Mir wurde ein A112 Abarth Motor mit Kopf ohne weitere Anbauteile angeboten.
Neue Kolben sind auch dabei.
Da ich mir erst letzte woche zu meinen 650T und Mini 1300 eine Zastava 600 dazugestellt habe bin ich noch ziemlich neu auf den Gebiet. Möchte den Zastava aber optisch zum 1000TC umbauen und wollte fragen ob man A112 Abarth Motoren noch bekommt und in welcher Preisklasse sich sowas bewegt.
Kommt auf den Zustand des Motors an,so zwischen 600-1000€.
Ein Tipp....
Zur Zustandsermittlung ist ein Abnehmen der Ölwanne ratsam.
Fast alle Motoren haben verschlissene Nockenwellen und Stößel. Schlechter wäre dann noch eine eingelaufene Kurbelwelle. Hier liegt der Schaden oft am mittleren Hauptlager.
Kolben sind 3-400 neu. Motor mit Kopf ohne Anbauteile gebraucht 500-750.
Nockenwelle, Stößel, Kurbelwelle konnen es teuer machen ...
Ich habe ja keine Ahnung von Motoren, aber wäre es nicht ratsam , wenn der Motor bzw. die Bohrung maximal im 1. o. 2. Übermass ist, oder sind auch noch Überhlungen mit Bohrungen größer dem letzten Werksübermass möglich ?
Aus Interesse : Was ist den das KO-Kriterium bei einem gebrauchten HP70 Abarth Motor ?
gebrochenes Pleuel
wie ist die marktlage -- bekommt man einen kompletten motor wenn man bereit ist 1000 herzugeben.
mir wurde der besagte motor für 650€ angeboten -- die hälft ist der preis der kolben.
da es ein rennwagen werden soll bin ich immer noch nicht sicher ob ich nicht auf motorradmotor umbau. r1 1000ccm 180ps
weis aber noch nicht wie das bei uns in österreich mit dem reglement erlaubt ist.
Glückwunsch zum Schnapper. Auf jeden Fall kaufen. Was Du dann machst, kannst Du später noch entscheiden.
hab das heute alle begutachtet, also es ist ein kopf und ein block und daneben die kolben. leider
ich hätte das lieber alles zusammengebaut und selber zerlegt.
ich hab es jetzt mal liegenlassen --- überlege aber schon die ganze zeit das zeugs nicht doch abzuholen und statt den motorradmotor einzubauen.
Zum Motorrad motor :
Willst Du einen Quaife-Kit verbauen oder wie stellst Du dir Antrieb vor ?
ja sowas hätte ich geplant
in diversen mini zeitschriften wird ja sowas öfter erklärt
bin derzeit aber wieder davon abgekommen. möchte ihn mit möglichst wenigen mitteln original fahrbereit machen. dann hier in österreich zulassen und dann zum abarth umbauen mit 1000er motor.
einfach wegen der möglichkeit der strassenzulassung. mit bike motor in österreich keine chance.
gibts eigentlich irgendwo infos im netz über die motoren und über die 1000tc umbauten. hab von ebay die umbauanleitung gekauft möchte mich aber noch tiefer in die materie einlesen.
danke für eure infos.
