servus,
um die Frage mit dem Ausbau zu beantworten, in der Regel reicht es, wenn du die obersten Schrauben löst.Dann kannst du den oberen "Deckel" abnehmen und kommst eigentlich ziemlich gut an die Hauptdüsen ran (zumindest ist das beim DMTR so).
Also am besten wär ein Ultraschallreinigungsgerät und die Düsen danach mit Druckluft ausblasen. Ich hatte damals ähnliche Probleme, dass sich der Motor im Teillastbereich zum Teil verschluckt hat, hab daraufhin einen neuen Reperatursatz gekauft und den Vergaser ultraschall gereinigt, danach lief er perfekt.
Der Registervergaser ist eigentlich recht einfach aufgebaut und macht auch keine großen Schwierigkeiten beim Schrauben.
Viel Spaß und Erfolg beim Schrauben 
Beim 30 DIC kannst die die Hauptdüsen so herausschrauben. Lege nur ein Saugfähigen LAppen drunter. Sobald du einen Düsenstock gelöst hast, läuft die Schwimmerkammer leer.
und dann "30 DIC Exploded View" anklicken. Soweit ich es sehen kann, müsste es ausreichen wenn Nummer "2" und "3" geöffnet werden und zusätzlich noch Nummer "9" ausgehängt wird.
Sorry hab mich geirrt,man kommt anscheinend ohne ausbau an die Hauptdüse ran (Nummer "22"). Fiatos hat recht, also kannst du dir die Schritte von Nummer "2,3 und 9" sparen.
Ich hab damals meinen Vergaser komplett auseinander gebaut. Ich schau mal morgen was ich für ein Gerät und für ein Lösungsmittel hab,dann schreib ichs dir.
Der 30 DIC hat auch 2 Hauptdüsen. je eine für die 1. Stufe und eine für die 2. Stufe. Es ist je eine Hauptdüse in einen Düsenträger geschraubt. Und diesen Düsenträger kannst du von aussen abschrauben ohne irgendetwas zu demontieren.. Schlüsselweite 10.
Hi,
schau mal nach dem Benzinfilter in der Benzinleitung, ob da Dreck drinhängt. WEnn ja, der kann aus dem Tank kommen; nach fast 40 Jahren und langen Standzeiten kann es darin ziemlich rostig aussehen. Falls Du keinen Benzinfilter hast, den Vergaser abbauen; beim Coupe ist da wenig Platz; der Vergaser ist mit 4 Muttern auf den Stehbolzen des Ansaugstutzens aufgeschraubt oder gleich den Ansaugstutzen mit abschrauben. Die Benzinleitung hinten am Vergaser abziehen und mit einem Dorn verschließen. Dann über einer Schüssel den Vergaserdeckel abschrauben. In der Schwimmerkammer siehst du dann wahrscheinlich einen braunen Schlamm. Wenn nicht, sei froh, dann kommst Du mit einer Vergaserüberholung aus. Ansonsten braucht der Tank einen neuen Anstrich.
Wenn der 30 Dic beim Beschleunigen nicht zieht, kann die Ursache sein:
- im Vergaser kommt zu wenig Benzin an, d.h. Düsen und Schwimmernadelventil reinigen -> oder Ursache für Dreck beheben, s.o.
- die Beschleunigerpumpe (im Bild nr 31 und Membran 32) funktioniert nicht richtig oder falsch
- kann auch an der Chokeeinstellung liegen, aber wie du geschrieben hast, ist die bei dir ja in Ordnung
Gruß
Jörg
