex 
Ciao Spörli124
@Enzo: HA! Dieb!
@Enzo: HA! Dieb!
@ Marcus, Motorraum gleich wieder erkannt? 
@ Spörli124, Die Räder kommen mir "not correct" vor! ich würde die Ventilüberschneidung prüfen!
Ich habe diese Räder leider noch nie gesehen. 
saluti Enzo
Die waren mal auf einem Schlachter 130TC mit 45DCOE, den ich noch zu DM-Zeiten in Nürtingen gekauft habe. Lt. Vorbesitzer von einem späten 130, vor allem ca. 40% leichter, es gab keine leichteren. Ich hatte alle Räder verglichen und habe nichts festgestellt. Das Auto lief einwandfrei damit, wie Du weisst.
Hallo Spörli124,
um es kurz zu machen: 8°= Auslass, 12°= Einlass.
@Enzo: Die Räder sind 'correct' . Sie stammen von frühen 130TC und wurden wohl nur kurz verbaut (1983/1984). Bis dahin hatten alle DOHC wie auch der 125TC die Vollgussräder mit den kleinen Bohrungen. Die gefrästen, erleichterten Räder haben auch annähernd die Werte des 125TC (11°/8°). Auch das Rad der Nebenantriebswelle war so ausgeführt. Später wurde wohl wieder gespart und die gepressten Stahlräder kamen zum Einsatz (wie auch an anderen Fiat Motoren).
Auch wurden die Steuerzeiten leicht geändert auf zahmere 7° / 8°. Ich habe auf meinen serienmäßigen Motoren nur diese Räder und habe im Gegensatz zu DIr auf dem 130TC in Natura noch keine anderen gesehen :-), ansonsten halt einstellbare Räder.
Eigentlich kann man ja auch nix falsch machen wenn man die Räder montiert und die Ventilüberschneidung prüft, da kann man gar nix vertauschen, da hat Enzo Recht.
Viele Grüße,
Willi
ähmmm....... 
